交工验收!浦仪公路(西段)工程跨江大桥越来越近

交工验收!浦仪公路(西段)工程跨江大桥越来越近fxcm天天外汇网 近日， 浦仪公路（西段）工程跨江大桥 通过交工验收 浦仪公路跨江大桥和长江五桥建成后 将与江北大道、八卦洲长江大桥、 绕城公路形成南京城市快速一环 为南京市 " 双主城 " 发展架设交通

近日，

浦仪公路（西段）工程跨江大桥

通过交工验收

浦仪公路跨江大桥和长江五桥建成后

将与江北大道、八卦洲长江大桥、

绕城公路形成南京城市快速一环

为南京市 " 双主城 " 发展架设交通主动脉

据了解，浦仪公路（西段）跨江大桥位于于南京八卦洲与南京浦口处，总里程长2431.372米，其中主桥跨径长500米，引桥左右幅总长3892.542米，人非系统左右幅总长2204.56米，主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是长江流域首座全钢结构钢索塔斜拉桥，大桥预计在2020年底建成通车。

验收报告指出，浦仪公路（西段）工程跨江大桥有以下技术创新：根据工期、景观等特点，跨江大桥主桥采用 500m 主跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，索塔首次采用全钢结构曲线形独柱塔，造型新颖优美，施工速度快。开展了曲线独柱型钢索塔抗风性能研究、超大断面钢塔节段机加工技术研究、超大平面钢 - 混结合段施工工艺研究为大桥设计和建设提供了有力的技术支撑，具有重要的理论和创新性。

主桥钢塔设计过程中，在国内首次采用了 BIM 技术进行正向设计，建立了参数化三维模型，并运用于局部结构计算和钢结构制造加工，提高了钢塔安装精度及效率。首次在大跨径斜拉桥中采用边跨钢箱梁全支架施工，研发了钢箱梁斜拉桥边跨全支架焊接施工几何控制关键技术，具有较高的推广价值。

来源：江北新区