路透社:因未获印度监管部门批准美国通用汽车取消向中国长城汽车出售工厂
【文/观察者网 熊超然】据路透社当地时间7月1日报道,美国通用汽车(General Motors)当天表示,由于未能获得印度监管部门的批准,该公司已取消将一家关闭的印度汽车工厂出售给中国长城汽车(Great Wall)。
2020年1月,通用汽车与长城汽车达成了一项价值最多可达3亿美元的工厂出售协议,并待印度政府审批。长城汽车将此作为更广泛计划的一部分,准备投资10亿美元在印度这一不断增长的汽车市场开疆拓土。
然而,受多种因素影响,这一协议曾两度延期,最终于今年6月30日到期。去年曾有消息称,在中印边境紧张局势缓解后,印度可能将批准45项中国投资提案,其中就包括通用汽车和长城汽车的这笔交易。
但路透社指出,目前印度政府对来自中国的投资采取了更为强硬的立场,还曾修改外商投资规定,要求来自与印度陆地边境线接壤国家的实体投资须获政府批准,阻碍了许多中企在当地的投资计划。
“我们未能在交易时限内获得所需要的的批准。”通用汽车国际公关执行董事乔治·斯维戈斯 (George Svigos)对路透社表示。他说:“我们在印度的战略没有改变,我们现在将探讨出售该地块(汽车工厂)的其他选项,公司希望能达成反映该资产价值的价格。”
“长城汽车未来将继续关注印度市场,并继续寻找新的机会。”中国汽车制造商长城汽车也在7月1日的一份声明中,确认了汽车工厂交易的终止。“
7月1日,路透社记者在当天的中国外交部例行记者会上也问及此消息。发言人赵立坚表示,中方注意到有关报道,希望有关国家切实兑现开放合作的承诺,为外国投资者提供公平、公正、非歧视的营商环境。
早在去年,长城汽车曾和通用汽车提出一份联合提案,希望长城汽车能够获准收购这家美国企业位于印度的汽车工厂,这笔交易的价值预估约在2.5亿至3亿美元之间。
通用汽车和长城汽车于2020年1月达成工厂出售协议,并于2021年提交了联合提案。图自通用汽车网站
据报道,长城汽车还计划在未来几年内向印度投资10亿美元。该公司早些时候曾表示,在印度布局业务是其全球战略的关键一环。长城汽车原计划从2021年起在印度销售汽车,同时也在考虑引入新能源汽车。
如今,交易未获批准的消息也意味着,通用汽车和长城汽车两年多以来的努力画上了句号。通用汽车在继续花钱维护工厂机械设备的同时,需要重新寻找买家;长城汽车则可能将目光投向巴西、泰国和拉美地区等新市场。
通用汽车已于2017年底停止在印度销售汽车,并已将另一个汽车工厂出售给了另一家中国车企上汽集团,这家公司在印度生产销售旗下的上汽名爵汽车(MG)。
2020年6月,印度蓄意挑衅导致中印边境发生冲突,局势陡然紧张。随后,印度又变本加厉在多个方面对中国下手,各色“阴招”令人咋舌:中国货、推迟各港口中国商品清关、封禁数百款中国应用程序、限制中国投资项目……
随着中印两军于2021年2月10日在班公湖地区同步开始组织脱离接触,一度十分紧张的两国关系出现了积极变化。2月16日,路透社曾援引多名印度政府官员的消息称,该国正准备在未来几周批准一些来自中国的新投资提案。
2月22日,路透社再度援引印度政府和业内知情人士的消息独家报道称,随着中印边境紧张局势的缓解,印度将批准来自中国的45项投资,其中可能包括长城汽车和上汽集团的投资提案。
报道称,这45项投资是2020年中国被搁置的约150项投资提案的一部分,整体总值超20亿美元。据两名已看过名单的政府消息人士称,45项提前被批准的投资提案大多数来自于制造业,因为从所谓“”的角度来看,制造业被认为是“不敏感的”。
消息人士还透露,印度未来的计划是根据“面临的风险”,将150多项拟议中的中国投资项目分为三类。像是汽车、电子、化工和纺织等行业将被归为“非敏感行业”,而涉及数据和金融的相关行业则将被归为“敏感行业”。
路透社还指出,随着国内情绪在一段时间内不断升温,印度政府2020年颁布了一系列政策,意图遏制中国在当地的经济影响力。期间,印度政府修改外商投资规定称,来自与印度陆地边境线接壤国家的实体投资,需要获得政府批准。
这显著减缓了来自中国的投资流动趋势。规则变化使得来自中国的150多项、价值超20亿美元的提案陷入僵局,阻碍了中企在印度的计划。
针对这一情况,中国驻印度大使孙卫东曾表示,印方对中国企业和投资采取的相关限制措施,不符合任何一方利益,损人而不利己。任何使矛盾扩大化、复杂化的做法无助于解决问题,对话谈判才是正道和出路。
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- 编辑:瑪莉
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