风神AX7马赫版正式上市 自称公路火箭 航母做陪衬？

风神AX7马赫版正式上市 自称公路火箭 航母做陪衬？公司网站创建 9月26日晚，东风风神以一场近20分钟的全尺寸“航母投影秀”开启了风神AX7马赫版上市发布会的帷幕，在百余台光束的渲染之下，东风风神AX7马赫版投影如同超音速战机在航母上“着陆”，并正式

9月26日晚，东风风神以一场近20分钟的全尺寸“航母投影秀”开启了风神AX7马赫版上市发布会的帷幕，在百余台光束的渲染之下，东风风神AX7马赫版投影如同超音速战机在航母上“着陆”，并正式掀开全新旅程。

军工底蕴 “着陆”航母底气所在

东风风神马赫版共推四款车型，官方指导价9.59-12.99万元，同时，为表诚意，官方也给出了金融礼、换新礼等共五重购车大礼。

从发布会的形式上来看，这场发布会有着极为深刻的内涵，简单的思考一个问题，东风风神为何要将“基辅”号航母作为投影的“背景墙”？为何风神AX7敢称公路火箭？为何投影内容除风神AX7马赫版外还有军工与航天？相信了解东风汽车的人会不假思索的回答四个字，即“军工品质”。

据悉，东风公司前身——第二汽车制造厂还在筹建时便接到了研制生产军用两吨越野车——20Y的任务，在当时国内汽车工业基础基本为零的情况下，东风人以智慧及汗水在芦席棚里靠手工用锤子和榔头“砸”出了20Y。此后的时间里，东风汽车在军用车领域硕果累累，功勋卓著的第一代军车东风EQ240，对标、甚至超越悍马的东风猛士等都是东风汽车的杰作。

˙正因为有深厚的军工底蕴，东风风神才有底气在航母上演绎一场别开生面的产品秀，也因为真正将军工品质贯彻于民用车型上，才有“大难不死”的AX7车主现身为AX7马赫版站台。

“风暴美学”设计语言 让年轻更富张力

产品层面，首先要知道的是，AX7马赫版为新增的全新车型，并非AX7 PRO的升级车型，也就是说两款车型将同堂销售。作为新增车型，AX7马赫版在外观部分进行了非常明显的调整，采用了官方称之为“风暴美学”的设计，大面积进气格栅，内部的镀铬模块看似不规则实际却为左右对称，由中间向两边发散的走向也使得车头更有张力，配合大面积的进气格栅，车头整体的攻击性更加明显；大灯与格栅融为一体，营造出一种无边界的视觉感受，在犀利的同时又不缺未来感。

车身侧面造型与AX7 PRO相比没有明显改变，分段式的腰线设计刚劲中透着灵动的气息，不至于太过呆板。侧裙部分的异色装饰条起到了很好的点缀作用，使得车侧的元素更丰富，也有更年轻、潮流的观感；后视镜下方的铭牌上写着“MACH”表明身份。尺寸方面，长宽高分别为4660*1880*1690mm，轴距为2715mm，比AX7 PRO车型长10mm，在同级竞品中的表现也属上流。

与车头一样，车尾的造型同样有极高的视觉吸引力，主流的贯穿式的尾灯设计能营造出不错的科技感，配合尾灯下方的装饰条，分开看犹如一个“Y”字，合起来看又犹如“X”，有不错的视觉吸引力，也使得车尾更有层次感。

下方双边双出的排气仅为装饰，运动的氛围营造的较为出色，后包围处还有橙色的装饰，喜欢的人会称之为潮流，不喜欢的人，则会有认为有些跳脱，单对于大多数年轻消费者而言，应该是能够接受的。

极具“归属感”座舱布局 配置拉满甚至“绝无仅有”？

风神AX7马赫版内饰采用了与PRO车型顶配与次顶配相同的设计布局，首先，内饰的环抱包围感十分不错，貌似所有的功能、按键、甚至是空调出风口都以驾驶员为中心设计，向驾驶偏移，因此，坐进车内后会有很强的“归属感”与驾驶欲望。

当然，也有不同之处，比如PRO车型副驾前方仪表台部分使用的是皮质加金属拉丝饰板结合，而AX7马赫版采用的是有氛围灯的硬质饰版；再比如增加了PRO车型没有的星海蓝的拼色内饰。

双12.3英寸的屏幕，两款屏幕的显示效果都很细腻。根据此前的体验，全液晶仪表盘拥有四种主题，可根据驾驶模式切换，并且支持在线导航投屏，实用性表现出色。12.3英寸的中控屏内置了WindLink6.0车机系统，不仅支持OTA在线升级，同时更有5G热点，在线导航、在线天气、酷我音乐、喜马拉雅等实用而常用的功能均未缺席。另外，提到了音乐，则不得不提还有丹麦的尊宝音响能给你带来沉浸式的声场。

人工智能语音系统支持天气查询、听音乐，调节温度、甚至是订酒店，功能表现出色。令人惊讶的是，除了无钥匙进入与启动、自动头灯、自动雨刮、360度全景影像等功能之外，电动尾门以及座椅通风、加热、按摩功能也能在AX7马赫版车型上找到，顶配不到13万元的价格中，出现座椅通风及按摩功能的产品应该说绝无仅有了。

“中国心”十佳发动机1.5升的排量却有2.0升的性能

动力部分的表现不出意外应该是风神AX7马赫版最有吸引力的部分，尽管全系均为1.5T涡轮增压发动机，相比PRO版车型的1.6T发动机貌似在排量上还有所下滑，但排量不等于性能表现。

新车所搭载的1.5T涡轮增压发动机来自东风风神今年4月发布的全新“马赫动力”总成，这也是新车之所以称为“马赫版”的原因。虽然仅有1.5升的排量，但最大可迸发出190匹马力和300牛米的扭矩，并且发动机热效率高达41.07%，“中国心”十佳发动机岂能浪得虚名？

发动机动力参数来看，与普通2.0T发动机相比不相上下，与之匹配的传动系统为来自格特拉克7速湿式双离合变速。加之i驾趣-智能ECU可自动识别用车场景和用户驾驶习惯,从而选择最优驾驶模式，给出线性的油门回馈与平顺的换挡体验。

汽车网评：已入佳境的东风风神

数据显示，截止到2021年9月18日，东风风神的累积销量达70165辆，已经超2020年全年的表现。迅猛的增势背后是的优秀的产品支撑，从2021款奕炫、奕炫GS、奕炫MAX再到风神AX7马赫版，东风风神新车频出，并且一款比一款有吸引力与竞争力，如此次上市的风神AX7马赫版大概率上将成为东风风神接下来的重要增量产品之一。

同时，不难发现，东风风神对消费者需求的洞察，特别是对年轻消费者需求的把握，在军工品质的加持下与越来越年轻的产品战略知道下，东风风神明显已入佳境。

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