重庆“小巨人”做出“大文章”

重庆“小巨人”做出“大文章”u-turn 重庆日报消息，在重庆，有这样一批中小企业：它们规模不大，但一个或几个产品却在国内甚至全球某一细分市场数一数二，从而掌握了很大的市场话语权。它们，被称为行业“小巨人”。 市经信委数据

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重庆日报消息，在重庆，有这样一批中小企业：它们规模不大，但一个或几个产品却在国内甚至全球某一细分市场数一数二，从而掌握了很大的市场话语权。它们，被称为行业“小巨人”。

市经信委数据显示，1-5月，全市八成以上中小企业产能恢复正常且经营良好，营收环比增长6.8%；七成以上市场订单量恢复至去年同期水平或小幅增加。重庆日报记者了解到，“小巨人”企业在其中发挥了重要支撑作用。

这些“小巨人”企业有何神通？连日来，重庆日报记者走进市内部分“小巨人”企业，探寻其发展秘诀。

研发比市场需求超前5至10年

近年来，我市中小企业研发投入持续增长15%以上，且有不断加大之势。中小企业已成为创新发展的主力军。

“今年上半年，力华生产数码逆变器35万套，实现产值2亿元，达到去年全年产量的80%。”重庆力华自动化技术有限责任公司（下称“力华自动化”）数码事业部总经理邱永东说。

逆变器是中小型发电机组的核心零部件之一，用于提高发电机组输出电压的质量、减少发电机组的体积和重量，其成本在整个发电机组中约占40%。

2008年，力华自动化研发团队在沙坪坝一个地下车库开始自主研发，次年试投放市场即得到客户认可。随后数年间，其市场份额稳步提升，到2018年，“力华造”数码逆变器已做到全球细分市场第一。

目前，力华自动化已成为大江、润通、耀峰、双马、康思特、三菱、雅马哈等国内外众多大型企业核心供应商，其产品出口目的地包括欧美、日本等发达国家和地区。

“力华造”驰名国内外的底气在哪里？

“在于研发，在于创新。”邱永东介绍，比如传统的3千瓦同步发电机重量约20公斤，而“力华造”永磁发电机约6公斤，加上逆变器也才8公斤左右；采用了创新方法，发电机铁芯定子的生产成本比老方法节约30%；目前整个力华自动化数码事业部拥有30多项专利，仅数码逆变器就有3项核心专利……

“近年来，力华自动化的研发投入一直保持在企业总营收的5%以上。”邱永东说。

更重要的是，与大部分企业“先找市场、后造产品”的思路不同，力华自动化坚持“让研发走在市场前”，宁肯暂时没有收益，研发也必须保持比市场需求超前5至10年。

如今，力华自动化数码事业部仅研发团队就有50多人，他们正为下一个10年的产品进行“超前研发”。

智能化为产品提供技术支撑

市经信委数据显示，2018年以来，全市累计实施1483个智能化改造项目，建成智能工厂39个、数字化车间17个。

智能化改造已惠及上千家中小企业。作为一家主攻高精密智能数控机床研发、制造和销售的高新技术企业，位于九龙坡西彭工业园区的重庆宏钢数控机床有限公司（下称“宏钢数控”）从中尝到甜头。

在园区数十家企业中，宏钢数控的厂房与众不同——外立面不是传统的灰色水泥或蓝色钢板，而由红砖和玻璃幕墙组成，科技味十足；整个厂区非常安静，车间内工人不多，生产线上全是机器人自动作业，动作精准迅速……

这是宏钢数控在去年11月建成投用的智能工厂，其生产的数控机床畅销国内及东南亚等市场，成为细分领域“小巨人”。

宏钢数控董事长汪传宏介绍，在智能工厂内，通过建成“云智造”管控平台，加工制造、部件装配、总装检测、物流仓储等各环节均实现了数字化生产及管理。

智能工厂投用半年多，汪传宏已感受到不少变化，最直观的就是生产和管理效率、生产设备“健康度”均明显提升——如今，宏钢数控具备了数据收集、设备诊断、运行状态可视化等“智慧能力”，企业生产设备的“健康度”提升20%以上，设备管理效率提升30%，产品合格率、设备配件预测保养能力均明显上升，同时设备维修期缩短30%，产能大幅提高、成本明显下降。

汪传宏说，有了智能工厂作技术支撑，宏钢数控正转型升级为智能制造设备服务商，更多的“重庆智造”数控机床迅速走向国内外市场。

不捞“快钱”，把产品做到极致

坐进汽车内，无需插钥匙，轻按按钮即可发动；智能系统可按驾驶人需求自动开、关门窗或后备箱；驾驶人离开汽车后，智能系统可自动开启防盗功能……

这些采用无线射频技术的“汽车后市场”智能产品，有一个贴切的名字：空手到。

何谓汽车后市场？它是指汽车销售后，围绕使用过程中的各环节提供产品或服务，从而形成一个前景广阔的巨大市场。其中，更方便的智能产品、更安全的智能系统，是国内外众多企业争夺的重点。

重庆桴之科科技发展有限公司（下称“桴之科”）创始人董理理介绍，“汽车后市场”智能产品按技术含量等级，由低到高分为民用级、工业用级、汽车级和军工用级4个等级，目前市场上主要产品均为前三个等级。

他说，不少进入该行业的汽配企业，仅满足于“捞快钱”，忽略了产品研发，其等级仅限于民用级。

而桴之科在2008年进入“汽车后市场”时，就立下立厂之本：不捞“快钱”、专注研发，在细分市场把产品做到极致。

近年来，随着市场竞争越来越激烈，不少企业被淘汰，桴之科却已悄然坐上细分市场的“头把交椅”：销售服务网络覆盖全国，累计服务车主超过百万名，其产品达到第三级，占据国内八成以上的市场份额，成为“汽车后市场”智能产品类第一品牌。

“桴之科的经营思路看似不快，但能够活得久、走得远、坐得稳。”董理理说。

重庆日报记者 付爱农 夏元

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