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和燕路过江通道建设驶入“快车道”

随着最后一幅地连墙

顺利浇筑完成

南京和燕路过江通道(南段)

隧道工程A4标项目

地连墙施工圆满收官

和燕路过江通道位于栖霞区长江大桥与长江二桥之间,起于和燕路与燕恒路叉口,止于浦仪八卦洲互通立交桥,全长5.725千米,双向6车道。由中铁隧道局承建的A4标段施工内容包括江南U型槽段、光过渡段、明挖暗埋段和工作井四部分组成,全长808.8米,其中围护结构地连墙多达224幅,成槽最深达49.5米。项目周边环境复杂,建筑物密集,征拆量大,施工场地狭小,前后历经27次交通疏解。

和燕路过江通道

面对征拆滞后带来的工期压力,项目在地连墙具备施工条件前就从地质勘探、图纸研究、技术交底、设备调拨、人员配置等方面做好了全方位筹备,开工既形成了槽壁加固+导墙+地连墙同步施工的火热局面。各业务部门靠前服务,齐抓共管安全质量,不断提高安全文明施工标准化水平,切实保证地连墙施工进度,共同推动和燕路过江通道施工建设驶入了“快车道”。

此外

红山路-和燕路快速化改造

也迎来了最新进展

作为我市主城“井字+外环”快速路网的重要组成部分,红山路-和燕路快速化改造工程一直备受关注。按照今年的城建计划,除受地铁影响施工区段外,该项目将在年内实现主线全面开通。

红山路-和燕路快速化改造工程南起新庄立交,北至燕恒路,全长约6.12公里。这6.12公里除了地面道路快速化之外,还要新建3座隧道、1座全互通立交、4条人行地下过街通道。据了解,该工程还与在建的地铁1号线北延、7号线站点、区间段实现施工共建。

集合了所有市政道路工程类型,这种艰巨的考验可非一般二般。经过逐个节点协调加快进度,目前红山路隧道已通车,和燕路主线隧道正式封顶。

1.43公里长的红山路隧道下穿沪宁城际铁路、华跃路、丹霞路等多个交通节点,车辆无需经过红绿灯便可快速往来于华电西路和新庄立交,有效改善了铁北、迈皋桥地区居民出行条件。

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  • 编辑:瑪莉
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