南京溧水区踏上绿色崛起新征程
近日，在位于江苏省南京市溧水区的南京金龙客车制造有限公司，记者获悉，该公司研制的太阳能电动汽车，预计两个月后就能生产出来。不用加油、不用充电，只要晒晒太阳，汽车就能上跑。
这样的节能环保项目在溧水区并不罕见。在新常态发展中，溧水区提出“绿色崛起”工作思，将生态文明建设融入经济建设、建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，在天蓝地绿、山清水秀的美好家园(博客微博)同时，努力走出一条生态和经济社会发展互融并进的可持续发展之。
近年来，溧水区在引进项目中积极转变思维，提升产业层次，更加重视质量与效益。去年，白马镇一家电镀企业，因为产能落后要出让。再次引进项目时，多次筛选，最终选中了一家保鲜科技企业。这是一家轻资产投资、高利润高附加值的企业。
“我们的技术主要是帮助食品、药品、果蔬等产品保鲜。”企业负责人介绍，比如，现在国内的樱桃销往韩国、、迪拜等地，就使用了这一保鲜技术；芒果、菲律宾香蕉等地的水果进口到国内，也是用了这一技术。“我们的药用防霉剂和果品蔬菜方面的保鲜技术获得了国家专利，目前已基本可以取代传统的防腐防霉添加剂。”
溧水区发改局负责人介绍，为了加快转型升级步伐，溧水区对产业发展做了一份详细规划，突出“调高、调轻、调优、调强”结构，着力构建绿色产业体系。依托现有产业基础，发展壮大高端装备制造，调整提升电子信息产业，重点培育和发展新能源汽车、通用航空、生物农业、节能环保等战略性新兴产业，打造高端装备制造和电子信息两个千亿元产业，力争到2020年新兴产业产值占工业总产值比重达到45%。去年，全区引进的183个重点产业项目中，70%是战略性新兴产业，新兴产业产值增长33.6%。此外，今年底，溧水将全部关停“三高两低”企业和落后产能。
在比亚迪002594股吧)生产车间，记者看到几十辆电动公交车，工人们正在进行安装、调试。“这批公交车是杭州的订单，一共1500辆。”一名工作人员介绍，前期已经生产了500辆，他们把车充满电，派人将车从南京开到杭州，车子还剩55%的电。
离比亚迪工厂不远处的南京金龙，也生产电动汽车。两家公司都是业务繁忙、订单不断。厂区外的通道上、车间里排满了公交车、客车。公司一名负责人告诉记者，一辆车的价格是210万元，每辆补贴100万元。而一辆燃油公交车的价格是50万元左右。即使贵这么多，销量还是很好，这是因为电动车环保、后期的充电比烧油要省钱。
因为看好新能源汽车的前景，金龙公司今年继续加大了研发投入。眼下正在研发中型电动车，以及电动挖土车、电动环保车等功能型电动车。尤其让人期待的太阳能电动汽车也即将生产下线，公司一名负责人介绍，根据他们测算，按照江苏光照时间，每天充满电后，公交车可跑上30公里，太阳能电池用完之后，会自动切换到充电电池。
据了解，溧水区新能源汽车产业无论是规模、品牌、科技产量都在全省占据领先地位，新能源整车产能占全市的100%，零部件产能占全市的75%以上。目前，溧水区正在以新能源汽车产业为载体，打造新能源汽车及其零部件产业集群，推进新能源产业转型升级，促进新能源汽车产业链整合，打造具有全国影响力的一流新能源汽车产业中心。
在大力发展绿色经济的同时，溧水也市民绿色低碳生活。这里不仅生产新能源汽车，而且也用上了这种公交车。在溧水中学旁边的公交场站，记者看到了4辆公交车正在充电，工作人员告诉记者，这个场站共有38辆电动公交车。
区交运局相关负责人介绍，溧水区已投运160辆电动公交车。淘汰城区公交和镇村公交国Ⅲ排放以下客运车辆工作也全部完成，被淘汰车辆达97辆，淘汰率100%。溧水计划用3年时间，将全区老旧公交车全部更换为新能源车辆，改善市民出行。
在溧水区体育中心前的公共自行车站，有20多个公共自行车车桩，其中一半车子已被借出。正在刷卡借自行车的市民陈德告诉记者，溧水城不大，有了公共自行车，出行更加方便。记者获悉，今年溧水还将新增公共自行车服务点50个，分别布点在院校、集居小区、医院、商场及繁华段，让更多市民有车可借、有位可还。
在溧水区东南角姚家水库旁，新建的湫湖泵站已经启用。记者昨天在现场看到，泵站的明渠里白浪翻滚—来自15公里以外的石臼湖的清水，正通过湫湖泵站一北上，直抵溧水主城的各条河道中。现在这里每天的流量有4万方水。年底整个“清水工程”完工时，每天将有16万方石臼湖水注入溧水主城的河道,有望彻底解决城区河水不流动，水死、水差的问题。“我们所有的努力，都是为了给溧水人带来幸福的绿色生活。”溧水区相关负责人介绍，溧水区生态文明建设规划已经划定生态红线平方公里，实行最严格的源头、损害赔偿、责任追究等制度，用制度生态。前年，溧水已创成国家生态区。
前年开始，溧水区建立了消霾联动机制，开展工业废气、施工扬尘等治理。去年，完成燃煤锅炉清洁能源158台，秸秆禁烧工作获省级表彰，大气管控工作位居全市前列，空气质量优良比例达83.2%，在南京市各区中排名第一。
