把情怀放下，仔细思考：红旗汽车对我们而言重要吗？

把情怀放下，仔细思考：红旗汽车对我们而言重要吗？樱井俊介吧 不出意外，红旗汽车又是国内车企中每个月最积极递交月度考核的汽车品牌。据红旗汽车官方数据展示，红旗汽车八月销量达21000辆，同比增长了110%，统计红旗汽车1-8月的累计销量为10.85万辆，同

不出意外，红旗汽车又是国内车企中每个月最积极递交月度考核的汽车品牌。据红旗汽车官方数据展示，红旗汽车八月销量达21000辆，同比增长了110%，统计红旗汽车1-8月的累计销量为10.85万辆，同比增长108%。当小编发现该销量数据之后，和身处办公室内的同事们展开了不算温文尔雅的讨论。

某同事1号：红旗的销量数据里一定有鬼！先不说正正好好的2.1万辆销量，还有每个月都领先其他汽车品牌曝光月总销量，但是又没有明确旗下各个车型的具体销量数据，这不就等于把笔塞到红旗的人手里，想怎么写就怎么写吗？

某同事2号：你还有没有点身为媒体专业水准啊？汽车品牌的销量是可以乱报的吗？上牌量、交强险、购置税这些因素不用考虑的吗？求求你说话过过脑子吧，你以为你是把「84消毒液」注射进身体，然后宣布发现了新冠疫苗的“人类懂王”吗？

随着两位祖安玩家的口吐芬芳越来越没下限，我这个问题的提出者，也只能戴上从百亿补贴中用30块钱买的降噪耳机，来脱离这场无限接地气的辩论。同时有一个新的想法在我心中产生：如果红旗只是普通自主品牌，没有情怀光环之后，红旗还能做到销量逐年翻番吗？

说过去的红旗是笼中鸟并不为过

其实情怀光环对现在的红旗来说，是一种禁锢。红旗在过去有着很辉煌的历史，但是在社会发展的滚动中，汽车并不是改革开放年代的刚需，所以红旗沉寂了。如今我们看到的光芒万丈的红旗汽车，是徐留平当初对一汽内部进行人事调整之后，才奠定下来的基调。

（中国第一汽车集团董事长:徐留平）

可是从2018年初的发布会到如今不过三年不到的时间，期间还经历了国内的“汽车寒冬期”以及全球汽车产业的“2020黑天鹅”。如果这时候还认为红旗的销量节节攀升是因为“情怀”二字的话，那也太愚蠢了。甚至在小编的视角来看，红旗在过去几年能迅速完成基础积累和市场铺垫，正是其自身放下了情怀，才塑造出如今的体量。

首先，徐留平自上任一汽董事长一职后，便大刀阔斧地将红旗品牌把“官车形象”，往平民市场靠拢。从红旗H5和红旗HS5这两款车即可看出来，这两款车虽然依旧沿用了直瀑式的前脸设计，乍一眼看上去大气且严肃，但是车身线条却一改往日的平直，大量的圆弧曲线将红旗H5和红旗HS5包覆起来，至此红旗牌汽车才真正从天安门广场走向全国各地。而后推出的红旗HS7、红旗H7、红旗E-HS3，也都找到了自己合适的定位。

凭借当初大刀阔斧的改革和对质量方面的严格把控，红旗旗下的车型依靠自己的硬实力，在基础市场中扎下了根，原本只要等待种下去的“幼苗”随着时间的推移而长成“大树”，我们自主汽车品牌就能够和全世界的车企分庭抗礼，甚至包括劳斯莱斯。但是徐留平的激进远超我们的想象，在2020年初提到的“每年销量翻一番”之时，小编心里就在想：凭什么？

红旗凭什么

红旗凭什么销量逐年翻番？小编想，这不仅是我个人的疑问，也是大多数对红旗抱有关注的人的疑问。关于这个问题，徐留平曾在今年8月12日的第十二届中国汽车蓝皮书论坛大会中表示：要抓住中国汽车产业消费升级和汽车产业本身转型升级的双升级战略机遇期，实现中国一汽旗下自主品牌跃迁式成长。但这么激进的“跃迁”，真的不怕闪到腰吗？

其实不是红旗汽车不想保守，毕竟在过去的发展过程中，我们早就吃过了妄想一蹴而就的亏。可是在徐留平的眼中，红旗汽车的销量逐年翻番不是“凭什么”的问题，而是不得不。

徐留平认为，虽然如今国内汽车市场是全球范围内恢复得较好的地区，但是因为“2020黑天鹅”的因素，消费者更原因选择传统合资品牌和一线豪华品牌。此消彼长之下，自主汽车品牌的市场份额被不断挤压。而在科技革命的驱动下，汽车产业也在加速变革，如今“汽车已不仅仅是汽车”；且随着2022年中国汽车产业彻底开放，全球各品牌车企将同台竞技、各显神通，自主品牌将承受更大的压力。

在这时候红旗汽车并没有因为主动放下情怀，就放下身为“共和国长子”的责任。虽然我们的民族文化中一直都包含“求同存异”的属性，不过这是建立在我们在能够掌握市场主导权的情况下，Tik Tok在海外被“欺负”的结果我们也有目共睹。此外，红旗H9能够在央视新闻直播上市，也正是因为我们的自主汽车品牌需要这么一款足够高端、足够有份量的车型在这个时候发挥出“一锤定音”的作用。

汽车网评：红旗汽车的担子，比我们想象的重

至于红旗的销量是否能逐年翻番，这在小编的个人视角来看并不重要，只要红旗汽车能够保持稳步前进的势头就好，而红旗H9这款车我也相信这不是红旗的底牌，毕竟红旗还有红旗L5、红旗 L7甚至红旗L9等“L系列”。但红旗需要做到的不仅是研发这些车型，还要让消费者接受，在以后用奔驰S级、宝马7系、奥迪A8的价位区间，去考虑选购红旗汽车。

毕竟无论是产品差异化还是品牌文化，只有消费者认可、接受、肯掏钱出来买，才具有说服力，并且我们自主汽车品牌早就不缺乏研发出V12缸发动机的能力，但研发出来后，谁买？这是过去五年间就已经有人在讨论的问题。红旗汽车的担子就是解决这个问题：让消费者愿意接受自主品牌推出的高端产品。