全新现代KONA曝光，还将推出高性能和纯电动版本，2023年正式亮相

全新现代KONA曝光，还将推出高性能和纯电动版本，2023年正式亮相客房促销十三种方案 近日，我们从相关渠道获得了一组全新现代KONA的渲染图，新车将会在2023年正式亮相，并且还将推出性能版本和底盘代号为SX2e的纯电动版本。第一代KONA被北京现代命名为昂希诺，如果在

近日，我们从相关渠道获得了一组全新现代KONA的渲染图，新车将会在2023年正式亮相，并且还将推出性能版本和底盘代号为SX2e的纯电动版本。第一代KONA被北京现代命名为昂希诺，如果在未来的国内市场推出全新的昂希诺，或许会在原生车型的基础之上来进行调整。

外观在现款车型的基础上进行了调整，内饰采用双联屏的设计

前脸整体还是采用现款KONA的设计语言，分体式头灯造型，上半部分是纤细的LED日间行车灯，下半部分集成了远近光灯和转向灯，下方还有风刃的造型，搭配大尺寸的黑色梯形进气格栅和下方的银色前保险杠，让整个前脸充满侵略感。

在车身侧面上不难看出新车拥有跨界造型，黑色轮眉的加入以及贯穿式腰线的加入，让整体的造型显得较为硬朗，车门上还配有镀铬装饰条和车顶的行李架，在C柱上还有黑色的盖板，以此来营造悬浮式车顶。作为参考，北京现代昂希诺在车身尺寸方面，长宽高分别为：4195/1800/1575mm，轴距为2600mm，定位于小型SUV，进入国内的版本在车身尺寸上将会进一步地加大，让后排空间和后备箱空间来得更加地宽裕。尾灯的造型与前大灯进行了相呼应，下方配有黑色护板以及毫米波雷达，整体造型与第一代车型较为相似。

内饰方面，据说新车将会采用与现代IONIQ（艾尼氪）5相同的内饰布局，仪表盘与中控屏连为一体，类似于双联屏的设计，配置方面将会配备高速公路驾驶辅助、智能巡航控制、前排座椅通风和手机无线充电等多种配置。

新车将继续搭载1.6T发动机，还提供纯电动版本、高性能版本

动力部分，新车继续提供1.6T发动机，作为参考，北京现代昂希诺1.6T发动机的最大马力为177匹，最大扭矩为265牛米，匹配7挡干式双离合变速箱，官方百公里加速为7.8秒。另外，还会提供性能更加强悍的KONA N，搭载2.0T发动机加8挡湿式双离合变速箱，在NGS技术的加持下，最大马力为290匹，百公里加速仅需5.5秒，在底盘方面也会根据性能版本来进一步地强化。还将推出KONA电动版，会对电池系统进行升级。

销量不容乐观，2020年全年仅卖出了493辆

目前昂希诺已经停产，从销量表现来看，在2020年累计销量为493辆，占北京现代0.11%的份额，在SUV车型中排322名，占小型SUV0.03%的份额，在小型SUV当中排75名，由此可见，昂希诺这款车在国内市场上处于不温不火的状态，没什么存在感，但是在欧美地区是一款畅销车型，年销量过十万台。

汽车网评：现如今小型SUV的市场份额慢慢地被紧凑型SUV所吞噬，不过高性能版本的KONA N值得一试

市场环境而言，在国内小型SUV这个市场的车型，几乎都拿缤智和XR-V当成竞争对手，就如同前几年合资品牌的紧凑型运动轿车，都拿思域来与之进行对比。不过从发展的趋势来看，合资小型SUV甚至是小型SUV这个市场份额都在慢慢地进一步压缩。

现如今紧凑型SUV的尺寸越来越大，而价格也在进一步下探，尤其是自主品牌的紧凑型SUV的价格区间已经和大部分的合资品牌的小型SUV进行重叠的情况，并且自主品牌紧凑型SUV的配置更高，尺寸更大以及行驶品质更高级，很难让消费者去选择合资品牌的小型SUV。

而在新能源领域，本田、丰田和日产都拥有了自己的纯电平台，并且都在其平台下生产出了车型，即将投入市场或者已经投入市场，而现代似乎在新能源方面并没有什么进展，就连KONA的“油改电”还在研发当中。

不过高性能版本的KONA N车型值得一试，因为目前在国内合资品牌的高性能小型SUV这个细分领域并没有太多车型的加入，因为在新能源车的大趋势下，各大车企都纷纷投入了新能源车的研发当中，如果将其引进，就正中性能车爱好者的下怀。

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