“卷”中求胜，昂科威S凭借阿凡达，进入1.5T最好开的SUV王者局？

“卷”中求胜，昂科威S凭借阿凡达，进入1.5T最好开的SUV王者局？不能不想你简谱 众所周知，国家一直在提倡低碳环保，所以这个理念逐渐深入民心。在越来越严苛的排放与油耗法规政策下，汽车小排量和电动化已经成为了大势所趋。而汽车行业作为国家的重中之重也做

众所周知，国家一直在提倡低碳环保，所以这个理念逐渐深入民心。在越来越严苛的排放与油耗法规政策下，汽车小排量和电动化已经成为了大势所趋。而汽车行业作为国家的重中之重也做出了表率，从紧凑型SUV向中型SUV领域蔓延。

别克作为百年企业，实力当然不容小觑，在中国市场也常年位居SUV界的“万辆”俱乐部，昂科威家族功不可没。为了满足市场需求，细分出了昂科威、昂科威Plus以及昂科威S三款车型。其中，光看到“S”这个字眼就能明白，昂科威S是该系列下一款主打运动特色的车型，面对的是年轻消费者。

运动潮流型更符合年轻消费者的口味

在面对“内卷”时代，想要生存下来，就注定不能“躺平”。那么昂科威S是怎么“卷”中求胜的呢？

首先，从外观上来看，整体秉承了别克品牌的“雕塑美学”产品DNA的设计语言，呈现了偏长的发动机舱盖和轴距，搭配较短的后悬，将运动风格拉满。造型独特的LED大灯则成为了昂科威S甚至别克品牌的标志之一。车身侧面保持了与2.0T车型一样的设计，还配备了全车无钥匙进入和后排隐私玻璃，加大了安全性。

配置方面，在同级别合资车型中，昂科威S 1.5T可谓优秀。主驾驶支持电动调节、双温区自动空调、负离子空气净化系统等，享受舒适的出行方式。为了安全着想，并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警等均出现在这台车上。

智能方面，10英寸的中控屏幕搭载了eConnect智能互联科技，能够通过百度人工智能来语音、随心听、实时导航，用一句“你好，别克”就可以唤醒车机，随时控制多媒体、空调、导航等功能。

参数与性能同样惊人

事实上，别克能有超过110年的悠久历史，并且入华超过20年。凭借的不仅是优秀产品力，更是别克懂得中国消费者的需求。昂科威S不久之前推出了1.5T阿凡达的动力系统，并且售价上亲民——20.99-21.79万元。

但仅仅是用更低的价格来吸引消费者吗？显然不是的，但如果说这台1.5T发动机可以与我们熟知的本田1.5T地球梦抗衡，那你是不是就来了兴趣？

如今对于许多紧凑级甚至中型SUV来说，1.5T车型逐渐成为主流，最主要的原因是在成本方面，1.5T发动机相比2.0T发动机有更多发展空间。

从数据上来看，2022款昂科威S 552T搭载的是通用第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+48V轻混动系统，匹配一套9AT变速箱，升功率高达103kW/L，最大功率为155kW/5500rpm，最大峰值扭矩输出为270N·m/1750-4500rpm。此外，新发动机在满足全球最严排放标准的同时，还适用92号无铅汽油。这些优势让“阿凡达”当选了“中国心2021年度十佳发动机”。

这是什么概念呢？升功率越高，单位气缸工作容积所发出的功率就越大，发动机的强化程度越高，这也是内燃机一直以来的奋斗目标，同时也是评定一台发动机性能也强化程度的重要指标之一。

从账面参数上看，昂科威S 552T在同级别车型中确实有比较大的优势，并且在实际体验中，因为其峰值扭矩平台在1750转就能到来，所以低转速扭矩更为充足。

从实际的加速表现来看，官方给出了别克昂科威S 552T车型的百公里加速时间为8.4秒的数据，这个表现即使在一众2.0T的车型中，也能称得上不错的水准。

一款车型能有出色的表现，其发动机一定有着过人的技术，在拥有小排量的同时还能大马力和高扭矩，昂科威S 522T则是在众多技术的加持下脱颖而出，包含了水冷中冷进气系统、35MPa高压直喷系统、低压精密砂型铸造工艺、ATM主动热管理系统、全生命周期OTA远程升级系统，在这样的核心黑科技制造下，想要这台发动机不出色都变成了一件难事。

当然，动力表现不能只看参数和其核心科技，事实上变速箱的加入会让动力体验多了更多变数。别克昂科威S搭载的变速箱是被官方称为“9速HYDRA-MATIC智能变速箱”，更加绵密的齿以及更多的档位数能够带来不错的平顺性和经济性。这个改变让快速换挡的过程转瞬即逝，可以说只要不是上赛道，那么其变速箱让你感受不到动力输出的延迟。

不过，昂科威S能进入最好开的SUV王者局是在48V混动系统的加持下，让1.5T+9AT的组合完美补上最后一块短板。在走走停停的城市道路上，这台车起步更加轻盈敏捷。更为重要的是，在行驶的过程中在变速箱还没来得及执行指令时便提供一定的扭矩，带来更好的动力响应性能，同时还能兼顾上燃油的经济性。

随着车速的提升，宽泛的扭矩区间就起到了很好的作用，加速超车、瞬间提速能力都有不错的表现，加上便前的pedal map调教，几乎30%的油门输入动力系统就会降档增扭，让动力随叫随到。

当听到排量小的发动机急加速时，第一反应就是吵，但这台发动机的声音质感做到低沉浑厚且有力。另外，别克在NVH方面很舍得下成本，前排上层夹胶玻璃和ANC主动降噪让车内更加安静。

更值得一提的是，别克昂科威S的这款发动机的电气化开发还与通用汽车整车全新VIP电子架构匹配，支持整车OTA在线更新，实现动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块的全面升级，让通信处理速度显著提升。

汽车网评：别克552T昂科威S的出现，对整个品牌来说更具战略意义

阿凡达1.5T的出现让更多消费者知道，发动机技术在近几年得到了飞跃成长，在过往的1.5T发动机中，能压榨到200马力属实少见，更别说别克这款车型能够给到211马力的最大功率与动力、燃油经济性兼顾的优秀表现，可以说别克“更懂”中国人。

在目前的市场环境中，昂科威S拥有强大的竞争力，“卷”这个字对于厂商来说既是挑战也是机遇，能够不断研发更为丰富的产品阵营和高端配置，对于消费者来说也是实打实的利好，能够在细分市场中获得更多选择。

长腿制服诱惑 http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/4704.html