315特别关注:续航屡屡缩水,北汽新能源的“货不对板”真要消费者买单?
续航缩水,这个词对于今天的汽车市场来说或许并不多见。因为随着汽车动力电池技术的不断进步,越来越多的电动车开始采用更为严谨的续航计算标准,而过去那种“缺斤少两”的事情似乎也成为了历史。
不过随着315国际消费者权益日的到来,这一老生常谈的问题再一次浮出水面。根据小编在汽车投诉网所查询的信息来看,截止3月份之前,已有多位相关车主针对北汽新能源的续航缩水问题发起投诉,其中大部分用户直接将问题的矛头指向天气寒冷所致。那么具体情究竟况如何?北汽新能源的“货不对板”是否是一个普遍现象?小编也根据投诉网的相关案例为大家一一解读。
续航打折已成普遍问题
“11月29日投诉当时车子充满电续航381,12月2号充电充满376几天时间续航掉了5公里,4S店去了多少次处理不了,一投诉厂家推给4S店,4S店处理不了,恶性循环。”
这是其中一位北汽新能源车主张先生在汽车投诉网上的留言,如果单从字面意思上,也不难看出,其购买的北汽新能源R500在三天的时间里,满电状态下的续航里程由开始的381公里跌至376公里,整体续航跌了5公里之多。
除此之外,这位张先生在汽车投诉网的留言中还提到,针对车辆续航缩水现象,4S店和厂家并没有在接到反映后基于相关处理方案,而是采取了相互推诿的处理方案。而这也导致了当事人的不满,表示会继续投诉下去。
不过根据车主提供的信息可以得知,其是在2020年6月份的时候才购买的这台北汽新能源R500,在车辆出现续航缩水时车龄也就一年多。并且根据原厂的数据显示,此款R500智尚版的标定续航里程为416公里,而从投诉时仅为381公里的最高续航来看,动力电池的衰减率已经达到10%左右,整体水平远低于行业普遍认可的8年衰减20%的标准。可见,北汽新能源对于电池技术的把控仍然不过关。
无独有偶,除了张先生的遭遇以外,还有多位车主也在汽车投诉网上相继发起了投诉,并且投诉内容无一例外围绕北汽新能源的续航缩水等问题展开。其中更是有大部分用户表示道,自己的爱车除了续航里程与工信部数据严重不符以外,更是在后期向厂家反映问题时遇到“踢皮球”等现象,导致故障迟迟没有被解决。
并且大部分车主收到的后期回复,也基本为天气寒冷所致,只要等到夏天续航里程便会恢复正常。而北汽新能源售后部门敷衍了事的态度,导致其投诉量在近半年的时间内呈现连续的增长态势。
可有可无的产品“召回”政策
出了问题,就得采取补救措施,而从北汽新能源近两年来的产品召回政策来看,官方似乎也意识到了自己的技术存在缺陷。
据悉,在2021年3月底,北汽新能源便在全国范围内召回了近3.2万辆纯电动车,其中涉及2016年11月至2018年12月生产的EX360、EU400等主流新能源产品,理由是在车辆快充状态下,存在起火自燃风险。而电池储电量快速下降,也是召回的其中一个因素之一。
与此同时,受到上一年召回事件的持续影响,北汽新能源的销量也在逐步下跌。据最新一份销量数据显示,北汽新能源在2月份的销量仅为1263辆,产量为653台,虽然整体形势有所好转,但大部分的成交量却都贡献给了网约车领域,真正用于私家出行的用户少之又少。
不过有意思的是,尽管上一年北汽新能源在舆论的压力下最终开始实施召回,但根据汽车投诉网的消息来看,在近半年关于技术问题的投诉量并没有明显下降,倒是出现了很多用户反复投诉的问题。可见北汽集团并没有真心实意的为车主解决问题,而是依旧摆出一种敷衍了事的态度。
汽车网评:北汽新能源并没有真心实意解决问题
续航缩水在很多人看来已经是一个比较落后的技术缺陷,因为随着汽车动力电池技术的进步,新能源车的续航里程也逐渐得到了保证。但从最近的投诉量来看,北汽新能源的电池质量仍是值得关注的一点。
同时,针对屡次出现的不作为情况,也能看出北汽新能源并没有真心实意的帮助用户解决问题。诚然,对于一家专门经营新能源产品的汽车企业来说,顾客的信任与安全才是首要因素,而不是将问题交由用户承担。因此,在315国际消费者权益日到来之际,北汽新能源是否应当好好反省呢?相信市场会给出答案。
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- 编辑:瑪莉
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