2022中国汽车风云盛典入围车型评析：大众ID.3有望包揽年度最佳设计、操控奖

2022中国汽车风云盛典入围车型评析：大众ID.3有望包揽年度最佳设计、操控奖总裁的赎爱宝贝 随着四月份的脚步悄然来临，第二届汽车风云盛典入围车型名单也相继公布。而作为当前整个行业最具权威性、最有影响力的汽车评选类节目，其背后更是拥有着央视总台等“大佬级”媒

随着四月份的脚步悄然来临，第二届汽车风云盛典入围车型名单也相继公布。而作为当前整个行业最具权威性、最有影响力的汽车评选类节目，其背后更是拥有着央视总台等“大佬级”媒体坐镇，并且节目也将从智能化、操控性以及动力性等多个维度评选出最有价值的年度产品。

就在最近，小编也从相关渠道得知了最新的《2022中国汽车风云盛典》入围车型，从车型阵容上来看，今年一共有31款全新产品成功入围，整体规模也可谓让人大饱眼福。

其中，大众ID.3的出现则令人倍感惊喜，因此，在众多“偶像光环”的簇拥下，小编认为，今年ID.3极大可能成为最佳设计车、最佳操控车的有力竞争者。那么为何如此呢？小编也总结了一下自己的看法，与大家一同分享。

ID.3，一台最不像大众的大众

如果要说ID.3与过去的传统大众有些什么不同，相信一定是如同概念车一般科幻的外观。自2021年广州车展上市以来，其前卫的外观就令不少年轻消费者垂涎，因此，这次ID.3能够成为《中国汽车风云盛典》最观设计奖的候选人也并非没有道理。

首先从设计思路来看，ID.3虽然沿用了ID系列的家族化设计语言，但作为一款专为年轻化市场打造的紧凑型电动车，设计师还是加入了更多时尚元素。其中，在前脸部位，ID.3延续了大众PRID.3概念车圆润的设计风格，封闭式格栅与贯穿式LED大灯相互辉映，造型更加简洁，让人百看不厌。

除此之外，大众还别出心裁地在引擎盖上加入了一块黑色区域，而这种与车身颜色之间形成的反差，也更能凸显出ID.3运动且科幻的一面。同时，细节方面，你还可以在前包围、D柱等部位看到类似于太阳能板的多边形矩阵纹理，渐变的效果让原本单调的平面也能产生神奇的“律动”视觉效果。

走到车尾，黑化的尾箱是ID.3致敬概念车的一点小心思，上方的扰流板则有效拉低车尾高度。而这种有些“不走寻常路”的设计方式，反而能让ID.3在同级别竞品中脱颖而出，彻底告别审美疲劳。

真正的美感，是一种由内而外的全方位展现。因此，除了科幻的外观设计，ID.3在内饰方面也大量沿用概念车的布局方式，彻底颠覆了人们过去对于大众那种略显“繁琐”的中控造型。

其中，最值得留意的，就是ID.3的中控台开始遵循极简主义设计风格，同时融入北欧轻奢理念，细节处通过多色氛围灯点缀，给人一种清新且科幻的视觉感受。而在MEB平台的加持下，ID.3最直观的改变，就是不再采用传统物理按键，全部功能均可由一块悬浮中控屏实现。

同时，为了迎合年轻消费者的喜好，ID.3还推出了极光绿动、皎月金星等四种内饰配色方案，每一种颜色组合的背后，都能给人不一样的视觉体验。

因此，相比以往的燃油车型，大众ID.3给人的印象可以说是颠覆性的，而这也是小编认为其能够获得《中国汽车风云盛典》最佳设计奖的理由之一。

低碳出行与操控性的完美结合

相信对于那些试驾过ID.3的用户来说，一定会对这款车的操控性过目不忘，而出色的底盘调校也深得《中国汽车风云盛典》评委们的一致认可。

因此，为了营造出更加灵活的操控体验，ID.3的整个底盘也采用了“长轴短悬”的设计方式。从车身结构来看，ID.3的车身长度仅为4261mm，相比同级别的高尔夫还短一截，但轴距却达到了2765mm，其中座舱部位被完全放在了前后轴的中间。而这种布局的最大优势，就是能够最大限度的均衡前后轴载荷，令车辆在高速过弯时的操控性更稳定。

另外，基于MEB架构的技术优势，ID.3在转向半径上也得到了优化。据官方公布的成绩来看，ID.3的最大转向半径仅为5米，相当于一台大众POLO的水平。而如此灵活的操控性也使得ID.3能够在大街小巷中轻松完成任何一次调头动作，同时对于女司机来说，“一次过”的转向体验也让日常驾驶更为轻松。

除了在弯道方面的优越表现，为了优化高速操控体验，ID.3还采用了同级别罕见的后置后驱布局。在峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机驱动下，只需轻踩“电门”，便能感受到一股轻盈的推背感，让每一次驾驶都值得难忘。

对于一代城市代步车来说，除了拥有灵活的操控性，更需要具备充足的续航水平，令年轻用户无惧“里程焦虑”。因此，ID.3全系标配容量更大的57.3千瓦时大容量电池，综合续航里程能力高达450公里，百公里电耗仅为13.1千瓦时。

并且在电池选择上，ID.3也采用了更加可靠的三元锂动力电池模组，加上来自MEB架构的多重安全守护，为日常代步保驾护航。

汽车网评：ID.3有望争夺更多奖项

通过以上两点，不难看出，ID.3在颜值和操控性等方面均实现了“全面开花”。而全新的纯电平台让ID.3与过去的内燃机时代划出了一道分界线，这似乎象征着另一个新的纯电纪元已经开启。同时，更为年轻化的产品定位相信足以引起《中国汽车风云盛典》评委们的重视，让ID.3成为年度最佳设计车和最佳操控车的有力竞争者。

当然，除了争夺以上两个奖项之外，ID.3还在智能化、舒适性、空间性以及动力性等方面进行了全面升级。其中，在20万以内的价位基础上，ID.3上搭载了同级独有的全景天幕、增强现实抬头显示器、车联网等诸多高科技配置，为年轻用户带更舒适、便捷的用车体验。而在小编看来，这种越级般的产品力，也将助力ID.3争夺评委会大奖、最佳智联车等更多奖项。

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