汽车之家成都 (汽车之家成都车商城)

汽车之家成都 (汽车之家成都车商城)本站　　2020年成都车展探馆:全新奔驰GLA级实车，外观上采用全新的设计风格，前脸中网格栅采用很圆润大气的轮廓设计，单辐条的中网造型很有力量感，下包围采用硬朗的运动设计

　　2020年成都车展探馆:全新奔驰GLA级实车，外观上采用全新的设计风格，前脸中网格栅采用很圆润大气的轮廓设计，单辐条的中网造型很有力量感，下包围采用硬朗的运动设计。侧面采用圆润的线条勾勒出大气圆润的风格，侧窗带有三角窗的设计。尾部采用简洁的线条营造出很饱满的设计，狭长的尾灯设计也是很大气。

　　易车、太平洋汽车、汽车之家、爱卡，在成都和武汉员工分别是多少人呀？对了，还有网上车市。哪家好点？

　　因为工业的原因，在性能车，更确切地说在超跑行业的发展上，中国与欧洲、美洲的差距还是比较明显的，世界前十的超跑品牌绝大多数来自欧洲的小工厂制造，且多为人工打磨，哪种看一眼都难以忘记的外貌，一脚油门宛如火箭弹射的动力，让这些年产量屈指可数的小众超跑成为了全球富豪们的追崇对象。

　　如果说对于这些车的发明创造，中国落后于他国，但在购买力上可是丝毫不落下风，很多国内富豪不惜扛着高昂的关税，花重金购买这些车，前几天在四川成都，又一台柯尼塞格Agera落户了，如果说法拉利、兰博基尼是超跑的话，那像柯尼塞格、帕加尼、布加迪这些则是超跑中的限量货，因为年产量非常的少，且多数款行都已经停产了。

　　这款柯尼塞格Agera采用的是主黑配色，夹杂着骚绿色的点缀，个性时足，宽体车头，流线圆润中又不失刚劲威猛的味道，但是由于设计者并没有考虑到上牌的问题，所以只能强行在进气格栅上部钻眼上牌，这样一来就影响了整个前部的视觉效果。

　　柯尼塞格的外观识别度还是很强的，目前为止这是第二次在成都遇到这款车了，虽然Agera算是全系中的入门级，但是国内曾经的厂商指导价也高达2650万元，当然这是11年打出的价格，现在国内市面上已经停销了，进口或者二手的价格可能炒得更高呢。从这方面也可以看得出，此车的车主也非一般的土豪可以相提并论啊。

　　5.0T的V8双涡轮增压发动机，最大马力可以飙到1156匹，峰值扭矩为1200，搭载7挡双离合变速箱，百公里加速仅仅2.9秒，最高时速420km/h，比高铁还要快不少呢，全车身采用了近乎90%的碳纤维构造，可以说肉眼可见的地方皆为“碳”，所以很多网友对此也调侃到真的是“碳为观止”。不知道这要是着火了，会不会瞬间化为焦炭。

　　综合考虑的原因可能是，四川集一省之力发展成都，工业比较发达，老板众多，加上近些年的各种渲染，使得它的名气空前的大，这也进一步带动了这个地方的发展，且成都人口众多，很多车展也都会选择在这个地方开幕，这样就吸引了更多豪车爱好车的兴趣。

　　运通奥迪，中升奥迪，新元素奥迪，兴三和奥迪，华星奥迪，华阳奥迪、三和奥迪。汽车之家打开看搜一搜就行。