南京地铁7号线,再进一步!

南京地铁7号线,再进一步!非非电影网 南京 首条无人驾驶地铁线路 建设传来捷讯 ▲南京地铁7号线站点示意 获悉，由中铁二十二局集团第四工程有限公司南京地铁项目部承担的南京地铁 7 号线尖山路站——尧化新村站盾构区间

南京

首条无人驾驶地铁线路

建设传来捷讯

▲南京地铁7号线站点示意

获悉，由中铁二十二局集团第四工程有限公司南京地铁项目部承担的南京地铁 7 号线尖山路站——尧化新村站盾构区间双线顺利贯通，标志着智能化地铁运营时代正加速驶来。

七号线尖山路站—尧化新村站

▲盾构区间双线贯通

尖山路口站至尧化新村站双线盾构区间总长 3112.350m，双线由尖山路口站始发后，先后下穿薪嘉德小区、东十里长沟、银贡山、二桥绕城高速等复杂环境，顺利在尧化新村站到达接收。

科技攻关助7号线区间双线贯通

一路美景本该高歌奋进

区段特异地质条件

却成为盾构施工拦路虎

在盾构掘进过程中先后要穿越上软下硬地层、软土层和全硬岩地层，其中上软下硬地层盾构施工难度大，安全风险高，对盾构刀盘、刀具配置要求严格。特别是石方开挖难度较大，地质以强～中硬度岩体为主，且在居民区附近不宜采用矿山法施工的前提下，项目部积极开展科技攻关，聘请专家现场指导，从刀具使用、参数选择等方面不断优化技术方案。

在多方调研走访、科学比选，测试定样最终选用多种组合设备综合开挖工艺，终使岩体盾构施工搭配 " 加力引擎 "，强化 " 盾构金刚钻 " 为整体施工进度提供坚强保障。

盾构双线贯通

为如期实现七号线投运

区间双休顺利贯通增加了保障

极大地提振了广大建设者热情

为提升南京地铁建设速度加力赋能

来源：南京区街一号