百度将在自动驾驶领域发威至少领先特斯拉汽车一代

百度将在自动驾驶领域发威至少领先特斯拉汽车一代本站　　8月8日，在集度首届汽车机器人生态伙伴大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏以视频连线的方式发表现场演讲，李彦宏表示：“对于智能汽车，我们的判断是，电动化是中场，智能化是终局

　　8月8日，在集度首届汽车机器人生态伙伴大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏以视频连线的方式发表现场演讲，李彦宏表示：“对于智能汽车，我们的判断是，电动化是中场，智能化是终局。就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代。百度有信心、也非常有耐心，会坚定地做下去。”

　　“集度”（Pixel-J）是一家于2021年3月份由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司。集度主要致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，打造拥有情感和智慧的性汽车机器人。

　　集度与现在市面上汽车最大的不同点就是，集度主打L4以上的自动驾驶汽车，而目前市面上主流汽车的自动驾驶都是L2级别的。

　　借用百度创始人李彦宏的原话：“自动驾驶的突破可以让汽车不再像汽车，而更像一个机器人。跑得比人快，可以听得懂人话。”

　　李彦宏在8月8日的集度首届汽车机器人生态伙伴大会上说：就自动驾驶而言，集度将领先特斯拉一代。

　　这句话还是算是很谦虚了，基本上属于实事求是的，感觉比华为的余承东靠谱一万倍。至今余承东鼓吹华为混动汽车，贬低纯燃油车的言语还在耳旁。

　　L2级别:部分自动化。自动驾驶系统可以辅助转向或加速功能。但是驾驶员必须随时准备控制车辆，并负责大多数安全关键功能。

　　L3级别:条件自动化。从L3开始，自动驾驶系统控制环境的所有监控，并在绝大多数情况下控制车辆。

　　L4级别:高度自动化。在L4级别，自动驾驶系统将首先在条件安全时通知驾驶员，然后驾驶员将车辆切换到此模式，他就能自动行驶。

　　L5级别:全自动，自动驾驶系统完全不需要驾驶员的任何关注。驾驶员基本上就是坐上了一辆自己买的出租车。

　　因为特斯拉目前的车型自动驾驶只支持L2级别，而百度早在2019年7月份就拿到目前国内唯一 T4 级别自动驾驶牌照，对应的就是自动驾驶L4级别。

　　全栈能力：中国唯一拥有“车路云图”全栈自主可控技术的科技企业，持有 221 张中国自动驾驶测试牌照，累计测试里程超过 1300 万公里。

　　地图能力：百度地图已实现 90% 数据生产环节 AI 化，道路里程覆盖超 1000 万公里，日均位置服务请求突破 1200 亿次，日均轨迹里程达 20 亿公里，智能语音助手用户量超 4 亿。

　　生态能力：Apollo 是全球最完善、最丰富、最活跃的自动驾驶生态平台，合作伙伴超 220 家，覆盖智能汽车全产业链。车队规模已达 500 辆，接待乘客超21 万名。百度 CarLIFE 已经装车 1500 万台，覆盖率全国第一，2020 年百度车联网占新车总搭载量的 49%，处于行业领跑地位。

　　早就看新闻知道，百度在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等城市提供自动驾驶的出租车，而且看数据光今年一季度，百度旗下的萝卜快跑提供了19.6万次乘车服务，已经成为全球最大自动驾驶出行服务商。