加快实现粤港澳大湾区“硬联通” 未来高铁民航或实现“零换乘”

穗深城际铁路去年年底运营，实现深圳机场直达广州东站 记者 邓勃 摄

如何加快实现粤港澳大湾区“硬联通”？铁路、航空、公路、航运都设了“小目标”

在今年省政协十二届三次会议上，广东建设畅通粤港澳大湾区内外的快速交通网络成为委员们的热议话题。

铁路、公路、民航、航运都有何规划？如何进一步推动大湾区交通运输高质量发展？羊城晚报记者为此分别专访了中国交通运输协会副会长、中南民航局原局长周毅州，中国铁路广州局集团有限公司党委书记、董事长武勇，省交通集团党委书记、董事长邓小华以及省交通运输厅港口处副处长陈惠珍。

湾区机场间应加强合作

粤港澳大湾区目前有广州白云机场、香港机场、深圳机场、澳门机场、珠海机场等五座大中型机场，每年客流量超过2亿人次，堪称全世界最繁忙的空域。未来，随着珠三角枢纽（广州新）机场、惠州机场等机场建成或升级改造，大湾区机场群势必扩容，机场之间又将如何合作？

中国交通运输协会副会长、中南民航局原局长周毅州表示，目前大湾区的五大机场隶属于不同机场集团、不同地区，在运行方面和技术层面上也有不同。“未来大湾区旅客量仍将持续增加，所以，从长远考虑，我们更需要重新规划空域结构等问题”。

珠三角枢纽（广州新）机场建成之后会加剧空域拥挤程度吗？周毅州认为，如果布局得好，广州新机场一定会对大湾区航空业的发展有好处。“白云机场现在吞吐量已经达到了7000多万，在全世界已经排到前10位。如果不建设第二机场，恐怕客流量很快就饱和了”。

不过，周毅州坦言，大湾区五座核心机场之间的地面交通接驳仍有不足。“在这方面我们未来会有一些改进。整个城际铁路网的联通，对这几座机场发展会更有好处，也可以发展跨机场中转等业务”。

广州北或将联通白云机场

空铁联运未来是否会加强布局？

中国铁路广州局集团有限公司党委书记、董事长武勇给出了肯定答案。“未来高铁和民航之间要实现‘零换乘’。现在深圳机场已经有下穿高铁，去年年底开通的穗深城际铁路也实现了从广州东站直接抵达深圳机场”。

“广州白云机场方面，我们也已经做了一个规划。未来可以从广州北站联通白云机场，初步考虑从广州北站再延伸到粤东、粤西，比如从白云机场到河源，或者从白云机场到韶关，再分别往粤东、粤西联通。”武勇说。

武勇还透露，将加快对广州、深圳两个铁路枢纽的建设，特别是被纳入国家规划中的广州国际铁路枢纽。“广州枢纽未来一定要实现互联互通、功能互补。广州地区未来规划有多座火车站，包括广州站、广州东站、广州南站和未来白云站、新塘站、南沙站、增城站等，加上附近的佛山西站等，这些站点都将实现互联互通，尽力为旅客提供方便。深圳未来也有深圳北、深圳西、光明城、深圳坪山等站网布局”。

什么时候大湾区铁路网能改造完成，实现从市中心到市中心的高速网？武勇表示，仍需等待一段时间。“改造不是一朝一夕的事情，需要一步一步实施，因为改造等涉及现在已在运营的火车站。比如要改造广州火车站，就要把它的功能转移出去才能实施改造，不然就无法满足群众出行。一边要运营、一边要建设，必须要兼顾好。其实广州站、广州东站的改造和广州南-广州市区的互联互通等项目已列入日程”。

国际邮轮业务规模扩大

作为海上丝绸之路的起点，珠三角一向是世界航运网络的重要组成部分。省交通运输厅港口处副处长陈惠珍介绍，目前广东全省有300多条国际航线，基本可以覆盖全球网络。不过，现在在国际航运方面，广东仍然没有太多的话语权，航线拓展更多掌握在国际行业巨头的手中。

陈惠珍表示，大湾区发展规划纲要公布之后，港口发展着眼于整个湾区。“我们的目标是，把大湾区区域内所有港口航运作为一个品牌来向全世界推广”。

客运方面，广州国际邮轮业务规模排名全国第三，2019年年底广州南沙国际邮轮母港开港运营，加上此前广州港开展的邮轮业务，国际邮轮业务规模再扩大。“说明大湾区对于邮轮的需求还是挺大的。现在深圳有太子湾，广州有南沙港，未来其他地区在有条件的情况下也可以考虑作为挂靠港点，共同发展”。

莲花山过江通道有进展

2019年，广东省交通集团有限公司（下简称“省交通集团”）运营管理的高速公路总里程超过7100公里。

省交通集团党委书记、董事长邓小华介绍，2019年，省交通集团承担的粤港澳大湾区工程一路高歌猛进：南沙大桥提前通车，深中通道、开阳高速改扩建、阳茂高速改扩建等大湾区内重大项目及国高网扩容提升，粤东粤西粤北补短板高速公路建设全面进入建设高峰，为推进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通、缓解珠江东西两岸交通瓶颈打下了坚实基础。

邓小华称，今年，黄茅海大桥项目将开工建设，莲花山过江通道工可修编所涉建设方案、桥隧方案、两岸接线、投融资方案取得阶段性成果。省交通集团还将积极参与狮子洋通道项目前期方案研究，推进中江改扩建等粤港澳大湾区内瓶颈路段项目前期工作。省交通集团将进一步发挥粤港澳运输平台优势，立足运力基础、资源状况、区位特点等，积极参与、拓展粤港澳三地的物流产业，在珠海高栏港区域加快布局智能交通装备制造、物流枢纽与配送中心等相关产业研究。

今年，省交通集团还将承续港珠澳大桥的工程积淀，围绕大型跨江海通道建设主题，在关键技术突破、重大工程装备和智慧建造技术应用等方面，创造新经验。

记者 唐珩 实习生 何青欣