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7月轿车销量前15分析,自主艰难挤进2席,A6L竟暴增超70%?

不久前,乘联会公布了7月车市销量数据,销售总量达159.9万辆,同比增长7.9%。其中,轿车销量77.3万辆,同比增长3.5%,虽然增长没有跑赢车市大盘,但依旧实现了上涨。

同时,还公布了轿车品类前15名销量,从榜单看,基本被德系和日系品牌承包,自主品牌仅有2款入围。今天就对这些车型的市场表现进行逐一分析。

月销破3万车型达到4款

7月轿车销量冠军来自东风日产轩逸,销量接近4.7万台,同比增长超60%。从表现来看,上涨势头相当强劲。需要说明的是,东风日产轩逸在中国市场实行的是两代同堂销售策略。好处是能占据更大的市场份额,因为价格区间拉得更大,缺点则是损耗品牌形象。之所以这样做,为的是保住日产在中国市场的份额。

亚军是上汽大众朗逸,销量超过3.7万台,同比增长5.2%。作为一款经典家轿,朗逸在中国市场有着优良的口碑,市场表现也是相当稳定。季军是一汽丰田卡罗拉,销量为31497台,同比下跌1.6%。销量不能说不好,但从表现看已到瓶颈,其中一个原因是雷凌分流了一部分客户。

销量第四来自上汽同样英朗,销量刚好超3万台,同比增长达25.7%。能看到,随着四缸发动机的加入,英朗开始重现昔日的上佳销量。不得不说,消费者对三缸机的抵触情绪还是很严重。

宝来携速腾扩大一汽-大众市占率

排在第五的是一汽-大众宝来,7月销量在2.65万台左右,同比下跌1.5%,市场表现正常。紧跟其后的是兄弟车型-速腾,7月销量接近2.4万台,同比大增超23%。作为A+级轿车,速腾和宝来很好的形成了合力,两车在A级车市场斩获了超5万台的销量。

排在速腾之后的是东风本田思域,7月销量21144台,同比下跌14.5%,原因与产能紧张有一定关系。销量第八的车型是同为本田的雅阁,销量接近1.9万台,同比增长接近10%。这是轿车榜单的第一款B级车,熟悉轿车销量的应该知道,雅阁已经蝉联了多月B级轿车的销量冠军,不得不说,表现相当强势。

两款自主品牌轿车接连上榜

排在第九的车型为广汽丰田的雷凌,7月销量达到1.85万台左右,尽管销量没有卡罗拉强势,但同比大增接近20%。作为姐妹车型,雷凌的产品力丝毫不亚于卡罗拉,有理由相信,雷凌将会逐渐逼近卡罗拉的销量。

在雷凌之后的两款车型均来自自主品牌,分别是长安汽车的逸动和吉利的帝豪,主打的都是性价比。前者7月销量在1.82万台左右,同比增长超70%,表现还是很强势,但能否持续保持则是一个问题。后者帝豪7月销量为1.77万台左右,同比增长18.6%。作为吉利的销量“常青树”,帝豪的市场表现一直都相当稳定。

A6L暴增超70%稳固同级地位

排在第十二的车型来自奥迪的A6L,7月销量在1.72万台左右,同比暴增71.5%,成为BBA同级的销量冠军。紧跟A6L之后的是广汽丰田的凯美瑞,7月销量为1.67万台左右,同比增长13.6%,能看到“两田”在B级车市场的统治力还是很强的。

挤进榜单最后的两款车型均来自宝马,分别为5系和3系。前者销量达1.64万左右,同比增长23.1%。相比A6L的表现仅少了几百台,可以说旗鼓相当。后者3系销量超过1.5万台,同比增长接近400%。增长如此之高的原因是去年宝马3系换代不久,优惠力度有限,导致销量基数太低,仅为3000台左右。

汽车网评:自主品牌仍需继续努力

从7月轿车销量前15榜单看,几乎被德系车与日系车占据,自主上榜两款,美系仅剩一款车。与以往相比,日系显得越来越强势,而自主品牌则略有下滑,因此自主品牌还需加大研发力度,毕竟轿车市场仍然是一块很大的蛋糕。上榜的这15款车型,有没有一款是你所关注的呢?

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