【建设人民满意南京海事】远程+智能 南京海事局打造无接触式危险品锚地监管服务机制

【建设人民满意南京海事】远程+智能 南京海事局打造无接触式危险品锚地监管服务机制本站　　南京栖霞山油运锚地是长江流域最大的危险品船舶锚地，日均锚泊危险品船舶80余艘，日均进出锚地船舶30余艘次，服务原油及其制品和各类化工品中转运输8万余吨，辐射长江沿线至中国沿海各类危化品企业

　　南京栖霞山油运锚地是长江流域最大的危险品船舶锚地，日均锚泊危险品船舶80余艘，日均进出锚地船舶30余艘次，服务原油及其制品和各类化工品中转运输8万余吨，辐射长江沿线至中国沿海各类危化品企业。在保障船舶日常锚泊需求、服务航运经济发展中起着重要作用。毋庸置疑，这对锚地监管服务提出了更高的要求。

　　目前受国内疫情影响，危化品船舶锚泊作业周期加长，锚泊船上的船员“久居不下”，锚泊船生活物资供给存在问题。来自中高风险地区船舶识别和安全监管难度高，给锚地监管带来严峻考验。为有效防范化解安全风险，做到安全监管无死角，南京海事局敢于创新，科技赋能，采用远程+智能模式，打造无接触式危险品锚地监管服务机制。

　　同时在栖霞山油运锚地与栖霞山扩建锚地之间划定长1600米、宽600米的通航水域作为疫情防控临时停泊区，避免船舶混抛带来的风险。4月以来，共为来自中高风险地区危险品船舶提供锚泊服务20余艘次，有效的解决了来自中高风险地区船舶锚泊难题。

　　依托全要素水上“大交管”体系，将国产VTS信号接入第四快反处置中心；在南京长江四桥塔顶安装全覆盖栖霞危化品锚地水域的CCTV高清微光探头；在港口拖轮及海巡艇上配置移动AIS基站；开展常态化无人机巡航；构建了VTS、CCTV、AIS、无人机等多位一体的智能远程监控模式，使监管无死角。4月以来，共开展无人机巡航500余分钟，通过CCTV、VTS系统不间断开展重点监控，纠正船舶轻微违规行为并进行短信安全提醒500余艘次，有效填补了疫情期间现场检查受阻带来的影响，保障了锚地安全形势的持续稳定。

　　锚地内船舶可运用船E行、南京港锚泊调度管理系统、长江汇锚地网等多个平台申请污染物、生活污水接收服务；锚地服务单位在落实疫情防控政策的前提下，合理调配船舶，接收上门，，落实锚地内“一零两全四免费”。在特殊情况下，南京海事局党员突击队协助配送生活物资，帮助解决水上服务区配送物资难的问题，全力保障船员生活所需，截至目前，已为20余艘船舶提供了生活物资配送服务。

　　下一步，南京海事局将持续把信息化手段融入到栖霞山油运锚地全要素监管中，探索建设锚泊智能审批、锚位智能指泊、锚地智能侦查、船舶智能预警等新型监管机制，构建新型监管模式,更好地发挥锚地在港口生产经营中的服务作用，持续纾解船企困难，保障锚地内安全形势持续稳定。