白云成大赢家!18、22号线北延段站点有变化!附最新轨道规划图!

白云成大赢家!18、22号线北延段站点有变化!附最新轨道规划图!爱路护路手抄报 日前，18号线北延段（广州东至花都天贵城际）、22号线北延段（芳村至白云机场城际）工程的社会稳定风险分析报告评估正在公示，与去年11月招标公布的版本相比，线路走向和设站都有变化。 相关方面

日前，18号线北延段（广州东至花都天贵城际）、22号线北延段（芳村至白云机场城际）工程的社会稳定风险分析报告评估正在公示，与去年11月招标公布的版本相比，线路走向和设站都有变化。

相关方面透露，目前方案仍有调整的可能。

22号线明确在广州火车站设站，成为串联海陆空对外交通枢纽的“超级大线”；同时计划在夏茅加一站。取消彭边站。

同时，白云城市中心站南移至新石路与七星岗工业路交叉口附近。

22号线北延段

全长41.1公里设10座车站

22号线北延段（芳村至白云机场城际）工程起于芳村站，止于白云机场T2，全长约41.1公里，全部为地下线，设站10座，全部为换乘站。初期投资估算总额为383.65亿元，技术经济指标为9.33亿元/正线公里。

作为衔接白云机场T3（3号航站楼）与广州中心城区的轨道交通，22号线北延段工程计划2021年9月开始分阶段的土建施工，2026年底开通试运营，总工期5年零4个月。这一通车时间与T3的启用时间基本吻合。

22号线北延段的10座车站依次为：彩虹桥（换乘8号线、11号线、13号线）—广州火车站（换乘2号线、5号线、11号线、14号线、佛山5号线等）—白云站（换乘12号线、24号线、佛山6号线）—夏茅（换乘24号线）—白云城市中心（换乘18号线、34号线、39号线）—方石（换乘18号线、41号线）—人和（换乘3号线）—机场东（服务T3航站楼，换乘广州东环城际、新白广城际）、机场南站（服务T1航站楼）、机场北站（服务T2航站楼）。

广州火车站加站成功今年3月和4月，媒体报道22号线拟在广州火车站加站。最新消息是，这一设想已经得到落实，并体现在此次公示的新版线路图上。

在广州火车站成功加站后，22号线将串联广州海陆空重要交通枢纽，成为南北高速大动脉。线路自北往南接驳白云机场、白云机场高铁站、白云（棠溪）站、广州站、广州南站、庆盛站、南沙客运港，其中一南一北分别为广州的海港、空港，中间五个是广州北部、中心、西部、南部四大铁路枢纽群的车站。能够一次过以高速轨道串起海陆空重要交通枢纽，在国内也是绝无仅有。拟设夏茅站与24号线换乘最新公布的22号线走向图，与去年11月的版本还有一个不同——增加了夏茅站，与24号线换乘。这是此前不曾出现过的站点。同时取消彭边站，

18号线北延段

全长39.6公里设7座车站

18号线北延段（广州东至花都天贵城际）工程线路起自广州东站，经天河区、白云区京溪科技创新中心、白云城市中心、空港经济区、花都中心区、花都万达文旅城片区至花都花城街站。

线路全长约39.6公里，均为地下线，设站7座，全部都是换乘站。工程初期投资估算总额为333.66亿元，技术经济指标为8.43亿元/正线公里。

18号线北延段的7座车站依次为：广州东站—京溪路（换乘26号线、29号线）—白云东平（换乘14号线、佛山6号线）—白云城市中心（换乘22号线、34号线、39号线）—方石（换乘22号线、41号线）—凤凰南路（换乘35号线、36号线）—马鞍山公园（换乘9号线、35号线）—花城街（换乘35号线、广州东环城际）。

此外，线路设有联络线开入广州北（花都）站，与广清城际贯通运营。与去年11月的版本相比，最新版本的站点没有变化，差别在于联络线的走向，旧版要拐两个急弯，新版减少至一个，相对平顺。

4k高清白云区交通规划图（获取方法见下文）部分细节

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