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第一款国产的中大型豪华SUV!硬刚BBA,林肯飞行家还香吗?

6月伊始,备受瞩目的5月车市销量开始逐步出炉。据数据显示,5月我国狭义乘用车综合销量为160.9万辆,同比增长1.8%,环比增长12.6%。在将近半年的疫情影响下,乘用车市场在5月份终于实现了增长。

不可忽视的节点

不过,随着国内乘用车市场的这一场复苏,小编发现,汽车行业其实更处于一个极其重要的节点上。

一方面,在于豪华品牌阵营的坚挺。从乘联会公布的消息分析,从品牌纬度上,5月车市的回暖很大程度与豪华车市场的拉动有关。用数据来说,5月份合资品牌乘用车零售同比下滑1%,自主品牌乘用车零售同比下跌3%,但唯独豪华品牌是有着28%的同比增长。因此,豪华阵营28%的同比增幅加上其14%的体量占比,无疑也就直接助力了5月车市的复苏。

另一方面,则是与国内市场猛烈的复苏势头有关了。前不久全球咨询公司AlixPartners发布的《AlixPartners全球汽车市场展望》中就指出,在疫情影响下全球车市都在萎缩,但得益于国内是最先控制疫情且重启经济的市场,所以国内汽车市场恢复是最为迅速,远超欧洲市场甚至美国市场。实际上,从整体汽车销量来看,我国早在4月份就实现了回暖。

所以在两方面分析下得出的信息就是,豪华品牌依然是当前车市表现最为坚挺的领域,但如何能进一步在多变的豪华品牌中抢得先机和优势,重视国内市场甚至是国产化,无疑就成为了决胜关键。

而在近日,在仅仅相隔三个月之后,林肯正式预售了旗下第二款国产车型,显然,这一次林肯就是带着另一番思考而来。

国产化的思考

6月12日,林肯第二款国产车型——全新林肯飞行家Aviator正式开启了预售,并且发布了其预售价格。林肯飞行家分别有尊享版、尊雅版、行政版、总统版四款车型,预售价区间为56.2万元-76.2万元。

事实上,关于林肯全新飞行家还有两点是值得注意的,一方面在于时间节点。作为林肯国产的第二款车型,飞行家的开启预售时间与林肯第一款国产车型——冒险家的上市仅仅是相隔了3个月。

另一方面,则是在于林肯飞行家的定位。此前在林肯宣布其国产计划之时,第一款车型,林肯选择了紧凑型SUV——冒险家入手,这其实是意料之内且合理的选择,毕竟紧凑型SUV作为市场上份额最大的SUV细分市场之一,也更容易帮助打开市场。

但在第二款车型上,林肯直接带来了飞行家。要知道,除了不会领航员以外,飞行家其实就是林肯国产的旗舰SUV,而且,还是同级别中率先国产的中大型SUV。

所以,迅速的国产速度加上旗舰车型的直接投放,就足以证明了林肯对国内市场的重视以及对国产化的落实。

而且,飞行家的预售价其实还有另一番含义——国内合资品牌中最贵的国产车型。

这其实是一个令人深思的发现。毫无疑问,相比起各大海外市场,国内汽车市场发展时间较短,制造经验也有所逊色。因此不少品牌都不愿意在国内投产高端车型甚至是全系车型,例如产品口碑直线下滑的斯巴鲁,例如以品质为由但又品质问题频频的雷克萨斯等等。

不过,放到高速发展的今时今日,国内制造技术落后这句话显然已经不成立,最明显的一点,以质量为卖点的本田、丰田,追求品质的各大豪华品牌,其实早已纷纷布局了国产产品矩阵。毕竟国内制造除了制造工艺和品质日渐提高以外,国产化还带来了低成本、配置分配更符合国情等等的优势。

就拿豪华品牌来说,不少提前布局了国产的车型都取得巨大的成功。而林肯冒险家,虽说上市仅有三个月,但成绩的提升早已显而易见。5月份,林肯在华销量突破5千辆,同比增长22%,环比增长39%,其中,国产车型冒险家更扛起了大旗,销量达到2400辆,环比大增60%。如此成绩,足以表明林肯国产化道路的成功。

因此综合来看,林肯飞行家的到来无疑就十分合情合理了,而且,也更看到了林肯比其他豪华品牌更强烈、更重视、更迅速的国产化思考。林肯的这一步棋,确实走出了惊喜。

继续“传承”的诚意

不过,在看飞行家的产品力到底如何之前,首先,我们把时间轴调到三个月之前——冒险家上市。而彼时,国产化所带来优势就已经十分明显。

24.68万元的起售价,让林肯冒险家不仅相比起同级别的豪华竞品大有优势,哪怕是与非豪华品牌对比,冒险家也有着极其出色的竞争力。而除了售价,5年14万公里原厂质保、全系标配2.0T高功率发动机、全系丰富的配置水平,都足以看到国产化的优势以及林肯给出的诚意。销量能够迅速攀升,绝非没有原因。

而这种诚意、这种越级的性价比,同样延续到了飞行家上。

诚意首先体现在售价。最显而易见的一点就是国产化之后的售价下降。相比起此前的进口版飞行家,国产后飞行家预售起步价就降了6.68万元。而放到同级别来看,奥迪Q7起售价为68.98万元、宝马X5起售价为69.99万元、奔驰GLE起售价为70.98万元、大众途锐为56.98万元,对比这些进口竞品,飞行家也是有一定优势。

其二,诚意体现在配置上。据官方透露,飞行家包括全速自适应巡航、ANC主动降噪系统、SYNC+智行互联系统等等在内的70项豪华配置都将全系标配。而在高配上,飞行家还将搭配CCD自适应悬架等等的18项同级领先配置。事实上,在冒险家上,就有网友称其为“并不低配的低配”。在飞行家上,这种特性还要加个“更”字。

其三,在于动力系统。以节能减排之名,明显看到市场上各大车企都在减少汽车缸数,但明眼人都看得出,其中或多或少都是出于成本上考虑。但在飞行家的动力系统上却逆道而行,直接给出了全系标配3.0T V6发动机,355马力和553牛米,足以让飞行家在同级别中傲视群雄。并且,飞行家全系也仅需加注92号汽油即可。在诚意这一块上,飞行家绝对是全方位的。

依然独特的“美式”豪华

当然,林肯品牌还有着一项德系、日系竞品都给不到的独特“美式豪华”。可以放心,在全新飞行家上,这种特性自然也不会缺席。

5080/2022/1759mm的车身尺寸,让飞行家有着标准的中大型SUV身段。但呈现美式豪华氛围,飞行家给出的并不仅是尺寸。布满前进气口、大灯内里、车窗下沿、车门、后视镜的大量镀铬饰条,22英寸的轮圈,厚重的贯穿式尾灯,高耸的车头、挺拔的车身姿态,等等等等,无一不让飞行家有着别于竞品的豪华气息,整体气场甚至不输老大哥——领航员。

进入到车厢,这种“豪气逼人”的氛围更是强烈。层次感丰富、简洁的中控下,铺满了细腻真皮和金属饰板,而双色搭配的加持更让车厢档次感再上一层楼,当然,宽大柔软的座椅、宽敞的车内空间也是没有缺席。并且,在丰富的配置和智能装备加持下,飞行家内饰绝对是老少皆宜。

如此一来,当配置上十足的诚意再加上不俗且独特的产品力,飞行家毫无疑问将成为豪华中大型SUV中上的一名新的搅局者。冒险家的成功,足以表明林肯的实力和吸引力,而如今飞行家的到来,同样也将成为消费者在选择豪华中大型SUV中不可绕开的实力选择。

总结

说到林肯,不少读者其实在多年前就所了解,加长版林肯早已成为了身份和定位的象征。不过因为更新迭代落后于BBA等豪华品牌,也就导致了始终难以打开市场。到2014年,林肯重返国内市场,彼时,我们不难能看到林肯在产品推新、产品研发思路上的调整,2015年到2018年的连续增长,就足以证明林肯这次重返的决心。

但是,随着冒险家和飞行家的国产落实,显然,林肯并不满足于此。甚至,随着国产化的加深,小编认为林肯征战国内市场,这才真正开始发力。事实上为了国产化,林肯做了不少铺垫,先是调整产品矩阵,后是加入中文命名。所以在如此充足准备和领先于不少豪华品牌的品牌号召力之下,今时今日,林肯的国产化道路才能如此迅速和有底气。

那么看回到飞行家上,再一次,林肯再次给出了惊喜。如此诚意和产品力,飞行家注定会让中大型豪华SUV格局有所动荡。而且,随着越来越多车型的国产化,可以预见的是,接下来,林肯搅局的远不只是各个细分市场,更是整个国内豪华车市场。

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