唐EV挪威交付第1000台?比亚迪:论搞事业我们是认真的
最近的娱乐圈让众多网友像“瓜群里乱窜的猹”,一瓜未平一瓜又起。回过头细数这几年,无论是当红偶像还是实力演员,他们的“塌房”方式可谓千奇百怪。面对这种状况,貌似脱粉已经成为了常态。来到汽车行业,相信大家在不少报道中都会看到比亚迪的身影,用“当红”来形容它合适不过了。
2021年可以说是新能源汽车的新纪元。据悉,今年11月份新能源狭义乘用车销量37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.4%;累计销量251.4万辆,同比增长178.3%。具体来看,11月新能源厂商销量排行榜中,比亚迪汽车夺得了冠军,迎着这一波上冲圈了不少“迪粉”。
拓展海外市场更进一步
作为粉丝,当然会担心“偶像”出现“塌房”的情况。这时,比亚迪出来告诉你——我们是认真搞事业的。据悉,当地时间2021年12月21日,比亚迪在挪威顺利交付第1000台唐EV。比亚迪欧洲有限责任公司总经理舒酉星表示:“完成比亚迪唐EV在挪威第1000台交付,我们由衷感到高兴。这是比亚迪出海挪威的第一款新能源乘用车,是比亚迪在海外乘用车市场迈出的重要一步。”
据悉,比亚迪2021版全新一代唐EV在配置上针对挪威当地法规和需求进行调整,在当地终端售价为59.99万朗(约合人民币41.8万元)。相比国内市场,比亚迪唐EV起售价为27.95万元,顶配31.48万元,这也意味着,挪威的售价比国内的起售价高出13万元左右。
比亚迪虽然在国内的市场名声大噪,但在海外市场仅是婴儿学步。是什么让其有这样的信心,不以价格优势进军海外市场?
首先,比亚迪的新能源技术积累深厚,在动力电池、IGBT、电机、电子控制等核心技术方面取得了不错的成绩。短短一年间,比亚迪以迅雷不及掩耳的架势抛出一个个技术创新,更难得的是,这些都是自主研发成果,基本实现了自给自足,在成本上也占领了优势。
每次谈到电动车,续航必定是大家讨论的热点。针对这方面,汽车行业每年冬天都会做一次热门车型的冬季续航测试。这是因为以前的三电技术相对而言并不那么成熟,导致电动车在冬天里的续航里程变短。
相信大家都知道,挪威是一个拥有长时间冬季的国家,所以平均气温会比较低,再加上地形比较曲折,那么对电动车性能的要求比国内更高。为此比亚迪根据当地情况,采用了超安全的刀片电池兼具了长寿命及续航实力,零百公里加速仅需4.4秒,NEDC续航里程超过500公里。所以说唐EV在挪威市场的成功,离不开比亚迪26年来开创性的电池研发经验。
事实上,消费者购买一款合心意的车型,看重的无非是空间、性能、续航里程等方面。比亚迪恰好集合了这几方面的优势,能为用户在挪威山区地形和冬季极寒天气条件下的行驶提供了完美的解决方案。
当地经销商RSA集团的首席执行官Frank Dunvold也表示,挪威是一个非常重视环保的国家,唐EV不仅满足了当地人的环保需求,在舒适性、驾驶性和实用性上也十分出色。预计到2022年,唐EV在挪威的销量还将再创新高。
用核心技术掌握主动权
伴随着“碳中和”与“碳达峰”决策的推进,新兴品牌与传统品牌都在向新能源汽车领域转型,而比亚迪在这方面深耕已久。都知道自主研发是份苦差事,比亚迪此前也经常被嘲讽为“埋头苦干的傻小子”,但它也用了实力证明自主研发恰恰是高明之处。在这场马拉松中,掌握更多先进核心技术才能在未来掌握主动权。这不得不佩服比亚迪的眼光的智慧。
几年前,比亚迪还难以称得上一个强势的自主品牌,但现在借助了新能源这场“东风”,已经成长为一方巨头,新能源风口下中国车企“弯道超车”的故事似乎在比亚迪身上完美地诠释了出来。
前段时间大卖的比亚迪秦PLUS DM-i用颠覆性实力赢得了市场和消费者的认可,降维打击同级别传统燃油车,凭借外观、“刀片”安全、超长续航三大核心优势,俘获了众多消费者的芳心。在一定意义上来讲,秦的热销也是比亚迪在2021年的缩影。
更值得关注的是,如今的比亚迪技术储备十分丰厚,拥有整车制造的全产业链能力,这也是它能轻松应对国内外市场的重要原因。
汽车网评:以技术作为梦想支点,在国际化舞台上迈进一大步
新能源汽车的推进不仅影响了当前汽车市场格局,还让不少汽车品牌地位重新洗牌。站在新能源风口,绝不能低估2021年新涌入的玩家,它们的发展将为汽车行业带来颠覆性的改变。纵观这些年来,自主品牌的发展如日中天,而最大的话语权无疑是比亚迪。
凭借着整车领域与电池方面的核心技术优势,吸引了来自全球各界的目光。比亚迪的品牌影响力借机提升了一个高度,不仅在国内市场获得消费者的青睐,海外市场的销量也将持续增长,为中国车企迈向国际化舞台打了一剂强心针。
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- 编辑:瑪莉
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