南京交通执法：构建“大数据+指挥中心+综合执法队伍”执法新模式

南京交通执法：构建“大数据+指挥中心+综合执法队伍”执法新模式本站　　“路边守点、迎车拦截”的交通执法方式，不仅耗时耗力，有效拦截率也较低

　　“路边守点、迎车拦截”的交通执法方式，不仅耗时耗力，有效拦截率也较低。近年来，南京交通执法部门积极探索实践“大数据+指挥中心+综合执法队伍”的执法模式。南京市交通综合执法局于2021年9月新组建的一体化综合执法指挥中心，承担全市交通综合执法的统一调度指挥、信息流转、重大活动保障等任务，利用大数据智能识别与态势分析，提升了全市交通执法系统“一体化”综合决策、组织协调和调度指挥能力，致力打造全国先进、省内示范的一体化综合指挥中心。

　　实现多源数据统一汇聚。南京交通综合执法部门积极推动数据资源共享，先后汇聚和融合了“江苏省运政在线”、“南京市货车超限超载运输非现场综合执法系统”、“南京营运小客车监管平台”、“南京市船舶污染防治及应急管理系统”等多个系统以及公安高速卡口、公路门架、ETC收费、市区320卡口、交通综合枢纽卡口等多源数据，强化数据治理、提升数据监管，为综合执法指挥和精准执法提供强有力的支撑。

　　构建基于大数据的精准研判执法新模式。南京交通综合执法部门先后开展基于5G技术的交通综合执法智能研判关键技术研究、南京南站智慧灯杆智能研判平台建设，通过“路灯机器人”等前端智能感知设备将数据汇聚到“执法大脑”，与交通大数据比对后，精准推送违章数据，实现对各类违章行为的“主动发现、智能跟踪、及时预警”，实现精准研判到精准打击的“大数据辅助执法”新模式。

　　多部门联合执法形成全市“交通执法一张网”。南京交通构建“1+6+N”综合交通执法指挥体系，建立交通与门、高速支队与区县大队、区域大队与区域大队的联动机制，利用“综合指挥调度平台”，实现对各执法机构就近“自动派单”，各执法单元通过登录“综合执法手机APP”，及时接收指挥中心推送的预警信息，现场处置，形成了日常执法与指挥调度“协调高效、平战结合”的工作机

　　近年来，南京交通综合执法部门还利用“大数据+指挥中心+综合执法队伍”执法新模式，落实“双随机一公开”的日常行政检查与专项检查，建立重点监管对象名单，结合信用评价结果和违法行为累计积分等数据，对监管企业实行分级分类管理，提高执法和监管效能。（市交通综合执法局）