迟到的车市开年第一展这8款首发新车别错过

迟到的车市开年第一展这8款首发新车别错过本站　　受到疫情不断变化的影响，原本4月下旬举办的北京车展还没有回归的消息，这也让2022中国车市的开年第一大展，落在了成都的头上——虽然，2022年已经只剩最后一个季度

　　受到疫情不断变化的影响，原本4月下旬举办的北京车展还没有回归的消息，这也让2022中国车市的开年第一大展，落在了成都的头上——虽然，2022年已经只剩最后一个季度。

　　相比粤港澳车展和重庆车展，即将在西部国际博览城首发亮相的新车，无论是数量还是质量都更高一筹，这也让今年成都车展的关注度和最近的气温一样爆表。

　　如果大家愿意冒着缺电和疫情的风险，来到车展现场，那么我会推荐你先去看一看这8款首发新车，不但第一时间抢先领略前瞻设计，或许还能从中看到明年中国车市风向的走势。

　　今年成都车展上能称得上重磅的首发轿车，可以说“一个能打的都没有”，正因如此，中期改款宝马3系才有鹤立鸡群的机会。

　　作为5年前完成全球首发的核心车型，宝马现在才对3系进行中期改款已经有些拖沓，但我想明天在现场看到这部新车时，车迷们的抱怨会立马消散。起码对我而言，外形硬气了不少，内饰塞进曲面双联屏后，3系在这次中期改款里对“改”字的理解是很深的，iDrive 8、5G网络的加入，也许能弥补失去“鸡腿”电子挡杆的遗憾。

　　也许是看到奔驰C级全盘向家用靠拢，这次的中期改款，让宝马3系至少在设计层面回归到驾驶者的偏爱，当然有人会觉得新车会有矫枉过正的嫌疑，但面对Model 3、ET5的来势汹汹，愿意变，总是好的。

　　如果不考虑改名锐程PLUS的长安锐程CC，那本田思域e：HEV应该是唯二值得一看的首发轿车。

　　首先，我需要把e：HEV这个绕口的名字改为混动版。这台思域会搭载本田i-MMD混动技术，2.0L发动机配合电机，经过E-CVT变速箱输出105kW最大功率——这个数据比雷凌混动的90kW和轩逸e-power的100kW要好一些，但要跟同价位的中国品牌插混车型对比，还是要弱一截。

　　不过这也不重要了，毕竟买发动机送车的本田，这次还附赠了电机啊！有了i-MMD加持的思域，怎么也要摸一下月销2万台的门槛吧。

　　就在前不久，赵小查在九寨沟体验了“九寨归来不看水”的同时，也感受了路虎揽胜的“除却巫山不是云”。

　　最低只要142.8万元的快乐，这个星球上99%的人都享受不到，但如果把门槛再降低50%，也许能有多1%的人快乐起来——这就是揽胜运动版带来的正面意义。

　　虽然经济实力决定了我处在98%的行列里，可这不影响我抱着期待的心情等待全新揽胜运动版第一次出现在中国消费者面前。虽然它的气质不似大哥那般有城府，但那种带有一丝玩世不恭的挑衅，倒是迎合“至死是少年”的中年男性。

　　相比于重磅轿车的青黄不接，即将在成都车展首发的SUV里不缺断层出道的案例，比如来自比亚迪海洋网的护卫舰07。

　　从前期的工信部申报信息来看，我们除了知道它用上DM-i和DM-p两套插电式混动系统外，也可以看到护卫舰07的车身长度达到4820mm，轴距2820mm——对比亚迪产品熟悉的朋友，应该发现这个数据和唐的关系。

　　不出意外的线万区间的另一个答案。和王朝车型相对优雅大气不同，护卫舰07在主推的“海洋美学”之余，多了年轻化的冲动，两种风格能有所互补，应该能助力比亚迪在中高端SUV市场稳住基本盘。

　　我尽量去理解其中的纠结。在RX5作为销量中坚之外，荣威需要一款能提振形象的旗舰车型，就像同样9字头的领克09，RX9是最好的选择，毕竟荣威鲸这样的SUV更像是一种跳出传统思维的尝试，而不适合站在顶峰竖旗。

　　从官方给出的图片来看，荣威在RX9身上倾其所有。“情感律动”的工业美学设计理念，是不是有美学不好说，但还是可以看到荣威想要给旗舰不一样的气场。相较之下，内饰怼上47英寸贯通屏幕就有种工科男的直给，三屏联动虽然不是荣威首创，但在同级别里也是率先落地。至于空间部分，6座、7座都有得选，但第三排实用性还有待我们车展现场去体验。

　　今年虽然称不上中国MPV元年，但至少也是个旺年。从岚图梦想家、大通MIFA 9到腾势D9，增程、纯电、插混在中高端MPV市场开启了大乱斗，这时怎么能少得了燃油MPV添把火？广汽传祺新一代的M8这不来了。

　　车展前，驾仕派已经抢先静态体验了新一代M8，它接近5.2米的车长、3070mm轴距，已经在之前产品基础上有了进一步提升。同样有升级的还在设计层面，如果说现款M8属于小家碧玉的居家型，那新一代产品的外形就被赋予了更多商务属性。在车内部分，视觉上的代差会更明显，其中融入的国风细节更能迎合大家对中华文化的偏爱。

　　当然，传祺新一代M8很可能会在价格上也同步升级，尤其2.0T混动车型迈上30万级别也不会让我意外。但如果仅从设计完成度和配置水平来看，新一代M8还真是中国品牌里能打赛那、GL8的首选。

　　传祺新一代M8主攻30万级别，再往上的市场可以交给红旗HQ9，这台即将在成都车展上市的情怀MPV，预售价已经标到40万。

　　仅从价格来说，红旗HQ9需要面对腾势D9、岚图梦想家的夹击，但很明显的是，主动或被动选择红旗MPV的群体，并不会把动力形式、科技配置、智能体验放到首要目标——“旗贯山河”的旗标就已经让某种尊荣感超越了车辆本身的价值。

　　当然回归产品本身的线起码在观感层面上没有太落伍，基本的庄重肃穆还是藏有几分，配置水平也都在线，在公务用车市场，它的存在会让红旗这个品牌传播得更广一些。

　　在不少媒体的报道中，已经笃定极氪009会在成都车展首发，但驾仕派尚未得到确定的消息。不过在这篇前瞻报道中，我们很愿意把极氪009放到目录之中，因为从之前官方透露的图片来看，它确实很特别。

　　这种特殊的观感来源于极氪009的设计，切割锋利的线条放在庞大的躯壳上已经让体量感爆表，如石碑般的中网更让它的气场压人，配合怪诞到过目不忘的灯组设计和透明A柱，毫无疑问极氪009就是MPV里的科学怪人。

　　而且现在网络上对于极氪009的评价都仅停留在图片，到了车展现场后，它超过5.2米长度、2米车宽是不是能放大设计上的优势，是我很好奇的事情。

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