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北京科研测试进口汽车报关代理服务公司本站　　2018年2月28日，阿拉伯迪拜，迪拜公路和运输管理局（RTA）将世界上第一个无人驾驶出租车（自动吊舱）投入使用

　　2018年2月28日，阿拉伯迪拜，迪拜公路和运输管理局（RTA）将世界上第一个无人驾驶出租车（自动吊舱）投入使用。无人驾驶出租车也称为“自动豆荚”，一次能够携带多达十个乘客，甚至可以结合起来或分开，这取决于目的地和乘客。这一举措也是为了支持阿联酋副总统穆罕默德本拉希德阿勒马克图姆(Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum)所发起的“迪拜智能自动驾驶行动战略”：即到2030年，无人驾驶将覆盖迪拜25%的交通行程。在过去的一年中，人工智能一词可谓是大火。而由搭载人工智能的无人驾驶汽车也在去年成为了焦点。各大汽车巨头和科技公司都在研发各自的无人驾驶技术。福特作为美国的老牌汽车制造商自然也不会落下，福特近日宣布，福特自行研制的无人驾驶汽车商业计划正在迈阿密街道上进行测试。此次福特在迈阿密街头测试的无人驾驶汽车分为蓝色和白色两种型号，该车辆全部由福特支持的自动驾驶公司Argo提供硬件和软件支持。福特表示，Argo无人驾驶汽车目前正在迈阿密街头以无人驾驶的模式行驶。目前福特还在迈阿密建立了自动驾驶汽车基地，可以将随时调节无人驾驶汽车传输的数据以及传感器校准。就目前按照宣布计划来看，谷歌Waymo、百度、特斯拉等科技巨头公司更注重L4、L5级别的无人驾驶技术；而宝马、长安等传统汽车厂商在2020年宣布推出的都在L3级别；其中奥迪领先一步，已经在2017年9月发布的新一代A8（ADAS系统核心为zFAS）上搭载L3级别自动驾驶技术。可以预见，2020年后汽车行业将由此重新洗牌，到时必然会是一阵腥风血雨般的跨行业整合与淘汰，2017年12月18日，北京市交通委网站下发通知，宣布正式印发《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》。这两个文件正式为北京地区的自动驾驶测试活动提出了管理规范，这是好事情。2020年，很快就要来了。

　　二：中国政策整车进口海关监管比较严格，二手旧汽车禁止进口，并且受强制性3C和进口许可Z监管，为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件快速的占领市场，中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度，可以免于办理3C的证明（办理免3C）相关办理依据：《中华人民共和G认证认可条例》（国务Y令2003年第390号）（2016年修正）《强制性产品认证管理规定》（质检总局令2009年第117号）《国家认Z认可监督管理委员会2005年第3号公告》，但是进口商必须有汽车生产，制造，科研研发等经营范围的企业或是研发中心并办理相关进口许可Z，可以按照此种方式进口汽车到中国科研测试。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有限制，但是需要受属地商检局监管。

　　三：对列入《强制性产品认证目录》内的进口商品，且符合国家质检总局117号令《强制性产品认证规定》第四十二条规定的几种情形：

　　四：对于科研测试的汽车办理免3C证明需要提供些什么资料？办理时间周期是多久呢？一般办理时间为3-5个工作日左右（根据不同属地商检局来定），科研测试用的汽车客气办理免3C证明需要提供资料：进口提单、合同、F票、企业营业执照复印件；企业申请函，包括：⑴企业概况介绍、产品明细、免办原因、非旧机电产品声明、不用于销售及真实性承诺；⑵承诺自觉做好免办产品的入库、领用、使用、归还、退运或报废管理，并接受检验检疫机构的监督检查；产品特点，包括：产品标准、特性描述、基本技术参数（电压、功率等）、安全性声明、用途、实物照片；上年度凭《免办Z明》进口的产品的核销情况说明；科研测试计划书或项目书，包括：背景介绍、测试内容及项目、测试起止时间、测试结束产品的处理方式；汽车产品需提供自动进口许可Z、车架号、发动机号，自动进口许可Z上商品用途一栏须为仿制样机；摩托车产品需提供车架号、发动机号等应当如实向行政机关提交有关材料和反映真实情况，并对其申请材料实质内容的真实性负责，具体可来电咨询。

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