红旗涨幅迅猛，H9上市助力实现年度目标

红旗涨幅迅猛，H9上市助力实现年度目标2011世俱杯 最近一两年，作为“共和国长子”的红旗正在朝向好的方向发展，成长非常迅速，以至于一汽集团董事长徐留平在公开场合表示，正在研究原本计划2022年实现的40万辆目标提前到2021年实现。 从9月

最近一两年，作为“共和国长子”的红旗正在朝向好的方向发展，成长非常迅速，以至于一汽集团董事长徐留平在公开场合表示，正在研究原本计划2022年实现的40万辆目标提前到2021年实现。

从9月初一汽红旗率先发布最新销售数据，显示今年8月共售出新车2.1万辆，同比暴增110%。目前销量也已经完成了全年销售目标的54%。

从产品力解析红旗H9

刚上市的红旗H9需要一段时间爬坡，但这段时间或多或少都可以助力红旗完成，甚至超额完成年度目标。不过有些人就会有疑问了，红旗H9凭什么取得这么好的关注度？这里我要从三个角度来分析。

1:底盘设计自主化

有人会把红旗H9的底盘和奥迪做对比，但我们可以发现，红旗的底盘平台为一汽团队自主研发平台，而不是奥迪的MLB平台。为什么这么说呢，很简单，虽然都是纵置发动机布局，但奥迪的MLB平台旗下车型都是前驱/四驱布局，而红旗H9的布局是后驱/四驱。

2:造型设计中国化

以往大多数自主品牌的设计或多或少都有借鉴的成分，但红旗H9的设计已经证明国人是可以在高端车型的设计上做到自主化，也证明了红旗的设计团队能够驾驭该级别车型，而且还交出了一份能够让大多数人满意的答卷。

3:用料上乘，大厂出品

根据红旗公布的供应商名单中，我们不难发现，这些零部件都是大厂出品。不过用了好的部件，也不一定代表体验是好的，这非常考验红旗的资源整合能力，就看能否调出“令人满意”的驾乘体验。

H9的竞争对手是谁？

无数人都有个疑问，就是红旗H9的对手究竟是谁。红旗H9定位中大型轿车，其起售价已超过30万元，在这个层面上的对手，大家肯定能想到BBA，但BBA的三款车型从售价上就已经和红旗拉开了一定的差距，他们的售价分别是奔驰E级42万元，宝马5系42万元，以及奥迪A6L的41万元。显然红旗H9对它们无法构成威胁。

红旗H9真正的竞争对手，恰好是终端优惠幅度大的“二线豪华品牌”市场，例如沃尔沃S90和凯迪拉克CT5、捷豹XJL等车型。

二线市场中，有凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等老牌竞争对手，在随着时间的影响下，都或多或少在部分消费者心中已经形成了存在感和认同感。相较于它们，红旗H9更像是刚从新手村出来的新手，挑战上述品牌可能会有不小的压力。

有业内人士指出，红旗H9要在二线豪华市场站住脚跟，前期绝不能出错。前期产能是个值得关注的点，因为在它上市之前，就已经引起不少消费者的关注，上市后订单量一定会增加，但如果产能跟不上就很可能会出现加价的问题，这一类问题早在一汽丰田亚洲龙和不是同级的东风本田思域的上市初期的时候就已经出现过。

红旗的销量主力军仍是H5/HS5

一汽红旗最近公布了最新销售数据，根据数据统计，红旗累计销量为108500辆，同比暴涨108%，但这数据离20万辆的年销目标仍有比较大的差距。

其中今年1-7月份累计销量超过87500辆，8月的一汽红旗仍旧继续增长，逼近二线豪华市场品牌雷克萨斯、凯迪拉克。

目前红旗有6款车型在售，包括H5，HS5等车型均获得了市场的认可。其中红旗的新车型，红旗H9已于8月23日上市，新车定位中大型豪华轿车。

以红旗的目标来看，H5和HS5仅仅为入门级豪华车型，还没达到旗舰级。不过业内人士表示，H9的推出，更加丰富了红旗的产品矩阵，也让红旗拥有了更高的品牌定位。如果想要走向成功，达成比目标更高的品牌定位，红旗必须拥有一款符合豪华品牌旗舰属性的产品，并且能够在市场中获得认可。

虽然红旗从2月份以来一直呈现增长的趋势，而且8月的销量也达到了2.1万辆，但离目标还差9.15万辆，所以在接下来的4个月之中，平均每个月都要销售接近2.28万辆。

汽车网评：红旗销量上涨趋势依旧迅猛，但最后4个月的销量仍需观察

红旗H9的考验才刚开始，虽然它上市会或多或少提升销量，但也仅是少数，也可能会遇到产能和一系列问题。从以往的数据来看，销售主力军仍旧是HS5，占据每个月的销量的50%以上，如果能够保持这个势头，再加上H9的市场效益，红旗很可能像是“如虎添翼”，今年的目标就很有可能实现。