合肥S1号线号线第三列车通过出厂验收！实拍图曝光

合肥S1号线号线第三列车通过出厂验收！实拍图曝光本站　　关心合肥轨道交通发展的市民可能知道，S1号线虽然多次爆料将提前开工，但是一直没有得到官方证实

　　关心合肥轨道交通发展的市民可能知道，S1号线虽然多次爆料将提前开工，但是一直没有得到官方证实。

　　但具体情况如何，还需要等待官方确认！一直以来，合肥市民对于S1号线的走向问题都是非常关心。小编在市政府官网上，也看到很多条相关咨询。

　　1月9日，合肥机场总体规划修编获中国民航局批复，标志着该机场改扩建工程迈入加速建设发展新阶段。

　　3月31日至4月2日，市轨道集团组织专业工程师和5号线列车（柳芽青）监造单位组织开展5号线第三列车出厂验收工作。

　　自我市轨道交通在建项目所有施工标段复工以来，市轨道集团带领各参建单位加快推进各项工程建设，在建项目陆续掀起建设。其中，轨道交通5号线

　　（图片来源：合肥在线号线为南北向市区骨干线，南段范围为珠江路停车场至祁门路站，全长约23.4公里，共有41条单线座停车场。

　　目前，5号线南段各车站附属结构施工已完成工程总量的60%，南段铺轨施工已完成31.62公里，占南段铺轨工程总量的60.8%。

　　贵阳路站、成都路站、四川路站、徽州大道站、云谷路站、华山路站、包河大道站、纪念馆站、杭州路站、中山路站、紫云路站、扬子江路站、黄河路站、花园大道站、大连路站、北京路站、宁夏路站、庐州大道站、合肥南站、祁门路站。

　　其中合肥市轨道交通4号线工程项目（一期）专项债发行规模24.05亿元，期限15年，相较以往融资渠道利率下降33%，专项债资金预计4月上旬足额拨付到位。

　　专项债资金极大提升了轨道交通建设资金实力，对复工复产后各参建单位高效推进工程进度产生了积极的激励，更为合肥轨道交通第三期建设规划的顺利推进提供了新的资金筹集模式。

　　截至目前，4号线座车站完成主体结构封顶，全线台盾构机已经全部下井，累计完成盾构工程总量的71.3%。

　　全线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等主要客流集散地。

　　列车外部采用橙色线辆编组型式，最高运行速度为80公里/小时，全线公里/小时。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，车长19000mm，车宽2880mm，每列车最多载客2054人，车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年。

　　与1、2、3、5号线号线列车传承了既往项目的优点，具备众多便捷功能，设计更环保、更舒适、更智能

　　·设置37寸LCD动态地图，站点信息与LCD显示器、端部显示器、列车广播联动播报，便于乘客了解具体线路及站点信息；

　　合肥市轨道集团第三期建设规划新闻通气会获悉，合肥市城市轨道交通第三期建设规划正式获批，包含6个项目，首次采用快线、首次延伸至外围组团、首次采用全自动运行。

　　据国家发改委官网3月26日公布的消息，安徽省合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）详情如下：

　　2 号线.08 亿元。项目建成后，将形成 11 条线 公里轨道交通网络。亮点纷呈首次采用全自动运行与第一期、第二期建设规划相比，第三期建设规划亮点较多。具体表现在：

　　8号线一期工程为南北向快线，由北城至中心城纵穿城区。这两个项目建成后，线 公里，可以节省市民出行时间，极大提升出行效率。

　　第三期建设规划线路将考虑首次在合肥采用全自动运行技术。全自动运行技术是实现列车运行全过程自动化的新一代城市轨道交通系统，国内在建全自动运行线条。

　　结 语合肥地铁1-3号线号线号线南段或将提前开通，再加上第三轮地铁规划获批，极大增加合肥轨道交通覆盖面，市民未来的出行也将越来越方便！