逍遥与GS的相爱相杀

逍遥与GS的相爱相杀本站　　1.底盘：从GS和GL相等的轴距，1%左右差别的前后轮距，以及相同的前后悬结构（后扭梁）来看，基本可以判断这两款车属于相同平台的不同悬架调整带来离地间隙的较大差异的结果，但是没有监测到GS有当年速腾以及后期560后扭梁断轴的报道，可以下结论，GS的扭梁基本还是稳定结实的，但是不能逃避的现实是，这个平台和后多连杆的紧凑性SUV的惯常设计相比，这个在行驶和操控上的缺失项是回避不掉的，后悬在颠簸路面的整体跳动也会很大的牺牲舒适性和稳定性　　2.空间：差不多的车身长度，但是逍遥外形设计偏重欧系风格，机盖较长，

　　1.底盘：从GS和GL相等的轴距，1%左右差别的前后轮距，以及相同的前后悬结构（后扭梁）来看，基本可以判断这两款车属于相同平台的不同悬架调整带来离地间隙的较大差异的结果，但是没有监测到GS有当年速腾以及后期560后扭梁断轴的报道，可以下结论，GS的扭梁基本还是稳定结实的，但是不能逃避的现实是，这个平台和后多连杆的紧凑性SUV的惯常设计相比，这个在行驶和操控上的缺失项是回避不掉的，后悬在颠簸路面的整体跳动也会很大的牺牲舒适性和稳定性

　　2.空间：差不多的车身长度，但是逍遥外形设计偏重欧系风格，机盖较长，A柱在车身比例中靠后，另外前后排头部和肩部空间相比，逍遥占优，后排腿部空间，GS更好，行李箱空间，逍遥完胜；储物空间，逍遥略胜一筹

　　1.智能配置：车机功能相当，都带科达讯飞技术语音交互功能，车联网功能相比，逍遥的陆风智联带功能更强大的远程控制，道路救援等，这块是GS的缺失，理论上说，远程控制功能是车联网的必备，远程控制和娱乐在线功能需要的流量，逍遥将10年免费（我没记错的线M，这里还要提供个小贴士，下载陆风智联APP，不定期会对活跃注册用户赠送流量）GS我没记错的话是免费两年，每月免费提供的流量是多少，恕我功课做得不足，哪位大神告诉我

　　2.舒适配置：逍遥全景天窗在黄金版以上三个配置上标配，并且可开启，GS的天幕不可开启，并仅在顶配上配置其他车型选装，360度3D模式全景影像逍遥也在铂金和钻石版上配备，GS没有；

　　3.主动刹车这项功能逍遥设计偏保守，没有设计配备，逍遥的工程师解释：不敢在技术不成熟的状态下在车型立项设计时就下定义进行配备，因为目前的法规并无规定在主动安全装置失效的情况下，出现的事故责任归属是驾驶者还是制造商，并且拿日产奇骏自动刹车演示撞主持人的时间怼我，我觉得这都是屁话，我的回应是，别等我管设计开发，你们这帮家伙等着承受我的怒火吧，风水轮流转；

　　1.逍遥全系电子助力，原地打方向轻松无压力，GS只在1.3T车型上配备电子助力，逍遥全系正新玛吉斯轮胎，GS是佳通，高下立见

　　2.陆风在英国米拉设立了底盘调教工作室，逍遥是第一款米拉的伦敦原厂调教，今天之家和易车将来南昌同时试驾逍遥顶配钻石版，让我们期待看看哪家的评测报告先出炉，不是我坏，故意让他们PK，主要是有时候我觉得，没有比较，就没有伤害；GS的调教不知道是哪家，是沃尔沃专家也不一定，看看高低吧。论坛上很多车友反应GS制动前半段偏软，严格来说这是一种制动调教的方式，没有好与不好，逍遥是另一种一点就来的风格，毕竟要抵抗的是1500转就出现的252牛的峰值扭矩

　　3.逍遥的前后排怠速、2500、3500转等多工况车内噪音以及空调开启状态下怠速噪音，我们都与GS进行了对标，谈不上碾压，但也是完胜，3500转以内，前后排交流完全没有压力

　　GS1.8L消费者反应油耗高，加速超车有压力，主要大家买的应该是1.3T吧，95KW，185牛整备质量1400，和逍遥差不多，对于不追求加速的温和型驾驶者来说，可能够用，但是逍遥走的不是这个路线号上适当天，逍遥将挑战珠海国际赛车场中国品牌SUV最快单圈圈速，并且会向同级别中国品牌SUV立下挑战书，5号当天，接受不服者挑战，车黑会说，我们买车不会为了生死时速地飙车，我提前呵呵一声，没错，不是为了飙车，但是，大马拉小车的好处岂是尔等车黑所能明了的境界啊

　　4.变速器：国产车用的CVT很多来自比利时邦奇的南京工厂，VT2配帝豪的1.5L自然吸气配合风行1.6L自然吸气，VT3模拟6速，配众泰和陆风X5以及东南的1.5T，逍遥只有GDI发动机配模拟8速的VT5，除了逍遥，没谁了，由于定位性能车，没有设计1.5T东安491T配VT3的版本，因为肯定没法体现逍遥应该有的个性，联系不间断的加速，微微感觉到模拟换挡时的跳动和转速指针的变化，咆哮中带来的是其他中国品牌SUV无可比拟的加速的畅快感，一句话，逍遥是给有着一颗不安分心脏的中国新青年的最好礼物，安分、淡定、闷骚的宅男不是他的菜

　　最后还有，陆风造SUV，一直有一种情怀，就是责任，推动整体SUV技术进步的责任，国内第一款双门越野车，赛场上的常胜将军，陆风X8，第一款纯正向开发的全功能中大型越野车，陆风X8，那时候市面上只有脱胎与三菱的猎豹和逆向丰田在泰国一款车的长城H5，第一家用沈阳的三菱2.0T4G63S4T2013年上半年上市，那时候其他家都还在用自然吸气，第一家宁愿不用自己集团内江铃格特拉克的6DCT，这款6DCT最早用在了观致上，性能比GS这款干式的6DCT不可同日而语（提醒大家注意干式DCT的稳定性，大厂全是湿式）而是用盛瑞8AT，不为别的，只为能将这个首款自主知识产权的多档位变速器之一核心部件落地国产化，才有了现在大迈和比速旗下的SUV能够顺利搭载第二代的盛瑞8AT，我们淌过来了，跌跌撞撞，为了推动整体的核心总成技术落地，虽然只有一个人，也浩浩荡荡，这是中国汽车人的情节和操守，尽管我们做的得还不够好，但是我们从来没有停下，陆风不会用老旧的技术，用便宜的价格去追求不可持续的占有率

　　率先用VT5，也是一样，让中国车用户更早用上媲美日产和A4性能的CVT，不是吹，试试就知道，CVT车型铺货可能在1月底

　　[ 本帖最后由 我是潘欣欣 于 2017-12-28 11:57:24 编辑 ]查看更多精选帖子>

　　推荐阅读分享到：

　　第一家宁愿不用自己集团内江铃格特拉克的6DCT，而是用盛瑞8AT，不为别的，只为能将这个首款自主知识产权的多位变速器之一核心部件落地国产化，才有了现在大迈比速旗下的SUV能够顺利搭载第二代的盛瑞8AT，我们淌过来了，跌跌撞撞，为了推动整体的核心总成技术落地，虽然只有一个人，也浩浩荡荡，这是中国汽车人的情节操守，尽管我们做的得还不够，但是我们从来没有停下，陆风不会用老旧的技术，用便宜的价格去追求不可持续的占有率

　　国内这么多车企，也只有陆风一家敢顶着巨大的压力率先用上国产第一代8AT变速箱，没有陆风，就没有现在大迈和比速旗下的SUV能够顺利搭载第二代的盛瑞8AT

　　有一点可以骄傲的告诉你：SUV，这辈子我只认陆风！签名： 中国海洋竞速国家队队员,陆风汽车铁粉.

　　你一辈子都无法理解！我爱陆风，爱陆风的精神！国内这么多车企，也只有陆风一家敢顶着巨大的压力率先用上国产第一代8AT变速箱，没有陆风，就没有现在大迈和比速旗下的SUV能够顺利搭载第二代的盛瑞8AT有一点可以骄傲的告诉你：SUV，这辈子我只认陆风！

　　你一辈子都无法理解！我爱陆风，爱陆风的精神！国内这么多车企，也只有陆风一家敢顶着巨大的压力率先用上国产第一代8AT变速箱，没有陆风，就没有现在大迈和比速旗下的SUV能够顺利搭载第二代的盛瑞8AT有一点可以骄傲的告诉你：SUV，这辈子我只认陆风！

　　在实力背景强大的合资以及百花齐放的国产车型强大攻势下，曾经百冠王看上去却是如此形单影只，车水马龙的街头，强大奋进的自主车犹如繁星般布满夜空，而它却似陨石偶尔划过天际……