民生公司的发展：初创（上）

民生公司的发展：初创（上）本站　　民生公司是在中国民族资本处于危机的萧条时期发展起来的，而且其发展速度和规模，中外为之侧目

　　民生公司是在中国民族资本处于危机的萧条时期发展起来的，而且其发展速度和规模，中外为之侧目。但是，最终仍然走向了衰落。

　　本文拟从民生公司发展的具体历史过程中，考察和总结其成功的经验，分析和研究其最后衰落的情况和原因，也可以从一个侧面了解到中国民族资本主义经济发展的特点和命运。

　　民生公司的创建人卢作孚，四川省合川县人，1893年出生于一个小商贩的家庭，家境清寒，自幼好学，小学毕业后，靠自学成才。十六岁时便从事教育工作并出版了《卢思数学难题题解》。随即担任四川《群报》记者，川报主笔、社长兼总编。卢深受孙中山思想响影，参加过同盟会，以后又参加少年中国学会”，“五四”前后，在川报组织和发表了许多揭露帝国主义、封建生产罪恶的文章，从而获得一定的声誉。卢先是一个“教育救国论”的积极拥护者，他认为中国落后挨打主要在于人民文化落后，主张广开教育之路以启民智，并依靠军阀杨森在泸县、成都开展通俗教育活动，取得了较好的进展。但因军阀混战，时局不能继续。这时卢深感“纷乱的不可依凭，每每随军事而上的成败而使事业共沉浮”，送毅然辞去了成都通俗教育馆馆长职务，选择了“实业救国”的道路。他明确提出了中国

　　必须走现代化道路的主张，认为中国落后挨打的根本原因在于小农经济的落后性和封建宗法关系的存在，只有把中国建成一个现代化的国家，即“建设现代化的海陆空军、现代铁路、轮船、飞机、电报、电话、现代的矿山、工厂、现代的科学研究机关和学校”，“才是中国不亡的保证”。而在这许多实业中又选择了轮船交通运输业作为自己开拓实业的起点。他认为，“航业为各业之母”，特别在交通闭塞的四川，开发长江发展航业是使四川摆脱落后闭塞的主要出路: 因此决心创办一个轮船公司。他设想以轮船航运业为基础，同时举办实业，然后以自已实业为中心横向发展，促进社会的改革和中国的现代化。同时他还认为，与外资航业比较，中国自办航业具有外资不能具有的优越条件，只要经营方针正确，管理得当，是完全能够战胜外资的。“民生实业有限股份公司”，就是在他的这种思想指导下创建的。返回搜狐，查看更多