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刚刚,南京长江五桥正式合龙!

今天上午,南京长江五桥顺利合龙!年底通车指日可待!

今天上午的合龙仪式,省委省政府、市委市政府主要领导全部出席,“规格”之高,前所未有!

长江五桥位于南京长江大桥上游约13公里、长江三桥下游约5公里处。项目起于浦口区五里桥,以三塔斜拉桥跨越长江主江,在夹江以隧道顺接建邺区青奥轴线,全长10公里,为双向六车道,桥面设计时速100公里,隧道内设计时速80公里。

五桥跨江主桥为纵向钻石型、中央双索面三塔斜拉桥,全长1796米,主跨600米。就像它的钻石造型一样,五桥从设计之初就自带“光环”——这是世界首座轻型钢混组合结构斜拉桥,同时也是国内工厂化、装配化程度最高的特大跨径斜拉桥。

五桥将是南京第4条免费过江通道。从河西江山大街经五桥过江,到达江北五里桥只需要不到10分钟。

对普通市民而言,看着五桥一天天合龙,就仿佛是在拥堵的过江隧道里看到了前方的光明。

主城平均不到2公里就有一处过江通道

国家发改委今年4月发布的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》提出,在长江下游繁忙河段,今后将坚持“少桥多隧”“宜隧则隧”原则。今后若干年里,长江五桥很可能将是南京主城里最后一座过江大桥。

长江两岸更多的联系未来将在江底悄悄进行。根据规划,至2035年,南京市域共将规划建设24处、27条过江通道,这既是城市综合实力的具体体现,也是南京提升城市首位度的有力支撑。

目前,南京共有龙潭长江大桥、长江五桥、浦仪公路过江通道、仙新路过江通道、建宁西路过江通道、和燕路过江通道6条过江通道正在建设中。

浦仪公路西段:目前夹江大桥已经成功合龙,转入桥面部分施工阶段,年底将与五桥一起通车。

建宁西路过江通道:已进入主体建设阶段,盾构机将于明年5月份左右始发。预计2023年建成。

和燕路过江通道:先发盾构已完成总量的59%左右,后发盾构完成总量28%。

仙新路过江通道:主桥北锚碇已完成第一次钢壳混凝土浇注施工;南锚碇已经完成6幅地连墙槽段的施工。

龙潭跨江大桥:已进入全面施工阶段。

据悉,除了已开工的这6条过江通道建设项目,锦文路过江通道项目也将在今年完成工可审批。锦文路过江通道是公路三环(S002)西南方向过江通道,主要服务板桥新城和江北新区桥林新城之间的快速联系及部分对外过境交通。

根据规划,未来,98公里的长江南京段上,平均间隔4公里就有一座过江通道。尤其是长江二桥与三桥之间穿越主城区的29公里江面上,更集中规划了15座过江通道,平均不到2公里就有一处。届时,过江通道将寻常如城市中任意一条快速路。

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