理想新车型将推出，又是增程式，对标GLS，价格有点高攀不起！

理想新车型将推出，又是增程式，对标GLS，价格有点高攀不起！网络开发公司 在2021年，理想汽车赚得可谓是盆满钵满，单靠一辆理想ONE就斩获了近10万辆的销量，从数据上来看相比小鹏、蔚来确实亮眼许多。但是也有人质疑，增程式始终有点挂羊头卖狗肉的意思，同

在2021年，理想汽车赚得可谓是盆满钵满，单靠一辆理想ONE就斩获了近10万辆的销量，从数据上来看相比小鹏、蔚来确实亮眼许多。但是也有人质疑，增程式始终有点挂羊头卖狗肉的意思，同样是用汽油，却能被称为是新能源汽车，还可以享受各种政策福利。况且，理想汽车也成立好些年了，始终只有一款车型，更是缺少一款纯电动车型，这样极为低速的进程实在让人不解。

有钱赚才是王道，不管外界对增程式有着怎样的质疑，理想汽车即将在今年上市的第二款车型，同样也属于增程式。该车命名为X01，定位高于ONE，定位高了尺寸大了，而价格自然是让人有点高攀不起。

根据现有的信息得知，理想X01车身长度达到了5180mm，轴距为2100mm，按照网上曝光的车型规划，该车价格在35-50万元之间，如果是像理想ONE那样只推出一个版本，很有可能定位为40万元左右。据了解该车对标的车型竟然是奔驰GLS。

那么，相比理想ONE，X01仅仅是尺寸大了一点而已么？并非如此，据悉X01将会用绵阳新晨动力的1.5T四缸发动机取代之前东安动力提供的1.2T三缸发动机。虽然，增程式的工作原理是发动机不直接驱动车辆，而是作为发电的工具，但X01始终是尺寸更大了，意味着耗能更多，所以加强一下发动机的动力输出，电自然也能够得以迅速供应。

说实话，对于一家造车新势力，活下去才是最重要的。从财报数据来看，在2021年理想的车辆毛利率最高达到了21.1%，超越了蔚来汽车，直逼特斯拉。这么说来，理想的运营状况确实越来越理想了，新车X01若是定价40万元左右的话，预计车辆毛利率会进一步提高。

2021年第三季度，蔚来的营收为98.05亿元，净利润为-8.35亿元；小鹏的营收为57.20亿元，净利润为-15.95亿元；理想的营收为77.75亿元，净利润为-2150万元。蔚来、小鹏的亏损都是扩大，而理想第三季度的亏损在以极快的速度收窄，需知道的是，其第二季度的净利润为-2.36亿元。

可见，即便理想汽车现在没有走纯电路线，但依靠增程式，回血的本事远大于小鹏和蔚来。

汽车网评：理想汽车解决了痛点，但没解决态度

在止损上，理想汽车固然来得比小鹏和蔚来高超，但显然的是，理想又过多注重当下，而缺乏长远的布局。不仅仅是纯电车型，还有智能技术的推进，理想都布局来得比小鹏和蔚来缓慢。此外，理想CEO怼天怼地怼车主也不是一次两次了，所以说理想虽然止损能力强，也更容易解决现有的一些痛点，但还没解决态度上的问题。

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