南京市交通集团：战高温保通畅 在一线迎“烤”_ 龙虎网

南京市交通集团：战高温保通畅 在一线迎“烤”_ 龙虎网本站　　据统计，7月份以来，南京市交通集团为公众出行提供服务保障，累计19954人次奋战高温一线万车次，用实际行动保障全市过江通道及高速公路畅通安全

　　据统计，7月份以来，南京市交通集团为公众出行提供服务保障，累计19954人次奋战高温一线万车次，用实际行动保障全市过江通道及高速公路畅通安全。

　　伴随着“哗啦啦”的声响，高温沥青拌和料从车后滚落到地面，头顶是炽热的骄阳，脚下是高温的炙烤。在南京绕越高速公路东南段，路面温度可达60℃，这里却有一群“追逐太阳”的养护队正挥汗如雨。

　　夏季的高温，让公路养护人又爱又恨。市交通集团公路集团柳富勇告诉记者，气温越高，越有利于减少沥青混合料温度损失，这样压出来的路面平整、密实，能更好地保证施工质量。夏季是施工的黄金期，柳富勇带着队伍，穿上长袖服、头戴安全帽“全副武装”，烈日的炙烤、滚烫的沥青混合料，对这群养护人的体力和毅力是双重考验，但橘的身影从不服“暑”，在各条线路上展现着奋斗的力量。“我们还备了防暑物资和药品等，避免高温中暑及安全事故的发生。”

　　不只高速公路，高温对于日交通流量近4万的南京栖霞山长江大桥来说，也是巨大的考验。凌晨5点，天色还未完全亮透，“桥梁医生”程树铭便带领技术单位上桥，对大桥钢箱梁、吊索等结构进行细致的检查，不放过任何一个可能存在的安全隐患。

　　栖霞山大桥主桥箱梁为钢结构，且仅在两侧伸缩缝位置设置人孔，钢箱梁内部虽有通风口，但因铺装层长期暴晒，导致内部最高温度可达50℃左右，给检查带来极大挑战。“内部空气闷热，一趟下来，衣服都可以拧出水。”程树铭打趣道。但为了护大桥稳定、保交通畅通，他也毫无怨言。

　　高温下，对排障人员来说，拼的是速度、保的是质量，出现问题需要第一时间出动并以最快的速度对故障车辆实施救援，手机保持开机、24小时待命是他们的常态。公路集团四桥排障中心主任鞠兵告诉记者，近期因高温引起发动机、轮胎、水温故障较多，最多的时候一天出警9车次。

　　作为管理人员，赶赴一线现场监管，更是成为了这位“老公路人”20年如一日的坚守，紧要关头更是亲自上阵。设置警戒区、分析故障原因、查看故障情况、采取最合理的方案清拖故障车辆……等清障员一套“组合拳”打完，在现场跑前跑后监管的他们，也早已被汗水浸透衣服。

　　然而，与高温相比，迅速的往返并非真正的考验。由于一些大型货车需要拆除刹车、传动轴、半轴才能清拖，排障人员时常需要钻到车底查看底盘，为了尽快摸清故障点，缩短作业时间，在现场的他们也经常匍匐在旁出谋划策，推动检查进度，与被烈日晒至六十度的沥青路面“亲密接触”在所难免，但是，为了尽快查明车辆故障原因，他们毫不犹豫。

　　“道路照明、主塔航空障碍灯、江面航道信号灯供电正常，各级电力系统运行安全稳定，未见异常。”烈日高悬，气温高居不下，为保障三桥辖区供配电、照明、监控等系统的稳定运行，三桥公司供配电系统国产化改造项目正在如火如荼进行中。三桥公司营运管理部倪鼎成在上个月刚刚结束收费站以北供配电改造任务后，又立即投入到主桥下横梁电力设备吊装工作中，并连续4天坚持现场吊装作业监管。尽管已经避开中午前后户外作业，但头戴安全帽、身穿防护背心，对这个1米84的大高个来说，猫着腰站在下横梁处指导吊装施工，片刻便是满头大汗。

　　作为国内首次对于特大型跨江大桥的进口5.5KV供电系统进行国产化通用制式改造项目，建成后不仅可完善道路功能、改善沿线设备运行环境，还进一步提升三桥高速的运营管控能力和公共服务保障水平。

　　“我们需要克服无先例经验可参考、吊装工序繁琐等问题，对高难度问题环节分秒必争，将沿线设施断电情况发生的概率降到最低。”喝了口水，浸润一下干涩的嘴唇，倪鼎成继续投入到工作当中。

　　桥上项目建设紧锣密鼓，桥下的防疫工作也丝毫没有放松。胜关大桥收费站是疫情查验重要防控点。“每天车流最多、需查验车辆最多的时段就是温度最高的时段。”三桥公司收费一班长副班长高健说。

　　作为一名收费站外勤人员，高温下他需要疏导车辆、配合疫情防控查验、检查绿优车辆、特情处理以保障车辆快速有序通行，为司乘提供一个“便捷、畅通、舒适”的通行环境。尽管工作量大，工作强度高，但是验货、解除特情、解释政策等任何一个环节都毫不松懈。在持续工作和验货攀爬中，他默默坚守在自己的工作岗位上，不叫苦不喊累。

　　持续高温，车辆故障易发，运管集团所辖“两隧一桥”抛锚车辆相应增多，面对温度不断上升的“烤”验，市交通集团运管集团全面优化应急处置各个环节。

　　8月14日11时04分，在定淮门隧道江北广场进城方向导流线位置发生一辆小轿车冒烟事故，运管集团应急处置人员2分钟到达火情现场，控制住初期火情，同时一键启动“一路多方”联动保畅，联合、消防多部门高效联动、快速处置。因救援力量到场迅速、初期火情控制有效，未酿成重大火情，仅用时23分钟就已完成了高温天气下的火情处置，恢复正常交通。“我们根据各通道的车流特点对应急救援力量布点及巡查频次进行了调整，修订了高温应急预案，强化应对突发事件能力，进一步提升道路安全通畅率。”运管集团相关负责人介绍。

　　针对高温带来的行车安全隐患，运管集团还在隧道出入口的广场上前置救援车辆、清拖车辆和巡查人员。热浪夹杂着汽车尾气，车身的温度更高，清障员们不惧高温，徒手推车、协作救援，迅速将故障车辆推至不影响交通的安全地带，再进行清障作业，力保交通畅通。

　　对于巡查工作人员来说，每天多次穿过“蒸笼”一样的隧道成为常态，查看机电设备是否出现异常、工程结构与系统设备有无影响行车的安全隐患……“连风都是滚烫的。”工作人员说道。

　　为避免工作人员中暑，运管集团加强智慧运维，运用自主研发的过江隧道信息化管养系统，科学安排每日巡查任务，工程师手持检测终端，能够快速完成结构部件、机电设备的安全检查，及早发现隐患问题。同时发挥无人驾驶清扫车续航长、效率高的特点，增加无人驾驶清扫作业代替人工保洁，有效减轻了高温作业下员工的劳动强度，保障过江隧道清扫效率，提质增效。

　　一条条高速公路、过江通道，“保”的是居民百姓的出行，“运”的是生产生活的物资，“输”的是经济社会发展的活力。南京市交通集团人坚守岗位战高温，千方百计保交通，让我们的城市有序运行的“动脉”更加畅通。