数说5月销量TOP5：一汽-大众重回榜首 比亚迪中国品牌第一

数说5月销量TOP5：一汽-大众重回榜首 比亚迪中国品牌第一本站　　华龙网-新重庆客户端讯（杨翔然）从乘联会发布的零售端数据来看，2022年5月乘用车市场销量达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；值得一提的是，5月份环比增速也是在6年里面历史最高

　　华龙网-新重庆客户端讯（杨翔然）从乘联会发布的零售端数据来看，2022年5月乘用车市场销量达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；值得一提的是，5月份环比增速也是在6年里面历史最高。具体到各大厂商来看，4月销量近乎腰斩的一汽-大众以150009辆销量超越比亚迪，重新夺回冠军宝座；比亚迪以113768辆的数据位居第二，但同比增长159.5%的数据也足以证明其强大的市场认同率，市场份额更是达到了8.4%，堪称是国产品牌的一个里程碑时刻；此外，吉利、长安、广汽丰田也均有亮点。

　　翻看数据发现，从今年3月份开始，一汽-大众在批发端就被长安汽车超越，而来到4月份，更是被比亚迪零售端与批发端双双超越，一下滑落到了第五位。而在5月，昔日的霸主一汽-大众终于回归到了厂商销量排名的第一位，5月零售销量达到了150009辆，而且无论是零售端还是批发端，一汽-大众都稳稳的坐住了第一的位置。

　　得益于长春等生产基地逐渐恢复，昔日的王者一汽-大众又找回到了正常的生产与销售“节奏”，零售与批发均回到15万辆左右。虽然，一汽-大众电动车ID.系列表现一般，但是凭借着旗下热销车型宝来、速腾呈现明显复苏势头，以及大幅度终端优惠拿下月销15687辆好成绩的迈腾，再加上多年以来的口碑加持，一汽-大众重回榜首也在意料之中。

　　作为目前的“爆款品牌”，比亚迪5月零售和批发销量继续走高。自4月领跑车企销量榜后，5月比亚迪以11.37万辆的成绩位居亚军，且同比增幅达到了惊人的1.59倍。ALL IN电气化后，比亚迪采取了插混和纯电两条技术路线并行的策略，并且，比亚迪在这两大的领域的表现相对均衡；以5月为例，EV和DM乘用车销量分别达到了5.3万辆和6.1万辆；同时，依仗着这一表现，比亚迪继续牢牢占据自主冠军的宝座。

　　具体来看，比亚迪秦家族、宋家族依然是主力，比亚迪秦5月销量为20753辆，比亚迪宋5月销量达到了31977辆。值得注意的是，比亚迪汉5月销量达到了23934辆，其累计销量已经达23万辆，这也是20万以上国产轿车目前所取得的最高成绩。驱逐舰5月销量为4558辆，环比增长了123.4%；海豚系列受产能影响，5月销量仅为6430辆。虽然比亚迪5月又落到第二，但凭着多款爆款车型，未来再夺销冠的可能性是非常大。

　　今年以来国内市场受到零部件短缺的影响，整体车市表现并不理想，而吉利汽车同样受到不小的冲击。不过在5月，吉利汽车整体已经呈现明显回暖的迹象，新能源产品呈现大幅增长的趋势。5月，吉利汽车销量7.33万辆，在狭义乘用车厂商零售销量排名中位居第三；而据吉利汽车官方提供的数据显示，5月其新能源汽车销量为1.97万辆，同比激增3倍，在吉利汽车整体销量中的渗透率达到了22％。

　　具体来看，吉利品牌在5月份的销量达到了60404辆；其中，中国星高端系列依旧保持不错的增长势头，5月份销量14157辆。此外，帝豪、双博、双缤三大核心家族均实现了销量破万。领克品牌5月继续保持销量破万的成绩，达到了11339辆。吉利汽车新能源产品增幅明显，原因包括：极氪品牌经过去年的爬坡后，今年的交付量有显著提升；几何品牌5月销量达8967辆，同比增长199%，且随着几何新车到来，几何品牌销量有望继续提升；主打换电的睿蓝汽车，5月销量4030辆，实现了连续三个月环比上涨。

　　自主品牌弯道超车的好戏正逐步上演，从乘联会发布的厂商零售销售榜单来看，5月长安汽车位居车市第四位，月销量同样为7.3万台，虽然略低于吉利，但是相比广汽丰田、上汽大众、上汽通用等合资车企已十分亮眼。且从产品布局看，长安汽车后劲十足；今年，其将推出8款新能源产品，除了主打插电混动市场的iDD序列外，还布局了A00级电动车Lumin，另外，长安深蓝和阿维塔今年也有新车型面市，这将有望助力长安汽车再创佳绩。

　　这几年长安汽车在市场上的表现，与强大的产品实力息息相关。例如，CS75系列得到了众多消费者的认可，5月销量达1.3万辆，紧随哈弗H6之后，位居第三位。而UNI系列同样深得人心，不仅打破了同级合资车型价格天花板，同时也在行业内树立了新标杆。此外，得益于非常完善的研发体系以及行业领先的优势，长安汽车在新能源领域已形成高端有阿维塔、中高端深蓝、常规新能源车型以及小型电动车的布局。

　　5月，入围狭义乘用车厂商零售销量排名TOP5榜单的日系车企仅广汽丰田一家，昔日的常客东风日产意外落榜。今年，广汽丰田表现持续走强，4月以6.9万辆的成绩挤进了前三甲，5月以7.0万辆的成绩排名第五。从广汽丰田官方公布的数据来看，1-5月，广汽丰田旗下混动车型销量为11.7万辆，同比增长122.7％，有力拉动了品牌整体销量走高。

　　具体来看，广汽丰田销量向好的主要原因是其大部分在售产品市场表现较为均衡，且在各大主流细分市场均有主力车型出没，如MPV领域有赛那，SUV领域有汉兰达，轿车领域有凯美瑞。另外，随着油耗更低的混动车开始被越来越多的消费者所接受，而丰田作为混动领域的头号玩家，旗下产品久经市场验证，成熟度更高，受到越来越多消费者青睐。

　　从5月车企销量排行榜来看，得益于长春等生产基地逐渐恢复，一汽-大众狂卖15万辆，重回销量冠军。最大赢家仍是比亚迪汽车，销量突破11万辆，创历史新高，涨幅超过159%。自主三强中吉利、长安、尽管同比销量仍在下跌，但相较于4月已经有所好转。广汽丰田凭借多款热门车型，成为了唯一跻身销量榜前五的日系车企。

　　华龙网-新重庆客户端讯（杨翔然）从乘联会发布的零售端数据来看，2022年5月乘用车市场销量达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%；值得一提的是，5月份环比增速也是在6年里面历史最高。具体到各大厂商来看，4月销量近乎腰斩的一汽-大众以150009辆销量超越比亚迪，重新夺回冠军宝座；比亚迪以113768辆的数据位居第二，但同比增长159.5%的数据也足以证明其强大的市场认同率，市场份额更是达到了8.4%，堪称是国产品牌的一个里程碑时刻；此外，吉利、长安、广汽丰田也均有亮点。

　　翻看数据发现，从今年3月份开始，一汽-大众在批发端就被长安汽车超越，而来到4月份，更是被比亚迪零售端与批发端双双超越，一下滑落到了第五位。而在5月，昔日的霸主一汽-大众终于回归到了厂商销量排名的第一位，5月零售销量达到了150009辆，而且无论是零售端还是批发端，一汽-大众都稳稳的坐住了第一的位置。

　　得益于长春等生产基地逐渐恢复，昔日的王者一汽-大众又找回到了正常的生产与销售“节奏”，零售与批发均回到15万辆左右。虽然，一汽-大众电动车ID.系列表现一般，但是凭借着旗下热销车型宝来、速腾呈现明显复苏势头，以及大幅度终端优惠拿下月销15687辆好成绩的迈腾，再加上多年以来的口碑加持，一汽-大众重回榜首也在意料之中。

　　作为目前的“爆款品牌”，比亚迪5月零售和批发销量继续走高。自4月领跑车企销量榜后，5月比亚迪以11.37万辆的成绩位居亚军，且同比增幅达到了惊人的1.59倍。ALL IN电气化后，比亚迪采取了插混和纯电两条技术路线并行的策略，并且，比亚迪在这两大的领域的表现相对均衡；以5月为例，EV和DM乘用车销量分别达到了5.3万辆和6.1万辆；同时，依仗着这一表现，比亚迪继续牢牢占据自主冠军的宝座。

　　具体来看，比亚迪秦家族、宋家族依然是主力，比亚迪秦5月销量为20753辆，比亚迪宋5月销量达到了31977辆。值得注意的是，比亚迪汉5月销量达到了23934辆，其累计销量已经达23万辆，这也是20万以上国产轿车目前所取得的最高成绩。驱逐舰5月销量为4558辆，环比增长了123.4%；海豚系列受产能影响，5月销量仅为6430辆。虽然比亚迪5月又落到第二，但凭着多款爆款车型，未来再夺销冠的可能性是非常大。

　　今年以来国内市场受到零部件短缺的影响，整体车市表现并不理想，而吉利汽车同样受到不小的冲击。不过在5月，吉利汽车整体已经呈现明显回暖的迹象，新能源产品呈现大幅增长的趋势。5月，吉利汽车销量7.33万辆，在狭义乘用车厂商零售销量排名中位居第三；而据吉利汽车官方提供的数据显示，5月其新能源汽车销量为1.97万辆，同比激增3倍，在吉利汽车整体销量中的渗透率达到了22％。

　　具体来看，吉利品牌在5月份的销量达到了60404辆；其中，中国星高端系列依旧保持不错的增长势头，5月份销量14157辆。此外，帝豪、双博、双缤三大核心家族均实现了销量破万。领克品牌5月继续保持销量破万的成绩，达到了11339辆。吉利汽车新能源产品增幅明显，原因包括：极氪品牌经过去年的爬坡后，今年的交付量有显著提升；几何品牌5月销量达8967辆，同比增长199%，且随着几何新车到来，几何品牌销量有望继续提升；主打换电的睿蓝汽车，5月销量4030辆，实现了连续三个月环比上涨。

　　自主品牌弯道超车的好戏正逐步上演，从乘联会发布的厂商零售销售榜单来看，5月长安汽车位居车市第四位，月销量同样为7.3万台，虽然略低于吉利，但是相比广汽丰田、上汽大众、上汽通用等合资车企已十分亮眼。且从产品布局看，长安汽车后劲十足；今年，其将推出8款新能源产品，除了主打插电混动市场的iDD序列外，还布局了A00级电动车Lumin，另外，长安深蓝和阿维塔今年也有新车型面市，这将有望助力长安汽车再创佳绩。

　　这几年长安汽车在市场上的表现，与强大的产品实力息息相关。例如，CS75系列得到了众多消费者的认可，5月销量达1.3万辆，紧随哈弗H6之后，位居第三位。而UNI系列同样深得人心，不仅打破了同级合资车型价格天花板，同时也在行业内树立了新标杆。此外，得益于非常完善的研发体系以及行业领先的优势，长安汽车在新能源领域已形成高端有阿维塔、中高端深蓝、常规新能源车型以及小型电动车的布局。

　　5月，入围狭义乘用车厂商零售销量排名TOP5榜单的日系车企仅广汽丰田一家，昔日的常客东风日产意外落榜。今年，广汽丰田表现持续走强，4月以6.9万辆的成绩挤进了前三甲，5月以7.0万辆的成绩排名第五。从广汽丰田官方公布的数据来看，1-5月，广汽丰田旗下混动车型销量为11.7万辆，同比增长122.7％，有力拉动了品牌整体销量走高。

　　具体来看，广汽丰田销量向好的主要原因是其大部分在售产品市场表现较为均衡，且在各大主流细分市场均有主力车型出没，如MPV领域有赛那，SUV领域有汉兰达，轿车领域有凯美瑞。另外，随着油耗更低的混动车开始被越来越多的消费者所接受，而丰田作为混动领域的头号玩家，旗下产品久经市场验证，成熟度更高，受到越来越多消费者青睐。

　　从5月车企销量排行榜来看，得益于长春等生产基地逐渐恢复，一汽-大众狂卖15万辆，重回销量冠军。最大赢家仍是比亚迪汽车，销量突破11万辆，创历史新高，涨幅超过159%。自主三强中吉利、长安、尽管同比销量仍在下跌，但相较于4月已经有所好转。广汽丰田凭借多款热门车型，成为了唯一跻身销量榜前五的日系车企。

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