正式批复！今年开工，南京这条高铁传来大消息

正式批复！今年开工，南京这条高铁传来大消息亲爱的弗洛伊德,史家之绝唱无韵之离骚的作品是,兴业证券交易软件, 近日交通运输部正式批复 北沿江高铁江苏段通航论证 为加快北沿江高铁初步设计批复 确保年内开工建设 奠定了重要基础 北沿江高铁项目 起自上海市宝山站 经江苏省苏州市、南

近日交通运输部正式批复

北沿江高铁江苏段通航论证

为加快北沿江高铁初步设计批复

确保年内开工建设

奠定了重要基础

北沿江高铁项目

起自上海市宝山站

经江苏省苏州市、南通市

泰州市、扬州市、南京市

及安徽省滁州市、合肥市

接入既有合肥南站

线路全长554.6公里

其中

江苏段全长364.9公里

设站10座

工程新建车站分别为

上海宝山站、崇明站

启东西站、海门北站、如皋西站

黄桥站、泰州南站、仪征北站

六合西站、南京北站、大墅站

改建车站为太仓站、南通站

扬州东站、滁州站、肥东站

利用既有车站为合肥南站

此外

新建上海宝山动车所

南京北动车所、扬州东存车场

扩建南通动车所

在启东站还建

原南通客整所及机务折返段

今年年初，国家发改委正式批复

关于新建上海至南京至合肥高速铁路

可行性研究报告

为深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展，同意新建上海至南京至合肥高速铁路（项目代码∶2020-000052-53-01-013681）。

北沿江高铁是国家“八横八纵”高速铁路网中“沿江通道”的骨干线路，是京沪辅助通道的重要组成部分，也是长三角城市群核心城际通道。

北沿江高铁上海至合肥段线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.50km，安徽省境内新建线路长度103.33km。设计速度目标值350公里/小时。

项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。

南京北站规划效果图

沿线16个站点站

1.上海宝山站

位于上海市宝山区，城西一村附近，是北沿江高铁的始发站。

2.太仓站

地处太仓市陆渡镇与浏河镇交界处，此站同时也是南沿江城际铁路的在建站，并建联络线沟通沪通铁路一期。

3.崇明站

位于崇明区西北城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明县城区1.5公里，西跨江万公路，南距长江约3公里。

4.启东西站

位于启东市北新镇、王鲍镇境内，东距启东市区11.8公里，西距临江镇 13.1公里，南跨沿江公路，北距沪陕高速7公里、紧邻S336省道。

5.海门北站

位于江苏省海门市三星镇汇通村、益民村境内。结合南通新机场选址，车站距离机场航站楼仅450米，通过 GTC 换乘中心联通。如通苏湖、沪通城际及快线、地铁均在高铁车场下方穿过，实现同站换乘。

6.南通站

南通站新建沪渝蓉车场与既有宁启铁路南通站并站设置，位于既有站车场北侧。

7.如皋西站

位于南通市如皋市吴窑镇北侧平田村，距离如皋市城区距离约15公里，距离吴窑镇约2.3公里。

8.黄桥站

位于泰州市泰兴市黄桥镇境内，位于东姜黄河以东，南邻野屋村，北靠渡船村。车站距离黄桥镇约2.5公里。

9.泰州南站

位于江苏省泰州市南部医药高新区境内，位于东风快速路以东，泗白路以西，南邻姜高路(X301县道)，北靠前进村。车站距离泰州主城区约5.4公里。

10.扬州东站

为连淮扬镇铁路既有站，北沿江高铁场于西侧并站设置。这里同步还规划了扬马城际场。

11.仪征北站

位于江苏省仪征市月塘镇小倪洼村，距离仪征市主城区约15公里。

12.六合西站

位于南京市六合区马鞍镇刘营村附近，既有宁启铁路以北。北沿江高铁、宁淮城际共站引入六合西站，车站工程由宁淮城际项目承担。

13.南京北站

位于南京市江北新区直管区内舟桥旅地块，G40沪陕高速以东，104国道(浦泗路)以北，朱家山河以南。

新建南京北站为高架站，按三场分场布置，自北向南依次为沪渝蓉高铁车场和宁淮-宁蚌车场、普速车场。车站总规模为16台30线，含正线6条，其中沪渝蓉高铁（北沿江）车场规模为5台9线，宁淮-宁蚌车场规模为6台12线，规划普速车场规模为5台9线(含正线)。

14.滁州站

位于安徽省滁州市南谯区，为京沪高铁中间站。北沿江高铁引入滁州站，既有车场不变，在南侧新建车场，形成一站两场，并预留滁扬城际场的格局。

15.大墅站

位于全椒县西王镇蒋李村，在全椒县城西北侧，距离全椒县城市中心 31.3公里。

16.肥东站

既有肥东站为合宁线、商合杭高铁中间站，将随工程改扩建。北沿江高铁与合宁线置换引入。

作为国家中长期铁路网沿江通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，北沿江高铁同时也是江苏高铁发展“苏中提升”的重点项目，建成后将与京沪高铁、沪宁城际铁路、南沿江城际铁路共同构成长三角地区向西辐射高铁大动脉。

来源：南京江北生活圈

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