广播节目编排《1069正在播报（2018年12月29日）

广播节目编排《1069正在播报（2018年12月29日）本站　　关于南京长江大桥，你的脑海里有哪些记忆？是“天堑变通途”的豪迈，还是自力更生的骄傲？是父辈照片中定格的岁月，还是新南京人口中的日常？它像一座纪念碑，镌刻着国家的荣光，承载着一座城的过往

　　关于南京长江大桥，你的脑海里有哪些记忆？是“天堑变通途”的豪迈，还是自力更生的骄傲？是父辈照片中定格的岁月，还是新南京人口中的日常？它像一座纪念碑，镌刻着国家的荣光，承载着一座城的过往。

　　阔别两年，南京长江大桥归来重生。12月29号中午12点到12点30分，南京长江大桥恢复通车特别节目，南京新闻综合广播多路记者现场直击，让我们在电波声中说一声，好久不见，大桥，你好!

　　南京新闻广播，我是明净，各位听友中午好，现在的时间是2018年12月29日，12点整。这是一个将被载入史册的重要时刻南京长江大桥公路桥封闭维修改造工程胜利完成，公路桥恢复通行。南京长江大桥是长江上新中国第一座自主建设设计建造的双层公铁两用桥，公路桥1968年的12月29日建成通车，这是南京乃至全中国的标志性建筑和文化符号，是中国桥梁建设的里程碑，是名副其实的“骨气桥、争气桥”！经过近50年的不间断的高负荷运营，大桥的公路桥出现了较大程度的病害，从2016年的10月28日起，我市对南京长江大桥进行了27个月的全封闭维修改造。

　　经过27个月的施工，南京长江大桥在50岁生日之际重装上阵，焕发新生。今天的大桥恢复通行特别节目，我们将和您在电波中分享这个难忘的时刻，共同见证历史。马上我们要连线到的是正在大桥上的本台记者原玲，我们请原玲带来公路桥恢复通行这一刻的现况，原玲，你好。

　　主持人你好！现在公路桥上已经有汽车通过了。今天早上10点45分的时候，大桥上面先是进行了一个简短的开通仪式，由九位大桥的建设者来剪彩，建设者当中有当年三面红旗的设计者，也有50年前建桥的这个工人，还有这次大桥公路桥维修的工人，那在简短的剪彩仪式之后，所有的人员先是坐着公交车在桥上来回体验了一趟。

　　在12点钟，其实我看了应该是11点59分提前一分钟的时候，大桥就已经把铁门打开正式恢复通车了。其实看到现在车还不是很多。可以说是车流比较正常，并没有我想象当中积压很多的情况，今天我是很早就到了这边，我是十点钟的时候就到了大桥南路的上桥口，那就在刘伯承广场往大桥口拐的这个路口，因为当时是有拦着，但是不到十分钟的时间就有六、七辆车想上大桥。

　　在这个路口就问什么时候放行，有一位27岁的小伙子杨先生当时是十点钟的时候就特意开车，来走大桥想看一看，他说虽然知道12点钟开放，但还是存有侥幸的心理，想着是不是会提前开，但是在得知不存在这样的侥幸之后，他是就开车到附近的停车场，板等到12点钟开通的时候再上桥。

　　我今天也问了一下执勤的，从早上7点多钟的时候就不断地有车主开过来要上大桥，甚至还听说有人昨天晚上12点钟特意开车过来，因为他可能会错意，把今天中午12点钟开通，当成了是凌晨12点钟开通，所以一大早就来了，可见我们南京人对这个大桥的热情、感情也是非常的深厚，主持人。

　　好，谢谢原玲。同时在这儿也告诉各位，今天中午12点整开始，我们南京电视台的新闻综合频道以及“牛咖”视频手机客户端也在同步直播大桥的通车盛况，多个高清机位会为大家全面展示长江大桥的新容貌。

　　直播不仅在技术上实现了水陆空的全景展现，同时也邀请到了多名和南京长江大桥息息相关的人员参与直播，为您介绍大桥背后不为人知的故事，比方说桥头堡的颜色是怎么来的，它的材质怎样，还有桥上那些浮雕背后的故事等等。

　　30日铁路桥先行通车，12月29日公路桥竣工通车，南京长江大桥全线月，时为南京军区司令员的许世友曾调来约百辆坦克，同时开过桥面，以检验大桥质量。由于长期超负荷使用，南京长江大桥桥体开始出现问题。自1999

　　22点全封闭维修，至此展开了历时27个月的封闭维修工作。2018年12月21日，南京长江大桥公路桥完成全桥交工验收，29

　　可以毫不夸张地说，作为南京人，几乎每家都会有不同年代，在南京长江大桥上拍摄的照片，就比如我自己，最早的一张跟大桥的合影当中，我还是个被妈妈抱在怀里的婴儿。在南京乃至全国人的心里，长江大桥早已经不仅仅是一座建筑，它承载着中国人的集体记忆。2014年的时候，学建筑与城市规划学院的教授、博士生导师鲁安东策展了“南京长江大桥记忆计划”

　　2014年，鲁安东策划“南京长江大桥记忆计划”展，经过多年大桥资料的收集和整理，他收到了来自全国各地各种印有长江大桥图样的物品。“长江大桥其实跟绝大多数的纪念碑都不一样，因为他在60

　　年代的时候，作为这样的一个人民的象征，它出现在日常生活的方方面面，出现在你用的杯子，你的桌布、床单、镜子、铅笔盒、自行车，各种各样的东西，它变成你日常生活的一部分。包括我们小学的课本，翻开来就是长江大桥，所以大多数的中国人都会觉得他跟大桥有某种非常个人的关系。即使他不是很了解详细的情况，但这个形象实在是太熟悉了。”

　　“所以全中国的人都以某种方式跟大桥有关，即使他不是江苏人，不是南京人，即使他到不了大桥，他也通过唱歌，通过拍照，通过跟大桥有关的物品来跟大桥发生一种情感上的关系。你看新疆、黑龙江，都会有商品产品，用大桥当它的标志，所以大桥是全中国的人所共享的一个记忆的符号！所以它构成了一代人的一个集体的记忆。”【宣传带】

　　关于南京长江大桥，你的脑海里有哪些记忆？是“天堑变通途”的豪迈，还是自力更生的骄傲？是父辈照片中定格的岁月，还是新南京人口中的日常？它像一座纪念碑，镌刻着国家的荣光，承载着一座城的过往。阔别两年，南京长江大桥归来重生。

　　点30分，南京长江大桥恢复通车特别节目，南京新闻综合广播多路记者现场直击，让我们在电波声中说一声，好久不见，大桥，你好！南京新闻广播，我是明净，这里是正在直播的《南京长江大桥公路桥恢复通车特别节目》。“一桥飞架南北，天堑变通途”。50年前，数以万计的建设者自力更生，艰苦奋斗，建成了令世人瞩目的南京长江大桥。在50年的岁月里，大桥承载着日益猛增的交通运输需求，逐渐地它有些力不从心了。在这一次的维修改造之前，但凡是开车上过桥的朋友都有一个明显的体验

　　剧烈的颠簸。虽然每隔一两年大桥公路桥路面都会进行维修，但是因为桥梁结构的限制，以及我们南京地区的气候特点，使得长江大桥的路面经常会受到损坏，影响行车的舒适性以及桥梁的安全性。这一次的50年大修，针对这个老问题，采用了很多新技术。南京市公共工程建设中心交通建设一处的处长庞建国介绍。【录音】

　　这次维修改造对长江大桥公路桥的正桥，还有双曲拱桥，我们理解是属于一种脱胎换骨的改变和改造。那么原先公路桥面用的是陶粒混凝土的轻质的桥面板，那么原先采用这种方式，一个是节约材料，因为在60年代初的时候，我们的经济非常困难，钢材非常难以取得，从节省材料的方面考虑，尽量多用混凝土的材料，少用钢材。第二，原先用的陶粒混凝土的桥面板，因为掺入了生产陶瓷的时候留下的废渣，这种废渣它孔气非常多、非常轻，这样的话不会加重大桥的负担。但是这种结构对于今天的每天过江

　　万车次的机动车来讲，这种结构明显比较薄弱了，常年的这个铁路在公路桥下方运营，不停的颠簸，那么这个桥面板损坏非常严重。所以这次维修改造的时候，把这种桥面板全部更换成钢制的正交异形板，就是类似于钢箱梁的这种结构，桥面的主体结构全部都更换了。今天市民在桥上走，看到的正桥，这种路面感觉不到它和普通的沥青路面有太大的差别。

　　实际上，在钢桥面上铺设这个沥青混凝土，在国际上都是属于比较尖端的一种技术。因为它从技术层面上来讲，还是有一定风险的，采用什么样的方式，采用什么样的结构进行路面的铺装，对它的后期的、长期的、正常的使用和质量是否稳定是有非常大的影响。那么我们这次选用的这种结构，非常高兴的是我们在南京长江四桥成功申报的江苏省的地方标准，使用了我们自己的标准，成功地进行了这个桥面的摊铺，经过各项检测，各种指标都符合要求，大家可以放心地使用。

　　那么引桥的双曲拱桥，因为它结构的原因，还有雨水的侵蚀，因为它原先的排水系统也不是特别完善。那么坑洼破坏的情况非常严重。这次双曲拱桥除了把它的下部的拱肋就是拱圈进行了加固以外，拱圈以上的结构全部更换了。那么从以前的石灰煤渣土这种非常简陋的填筑材料，更换成了轻质的泡沫混凝土和连续配筋的就是钢筋混凝土板，这种结构，那么在上面再重新做这种沥青路面。那么沥青路面既要考虑承载能力、结构强度，又要考虑它的防水性能，还要考虑防滑的性能。因为毕竟我们引桥的重托还是比较大的，达到了百分之三点几，接近百分之四，所以还要考虑冬季夏季温度对沥青路面的影响，应该讲在长江大桥的路面铺设的时候，我们需要考虑的因素是比较多的。那么，十几分钟之前刚刚恢复通车的南京长江大桥公路桥上的乘车体验究竟如何？我们马上连线到的是本台记者雪子，雪子你好。

　　点半左右到达大桥南侧的四平路广场的时候，已经聚集了不少等待大桥恢复通车的市民和车辆，我们的车是

　　左右上的桥，那么一上桥映入眼帘依旧是我们熟悉的这个玉兰花灯，还有熟悉的浮雕，熟悉的桥头堡红旗等等，但是靠近了看一看，可以说这些老朋友现在看上去颜色是更加鲜艳了！

　　比如说像这个玉兰花灯的灯罩，它的颜色是更白了，那么桥头堡上红旗也在风中飘扬，阳光照耀下的这个米的桥体也在闪闪的发光。现在的时间是

　　，我们的车已经下桥顺利的到达了桥北，这个4.5公里左右的公路桥，开车行驶大约是花了十分钟的时间。其实早在2016年这个长江大桥封闭之前，道路上坑洼比较多，那么也有很多市民反映说在大桥上行驶的时候时常能感觉到颠簸，不过今天我们在大桥上行驶的时候丝毫没有感觉到颠簸，我注意到主桥的桥面上已经重新铺上了沥青，所以我们一路开过来也是非常的顺利，现场情况就这样，明净。

　　好，谢谢雪子。桥的价值在于承载，而承载的不仅是交通运输，更是沉甸甸的历史记忆。2014年，南京长江大桥被南京市确定为不可移动文物，2016年大桥公路桥开始维修的时候，遵循的就是文物修复的“修旧如旧”原则。在这文物修复的背后藏着不少故事，比如大桥的浮雕为啥少了一块？玉兰花灯的样式和北京有着怎样的关系？东南大学副教授博士生导师淳庆是此次南京长江大桥文物保护设计项目的负责人，我们来听听他是怎么说的。【录音】

　　1968年建成的南京长江大桥代表当时国内桥梁建造的最高水准，光是护栏就有三种形式，包括南北引桥的钢筋混凝土护栏、大小桥头堡之间的现浇钢筋混凝土栏板以及主桥上的铸铁护栏。此外，主桥每隔四米的护栏间就有一块浮雕板，总共有两百零二块。2014年大桥整体被纳入不可移动的文物，随后部分文物被拆卸下来运往仓库储存，文物专家们承诺，在对大桥文物的修复过程中，将确保“修旧如故”，它们的位置、内容和颜色全面恢复到

　　年建成时的模样。不过，在对库房内的护栏浮雕进行统计时，专家们却发现，只有两百零一块，有一块浮雕神秘地消失了，淳庆：

　　“后来又查了一些历史的资料，后来有记载说，有一次这个一辆货车然后撞栏杆，然后这个有一块浮雕撞到江里面去了！然后我们就去考证这个浮雕到底什么浮雕。我首先通过这个顺序的一个排列关系，把他推断出来是这个草原牧马的浮雕。但是我觉得这个还不够严谨，那我又去找一些这个资料，好不容易在某一张施工的技术文件里面找到了说这个记载的它就是草原牧马，所以两三个资料一佐证，然后最后验证我就这个是草原牧马，我们在这次修缮的时候我们把草原牧马的这个就恢复了。”

　　3D扫描打印出模具，然后进行铸铁的浇注，连铸铁的成分都经过化学分析，确保按照原来的材料成分复原。南京长江大桥上的白玉兰路灯也是经典，原先大桥上共有

　　根。据介绍，南京长江大桥用白玉兰路灯还是由周恩来总理亲自定下的。“这个是仿前面的人民大会堂前面的白玉兰路灯！人民大会堂前面的白玉兰路灯是

　　年的时候全国的一个设计竞赛，最后由北京的民用灯具厂获胜的，最后这个白玉兰路灯作为相当于一个重要的一个造型，后来南京长江大桥的建设就是指明要有这个人民大会堂前面的白玉兰路灯的这个造型！”淳庆说，大桥作为文物维修时就要做到真实性的原则，保证南京长江大桥的风貌结构与原先一致，所用的工艺也要是原来的工艺，不做增加和删减。不过，大桥因为还有它要承载的交通作用，因此修复时也从安全方面做了调整，比如对钢梁上的6000根铆钉进行了更换，将正桥的混凝土板更换成了钢桥面板，铺上了高强弹性的沥青，桥头堡的内侧进行了抗震加固，玻璃也全部换成钢化玻璃等等。在这样的保护性维修下，南京长江大桥将重新焕发生机。

　　【宣传带】关于南京长江大桥，你的脑海里有哪些记忆？是“天堑变通途”的豪迈，还是自力更生的骄傲？是父辈照片中定格的岁月，还是新南京人口中的日常？它像一座纪念碑，镌刻着国家的荣光，承载着一座城的过往。

　　点30分，南京长江大桥恢复通车特别节目，南京新闻综合广播多路记者现场直击，让我们在电波声中说一声，好久不见，大桥，你好！南京新闻广播，我是明净，这里是正在直播的南京长江大桥公路桥恢复通车特别节目。今天中午12点整，南京长江大桥公路桥封闭维修改造工程胜利完成，公路桥恢复通行。几天前，一位满头华发的九旬老人登上了大桥，它就是桥头堡上三面红旗的设计者、东南大学建筑系教授、中国工程院院士钟训正。当年在他的带领下，设计施工团队日夜奋战，仅用了28天，两座

　　【录音】1960年初，铁道部发起了面向全国的桥头堡设计方案征集。同年4月，全国竞赛的评选在南京福昌饭店举行，各大单位送交的58

　　“学院里面海选不停地做，可能一个人就做好几个方案，这个情况下跑出两三百个来，几经筛选钟先生负责了两个！”在钟训正院士的手稿上，清晨朝霞掩映，初升的太阳把米的建筑照得金光闪烁，为了突出红旗这一主题，画面构图仅取桥头堡的上半部分，使三面红旗处于画面突出部位。1968

　　16层的桥头堡结构复杂，红旗部分的曲面形体构造设计的难度也很大。单踊说，为了赶工期，担任建筑负责人的钟训正和其他参与大桥建设的建筑系师生们吃住都在工地。“一边画图一边在造，这是很清楚的，施工工人两班倒，那我们这边的人也会轮换着，有人跟在上面，我估计钟先生随喊随到，你就睡在那，有什么事把他喊起来，就问他一下，这个怎么弄？就怎么搞？”塔楼的建设以一天一层或两层的速度快速进行中。在设计者与施工者的共同努力下，仅用了28天，两座巨人一样的桥头堡奇迹般地树了起来，保证了1968年国庆前大桥的全面通车。

　　90岁高龄的钟训正院士登上了重焕新生的南京长江大桥。他说，大桥的颜色更加鲜亮了，对于此次修复比较满意。对全面修复后的大桥满意不满意，每个热爱着大桥的南京人都是乐于亲身体验一番的，过去的三天是南京长江大桥公众开放日，市民们的参观热情彻底爆发，全长4000

　　我前天还在微信朋友圈里打趣说，感觉这几天咱们南京城里的人，除了上班的上学的不方便离岗的之外，都去了一趟新大桥。而今天是正式恢复通车日，不少市民更是特地前去驾车过大桥，感受着头一份的爽快。我们马上再连线到记者雪子，请她和车友们来聊聊行车的感受，雪子你好。【连线】

　　明净你好，各位听众，中午好，我们的车在到达桥北之后现在是再次登上了长江大桥，刚才我在桥下和车友们聊天，一位家住桥北的周先生说，大桥封闭这段时间上班基本上是靠地铁出行的话，要从过江隧道绕行，不是特别的方便。他们盼望着长江大桥再次通车是盼望了很久了，这是一位老南京人的代表。此时此刻在我身边，还有一位是在南京刚刚工作两年的新南京人翟先生，那么今天是他第一次登上南京长江大桥，我们下面来请翟先生来说说他今天体验的感受。“我刚开始到南京的时候，长江大桥正好在维修，然后今天正好赶上了大桥恢复通车，而且大桥已经通车

　　周年了，走上这个桥的时候感觉确实非常激动，以前我们只是在书上听到说南京长江大桥对我们中国人有什么意义，但是此时此刻，我们在行驶在长江大桥上的时候，看见这么多群众，看见这么多老南京人，然后心情我们也跟着一起激动！”

　　点钟开始正式恢复通车，大桥的北路主线也同步开通了，市民如果从江南往江北方向，下大桥之后，可以穿过隧道直接上高架，全程没有红绿灯。但是由于地铁S8的南延线正在施工，所以大桥北路地面的西侧辅路暂时不开通，仅仅留下泰山新村高架和逗号广场两处上桥口。

　　条公交线路回归，不过今天想乘公交上大桥的市民最好还是再等一等，因为今天白天只有扬子公交的538路、551路、

　　路这三辆公交车各试跑一趟。正常运行的过江公交，将会从今天晚上8:30第一班夜间线路开始实施！明天开始，15条过江公交线路将会全面地进行服务了。而在大桥恢复通车之后，还有一些行车的注意事项，我们在这儿也提醒一下各位，首先，全天禁止外地号牌车辆通行，其次，全天禁止货车通行，不过中型及以下封闭厢式货车每天的23点到次日清晨六点除外。还有一条规矩是全天禁止危化品运输车辆通行，以及全天禁止大型客车通行，不过这个大型客车禁止通行的范围，不包括公交车和本地持通行证通勤的班车。目前桥上的实时交通状况如何，我们马上连线到的是本台交通记者王佳佳。佳佳，你好。【连线】明净你好，听众朋友们好。那么我现在就是在这个大桥南路的这个四平路的上桥口这个位置，那我们现在看到整个四平路广场这边现在因为车流量特别的大，所以说在这个我们讲站牌的地方是已经形成了一个抱死的一个情况，车辆没有办法行使，那主要也是因为一下子突然增加了大车流，导致了这个路段的一个车辆通行缓慢。那刚刚在这个

　　点钟，就这个大桥开通之后，也是有首批的车辆纷纷的是从这个上桥口去上桥。那我们刚刚也是在这里见证了这个大桥开通之后进入广场的第一起碰擦，那两个车这个也是想要赶着这个第一步的热闹，可能想要走大桥走一走的，结果就在这个上桥口的地方可能太着急了。

　　那我们也看到，其实有很多的市民还是像前两天一样在步行上桥来参观长江大桥，所以说人车流都是比较的多，预计这样子的一个我们讲凑热闹的这个高峰，可能要到两点钟以后才会有所回落。所以说我们也是提醒：如果说您今天想要过江就是开车出游的话，还是选择扬子江隧道或者是这个长江隧道，不要来这个凑热闹走长江大桥。

　　好，谢谢佳佳，我们在这儿再次提醒各位：看大桥的心情完全可以理解，但是请您一定要注意交通安全。

　　岁的它带着鲜明的时代印记矗立在古老的金陵，经过了维修改造，焕发了新的生命力。感谢收听南京新闻广播为您制作的南京长江大桥恢复通车特别节目。

　　点30分，南京长江大桥恢复通车特别节目，南京新闻综合广播多路记者现场直击，让我们在电波声中说一声，好久不见，大桥，你好！投票