天天速看：东风日产启辰的问题终归还是产品的问题

天天速看：东风日产启辰的问题终归还是产品的问题本站　　一款车卖不好的理由有哪些？是品牌力不足，还是营销做得不好，或者是售价太高？导致销量不好的因素有很多，可最重要的，一定不是上述三点，而是产品力

　　一款车卖不好的理由有哪些？是品牌力不足，还是营销做得不好，或者是售价太高？导致销量不好的因素有很多，可最重要的，一定不是上述三点，而是产品力。为何这么讲？因为，打铁往往还得自身硬。

　　书归正传，今天要聊得一个汽车品牌是东风日产启辰。众所周知，如今的启辰品牌和之前相比，已经不可同日而语，少了日产的核心技术支撑，启辰品牌的销量也是每况愈下。

　　2022年1-6月份，东风日产累计销量为448806辆，同比下滑高达21.43%。其中东风日产启辰品牌销量为10046辆，1-6月份累计销量为44685辆。作为参考，东风启辰2018年1-12月销量134381辆。别忘了，那时候既没有启辰星(参数询价)，也没有启辰大V，更没有新能源。而按照今年这个态势下去，车型更加丰富的启辰销量大概率也就在10万台左右，平均到每款车型上的话，销量的难堪之处也就显而易见了。

　　问题来了，导致启辰不进反退的原因究竟是什么呢？接下来，不妨一起看看用户们有关启辰品牌车型的投诉，或许我们会有新的发现。

　　有车主投诉，车门鼓包生锈烂掉了，去4s店鉴定不是人为，是出厂质量问题。厂家不给任何回复，接受任何鉴定，希望厂家给正面解决，不要逃避责任，厂家就给打个电话之后就没回应，请给一个准确的回复。首先，我们先了解一下，生锈问题出现的原因。

　　首先是车身本身设计的原因。钣金存在尖角或死角，导致车身电泳不充分，或者工艺设计考虑不充分，使得钣金在电泳和注蜡时没有进行充分全面的加工。其次是车主自己的原因，如漆面长时间破损不修复就会生锈，且铁锈会越来越大，从而对整个漆面造成损伤。再者就是主机产的原因。譬如，使用普通的钣金，让原本可以保证6-7年不严重生锈的汽车，在一两年甚至更短的时间内就会生锈。

　　再看上面这位车主的投诉，既然4S店已经鉴定不是人为，那也就很可能是上述另外两方原因。说白了，就是产品品控问题。

　　有车主投诉，本人上个月提了一辆启辰D60EV换电版，充满电显示续航430公里，实际上才跑250左右，我六月二十五号就给厂家反映这个情况，一直到现在都还没有给我解决问题，还有就是底盘有响声也一直都没有解决问题，自六月二十五号我打了很多次电话都是说给派人处理，一直到现在都没得到解决，希望有关部门能帮我查一下看看应该怎么处理。

　　该问题的投诉有三点，第一是续航不足，第二是底盘异响，第三，服务拖沓。先说续航不足的问题，在笔者看来，启辰的纯电车型因为其天生油改电的本质，没法针对电车特性进行专属设计，也就注定了无法跟那些拥有纯电平台的车型相比。说白了，就是品质性能并无先进之处。所以，出现续航不足甚至底盘异响，也就不足为怪了。至于所谓的屡屡不给解决，笔者以为，大概率就是它们解决不了。毕竟，这是架构的问题，而非极个别零部件的毛病。

　　不仅如此，针对启辰电车的投诉并不少，比方说，也有车友投诉，启辰D60EV动力电池故障引起打不着火，经过了解属于动力电池的问题，希望厂家安排处理问题。由此可以看出，油改电的车型还真就是“天生低质”。

　　有车主投诉，5月31号行驶有异响，开去4S店检测说是变速箱漏油，承诺更换变速箱，开8000公里变速箱漏油，半月了到现在没有解决好，要求厂家协助解决。

　　如果车身生锈算不上大问题，那变速箱的问题不算小吧。查询得知，启辰大V的变速箱，是上汽的7速干式双离合变速箱。众所周知，双离合变速箱有低速顿挫的问题，而干式双离合变速箱由于是通过风冷和自然降温，在低速堵车状态下，容易因为温度高导致出现产品问题。话说，大众的干式双离合都时长被吐槽，莫要说上汽自己的这款变速箱了。这也是上汽自己都不用的原因。

　　再看这位车主的问题，变速箱漏油，承诺更换变速箱。可问题是，先不说半月没有解决这个事儿，就是解决了，谁又会对这位车主的车子的二手残值负责呢？

　　小问题不断，大问题也有，新能源产品的性能又无法保障，就问东风日产启辰，你凭什么能卖好呢？如果之前你有东风日产技术加持，如今的你，除了所谓的颜值，还有什么可拿得出手的吗？看到这里，也许大家就能够明白了，启辰卖不好，终究还是自身产品品质的问题。

　　当然，启辰品牌的问题并不止这几点，我们也将会持续关注，并为大家带来更多启辰产品投诉问题的解析！

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