大众或许没想到，捷达独立打击的不是其他车企，正是自家“表哥”斯柯达！

对于今年的大众来说最重要的一件事情或许就是将捷达独立出来了，这个曾经为大众立下过汗马功劳的车型终于自成一派，成为了大众真正的嫡系子品牌。当我们正在用观望的眼光看待这件事情的时候，却发现捷达的独立在竞争市场上影响最大的不是别人，反而是自己的“亲表哥”斯柯达。

或许大众在决定捷达独立的时候畅想是非常美好的，放出一员大将让它与市场上其他同级别品牌进行价格上的竞争，不曾想最后却是斯柯达受影响最深。目前捷达旗下的EA3和VS5已经上市，它的配置从客观层面上来说还是可圈可点的，但是价格却要低于斯柯达，可谓是出师未捷先殃及家人。

虽然现在被独立出来的捷达还没有太多的车型支撑自己的阵营，但是我们从它的改变上却完全可以看出新捷达绝对不是老捷达，无论是在车标还是车身设计的表现上都有了一个独立子品牌的气势。但是这对于本来就有些尴尬的斯柯达而言就是一件比较无奈的事情了。

实际上斯柯达从归属大众以后一直没有得到很好的重视，纵然它有着悠久的历史，也有着不错的技术，但是在大众的手中它只是一颗棋子。钟爱斯柯达的朋友都表示大众对于斯柯达显然是不公平的，而这一次推出自己的嫡系子品牌更是对斯柯达造成了冲击，这或许就是亲儿子和继子的差距。

最近有一位上海的网友也表示他曾亲自去看过捷达和斯柯达4s店的对比，相比之下捷达显然门庭若市，而斯柯达则门可罗雀。虽然捷达是新车上市，要燃烧三把火，但是斯柯达被冷落的状态却难免让人感到心酸，两大品牌现在在大众的怀抱中也算是平起平坐的状态，但是受到的待遇却仿佛有些天壤之别。

很多人认为无论是从整体的竞争模式，还是从两个品牌各自的姿态，或许斯柯达都要更加优秀一些，而捷达则略显粗糙。大众的这一举措仿佛也有些冲动了，捷达这个品牌拿出来应当是对于中低端市场很有冲击力的，首先涉及到的应该是一系列的国产车，例如吉利、长城、长安等等，但是就是因为这一点点失误和定位上的冲突导致捷达和斯柯达两个品牌无奈陷入“被迫厮杀”，而大众官方也表示会对此形态作出调整，尽量达到一个平衡。不知道大家对此是如何看待的呢？在您的眼中捷达和斯柯达哪个更加优秀呢？