今年我国汽车市场形势简析

今年我国汽车市场形势简析本站　　今年是我国加入WTO的第一年

　　今年是我国加入WTO的第一年。在过去的6个月里，我国轿车市场的销售出现前所未有的喜人形势，整个车市销售迭起，销售记录一再被刷新，国产经济型轿车的热销拉动了车市的火爆。车商乐了，老百姓也乐了！

　　业内人士的预测只在第一季度应验了。去年下半年，很多消费者都对中国加入WTO之后汽车降价抱有很大期望，持币待购的现象非常普遍。年初，夏利的大幅度降价带动各种车型全线降价，而且大多数轿车制造商都推出了新车型，再加上春节等传统节日等因素，一时间，京城的各大车市“热”起来，消费者年前所积蓄的购买力一下子释放出来。

　　北方汽车交易市场一月份第二周的销量比第一周增长60%，第三周仍保持增长，在春节前掀起一个热卖潮。素有“中国车市晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场(简称“亚市”)，今年一季度的交易量达到13000辆，交易额达20亿元，同比增长了30%左右。亚市商务信息中心的郭咏部长介绍说，据北京市工商局统计，今年第一季度，全市轿车的交易量约10万辆，而在车管部门登记的车辆达12万辆。

　　进入第二季度，四月份全国汽车的月产销量比上月增长一成以上，记录再次刷新。全国轿车当月的销售量达9.61万辆，比上月增长15.53%，同比增长38.11%。亚市四月份的销售量达5250台，比去年同期的3705台多出1545台，创历史同期新高。

　　五月份的销售有所减少，原因是多方面的。首先，“五一”之前，许多家庭就实现购车计划，长假期间更多的人将注意力转移到旅行上。其次，一些品牌轿车的资源不充足，出现让购车人排队等待的情况。最后，相当一批消费者对今年上市的新车持观望态度。六月份销售开始回升，全国销售轿车9.47万辆，比上月增长6.49%，同比增长一半以上。

　　消费者持币待购心理逐渐弱化。亚市五月份的消费情况调查显示：消费者的心态已从观望转变为积极购买。虽然被调查者表明购车的只占18.7%，大部分人还在咨询价格和看车。但表示在近期购车的人数比例高达48%，其中，有77%的消费者表示会在年底购买。这说明消费者的购买心理已发生根本变化，持币待购的消费心理已大大弱化。

　　调查发现，年轻人正在形成一个全新的轿车私人消费主体。他们大都受过良好的教育，消费意识超前，有较强的消费意识和消费能力。在接受调查的276名消费者中，35岁以下的年轻人占59%，有26.5%的受访者是25岁以下的年轻人。

　　热销车型需要预订。今年的车市出现空前的火爆局面，特别是在三四月份，部分型号的轿车一度脱销。一些消费者为了买到热销车不得不提前预订，这在以前的销售中是罕见的。上半年车市的“宠儿”多是主流品牌的车型，如上海大众的POLO、富康爱丽舍、夏利2000、别克GL8等。

　　国产车仍占据消费主导地位。尽管关税大幅降低引起年初价格的动荡，但受到进口配额的影响，在随后几个月里，价格一路逆势上升，使消费者购买的热情大大降低。调查显示：与去年年初相比，消费者还是以购买国产车为主，其比例上升到70%，而选择购买的比例下降为15.3%。亚市今年上半年销售量前十名的轿车均为国产。

　　轿车进入家庭已经成为趋势。今年，消费政策的稳定、国产轿车价格的大幅度下调以及新车型的不断推出等因素，促使私人消费高涨，但最根本的原因还是消费者轿车消费观念的成熟。调查显示，消费者购买轿车最主要的目的是提高生活质量，在各种购车原因中占47%，远远高于工作需要原因的28%。

　　对消费者来说，购买轿车是件大事。他们往往会千挑万选，考虑各个方面的因素。消费者在购买轿车时通常会考虑外观、内饰、舒适性、安全性、动力和操控性、性能价格比等因素。对于收入水平高的消费者来说，他们更多考虑的是个人的喜好。但对普通消费者而言，价格是他们考虑最多的因素。

　　在外交部工作的杨先生前几天刚刚办完购车手续，现在只等交首付款后开车回家了。他买的是价格为104980元的新奇瑞二代手动挡ES。杨先生说，他的收入只能购买价位在10万元左右的轿车，但又想档次高一点，在与桑塔纳、富康比较之后，他选择了奇瑞。

　　退休的老教育工作者崔先生打算在近期完成购车计划，他看中了价位在12万元的捷达都市春天，车款准备分三年付清。崔先生觉得“都市春天”的外型、内饰和室内空间都很合适，但最关键的还是它的性能价格比，崔先生能接受。