匝道正在养护，一半被围住 事发时司机没走中间

匝道正在养护，一半被围住 事发时司机没走中间市委科员沉沦与升华 昨日，湖北省高速公路路政执法总队武黄支队相关负责人介绍，事发时，侧翻的匝道正在养护，有一半被阻挡标识围住，“虽被挡住，但不影响通行。” 该负责人说，很多大货车司机都知道，在独柱

市委科员沉沦与升华

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昨日，湖北省高速公路路政执法总队武黄支队相关负责人介绍，事发时，侧翻的匝道正在养护，有一半被阻挡标识围住，“虽被挡住，但不影响通行。”

该负责人说，很多大货车司机都知道，在独柱墩结构的匝道上通行，要走中间。“但我了解到的是，司机并没有挪开阻挡标识，车没走中间，在没被挡的另一半上走。”

此前，官方发布的通报称，4名死者中含2名现场坠落的施工人员。

桥梁设计从业人士表示，事发匝道为独柱墩，优点是占地面积小，对下方行车的视线影响较小，缺点是相较于双柱墩不够稳定。“独柱、双柱都是符合规范的，不够稳定只是相对的，事发时匝道掉下来也没碎，我认为匝道没有质量问题。”

该人士称，大货车在独柱墩结构的匝道通行时，走中间比走两边安全性要高。很多大货车司机也都知道这个常识。

本组稿件/重庆晨报·记者 沈度

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