TNGA架构赋能+“双脸设定”+配置升级,2022款亚洲龙即将上市
身处汽车行业越久,越发能感知到丰田的强大。
它的强大,不是那种溢于言表、气势夺人的强大。而是在百年历史之中,一直坚持“以人为本”的初衷,于润物无声地将品牌理念植入汽车产品之中,让千万拥趸在长久的陪伴下,感受到品牌所散发的魅力,以及产品的关怀与尊重。
在过去的两年内,一汽丰田亚洲龙以优异的销量成绩,连续两年进入年销10万俱乐部,稳居中国B级车市场的第一梯队,以非豪华胜似豪华的产品力,打破了同级别产品不温不火的怪圈。而全新一代丰田亚洲龙将于3月30日正式上市,它能否继续延续旧款的魅力呢?
“双脸设定”,细节优化更精致
TNGA架构加持下,亚洲龙从诞生之初就决定了它的不平凡。全新一代亚洲龙对标志性的大嘴式进气格栅进行了微调,中网多条铝合金饰条被逐一进行了分割,成了独立个体呈点阵式排列,辅以全镀铬饰条进行包边,再一次强调了力量感。此外,根据曝光图来看,新款亚洲龙还提供一款黑色蜂窝状前格栅设计,与北美版Avalon运动款相似,预计国内也将有运动款配置作为选择。鲨鱼鳍天线也将作为2.0升车型的标配。
近5米的车身长度腰线飘逸又不失美感,视觉效果看起来非常大气,同时带来了舒适宽敞的车内空间,内饰乍一看似乎与旧款内饰如出一辙,但并不能代表内饰配置没有升级,取消了传统的物理按键,从而提升了屏占比。零疲劳感座椅、座椅通风加热记忆等功能一应俱全。高配版新增了12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸多媒体显示屏、Type-C接口、手机无线充电和雨量感应式雨刮器等等。
动力方面,预计新款亚洲龙将延续旧款的动力组合,提供2.0L四缸自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及一款2.5L油电混合系统。传动方面,2.0L发动机匹配的是CVT无级变速(模拟10档),最大功率178马力;2.5L发动机匹配8速手自一体变速箱,最大功率209马力;双擎2.5L发动机匹配E-CVT无级变速箱,最大功率178马力。
该车还搭载了全新丰田“智行安全系统”(Toyota Safety Sense-P),该系统包含LDA(车道偏离警示系统)、AHB(自动调节远光灯系统)、DRCC(全速域动态雷达巡航控制系统)、PCS(预碰撞安全系统)等科技配置于一体,让科技技术为驾驶员旅途保驾护航。
而在被动安全方面,2018年亚洲龙在北美进行的IIHS碰撞测试中,亚洲龙在主副驾驶侧25%小重叠面碰撞测试中以全优评价完成测试,荣膺北美IIHS最高级别安全评价的TOP SAFETY PICK+,次年在国内两大安全评价机构的测评中再度获得2019年C-NCAP的五星安全评价和C-IASI的乘员安全和行人保护G级(优秀)评价。
汽车网评:作为19年3月国产上市的亚洲龙,在短短的3年内便取得了销量上的成功,在刚过去的2月份,更是以11236辆的销量位居中型车销量排行榜第三。之所以能取得这样的成绩,除了它20万区间的售价外,其产品力也是客户愿意买单一大原因。
TNGA平台的加持下,不论是燃油版本或者双擎混动,油耗控制能力都令人惊叹。近5米的车身,低重心、低风阻车身设计带来了不错的驾驶体验。极佳的安全性跨越同级车型,同级唯一10安全气囊让其他品牌B级车车主羡慕不已。
随着消费升级的大趋势下、年轻消费群体的多元化,在B级车领域,品质上乘、口碑极佳、保值率高的亚洲龙更是理性务实的超值选择。对于这么一辆“性价比”超高的亚洲龙,会是你的选择吗?
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- 编辑:瑪莉
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