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最惨高端品牌:年销3.7万辆,和对手差6倍,奇瑞星途真那么不堪?

没有对比就没有伤害。2021年,吉利领克全年销量22万辆,同比增长26%;长城WEY全年销量5.8万辆,同比下滑25.65%;奇瑞星途全年销量3.72万辆,同比增长121%。

领克、WEY、星途皆是各自车企中所细分出来的高端品牌,领克的表现最佳,WEY即便交出了一份不亮眼的成绩单,甚至出现了下滑,但全年销量仍旧比星途多了约2万辆。如此看来,星途这121%的增长率,仅仅是起到了唬人的作用。

那么,同样出自国内的车企,奇瑞好歹也是一家走技术路线的企业,为什么所推出的高端品牌星途,和其它品牌相差这么大?小编分析有两个主要原因。

第一,关乎于品牌形象的塑造。在品牌形象的塑造上,领克可谓是达到了教科书级别,首先它的定位上面向的就是年轻消费者群体,这样的定位虽然是具有极大风险的,但从销量上来看,如今的90后消费者消费能力确实不差;其二,领克虽然采用的是沃尔沃技术,但从技术定位、产品定位做了区分,比如推出的“+”系列,搭载的是高功率发动机,很好地体现出了什么叫性能车,也更好地和品牌定位做了融合。

反观星途,其车型所采用的技术,和奇瑞瑞虎系列没有太大的差别。如此,星途的高端究竟如何体现出来呢?仅仅是品牌LOGO不一样,或是设计上、用料上不一样?至于定位,究竟是面向哪个群体,仍是十分模糊。

第二,还是和奇瑞的老作风有关,那就是“慢”。可以举个例子,我们都知道长城坦克品牌很火,坦克300作为一款20万级的越野车型,月销轻松过万辆,而在大半年之后,奇瑞捷途宣布也要打造这么一款车型,走的是越野路线,这种亦步亦趋的做法,也在星途上体现了出来。从品牌推出的时间来看,领克和WEY都较早,而星途是在这两个品牌推出了一年多之后才出现。

所以,缺少创新,缺少对市场变幻的感知,缺少对各年龄段消费者的理解,星途这个品牌又如何追得上对手的脚步呢?

汽车网评:沦为鸡肋,难以体现高端气质

奇瑞在技术上没有多少会被诟病的地方,但不得不说,在品牌的塑造上和对市场的感知上确实是太不堪了。以致总让人觉得,奇瑞推出星途这个品牌,就是为了吃别人吃剩的残羹剩饭,没有自己的想法和主张。这么一个堪称最惨的高端品牌,你又觉得如何呢?

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