自动挡起售价高达10.99万,新款AX7能否扭转东风风神销量颓势?
作为大型国企的东风汽车公司,承担着发展自主品牌的重要使命。旗下核心自主品牌-东风风神,受到了诸多关注。9月10日,新款的东风风神AX7和AX7 PRO上市,前者售价区间为8.99-10.99万元,后者则为12.39-14.39万元。这款SUV产品线的主力车型,能否扭转东风风神连续下滑的销量呢?
新车改变主要集中在外观
为了增强新车竞争力,东风风神将AX7车系分为两个版本。其中,AX7定位较低,AX7 PRO则定位较高。
从发布会能看到,新款AX7外观上几乎没有变化,基本延续了旧款的设计。AX7 PRO的造型改变幅度则较大,采用了全新的家族设计风格,车头还换装了新的品牌标识。
车身采用了不少红色饰条,看上去透露着些许运动味。来到车尾,能看到AX7 PRO还用了新的贯穿式尾灯组。
进入车内,如果你熟悉旧款AX7的话,就会发现基本没有变化了。依旧是倾向于驾驶者的中控设计,配备两块超过10英寸的液晶仪表和中控屏,并采用大面积的红黑的内饰颜色搭配。鲜艳的色彩,给人感觉过于跳脱,并不是很符合其家用SUV形象。
1.6T发动机动力表现平平
新款AX7仅推出两款配置车型,其中入门1.5T+手动变速箱版本用来拉低售价,仅需8.99万起。另一款1.6T+6速自动变速箱版本,价格上到了10.99万。一般来说,这个级别,手动变速箱和自动变速箱版本价格相差7000元左右比较合理。例如比亚迪宋PRO,其1.5T 手动精英型厂商指导价为9.28万,而1.5T 自动精英型则为9.98万。从2万的差价来看,不显诚意。
新款AX7 PRO起售价来到了12.39万,标配1.6T发动机。这台发动机并不新鲜,曾搭载于旧款AX7,其最大功率170马力,峰值扭矩250牛·米。相比其它自主品牌SUV,这台发动机并没有优势。例如同级的吉利博越1.5T车型,其最大功率177马力,峰值扭矩达到了255牛·米。在占有排量更大的先天优势下,发动机参数反而更弱,说明发动机技术有待提升。传动方面,匹配的是6速自动变速箱。
由于现在购买手动变速箱版本的用户较少,不难看出,新款AX7车系主推1.6T车型,但从10.99万起售价和动力表现看,在这个级别,竞争力不足。
东风风神1-7月销量不足3.5万
作为东风乘用车自主版本的核心品牌,风神曾有过一段高速增长期。2016年,其年销量超过15万台,大有迎风直追合资品牌的趋势,其中AX7便是热销车型之一。
随后,就定下了隔年20万销量的目标。然而,随着竞争加剧,现实给了东风风神重重一击。2017年,销量下滑至12万台左右,之后更是连年下跌。据最新查询数据显示,其2020年1-7月,东风风神累计销量仅为34638辆,甚至不如一款热门轿车的月度销量,令人不甚唏嘘。
目前,东风风神目前在售车型有A60、E70、奕炫、奕炫EV、AX3、AX5、AX7。其中,奕炫和AX7则是主销车型。从新款AX7车型的变更幅度和价格看,很难看到其销量能取得突破的可能。
汽车网评:新AX7车系未见诚意
尽管SUV市场目前仍然保持增长,但竞争相当激烈,尤其是10万元级别,充斥着大量车型。东风风神新款AX7车系在产品实力方面,未展现出优势,同时,低配的AX7自动变速箱版本售价却上到了11万元左右,显得诚意不足。结合其弱势的品牌形象,在市场层面,目前看并不乐观。
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- 编辑:瑪莉
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