体验大众ID.4X上牌|只需3.5小时130元，原来自己上牌也能这么简单

体验大众ID.4X上牌|只需3.5小时130元，原来自己上牌也能这么简单制作企业网站的公司 自从广州市“开四停四”政策实施后，对于想购车的消费者来说，要想拿到一张“蓝牌”可谓是难上加难。 好在这两年新能源车市持续火爆，那些苦于摇不到号、拍不了牌的消费者，只需要本地户口

自从广州市“开四停四”政策实施后，对于想购车的消费者来说，要想拿到一张“蓝牌”可谓是难上加难。

好在这两年新能源车市持续火爆，那些苦于摇不到号、拍不了牌的消费者，只需要本地户口或者居住证，就可以选择购买新能源汽车，直接上粤A牌这一捷径。但是，面对越来越多的新能源汽车，广州也在7月1日起限制绿牌发放。

对此，广州市政府相关人士也做出回应：“7月1日起，广州市消费者需凭《广州市新能源汽车信息管理凭证》和新能源汽车指标等相关材料，才能申领绿牌。但这个政策不会一刀切，预计会有1-2个月的过渡期。”

所以，那些想上新能源牌的车主，都趁着这次空档期，赶紧去上新能源牌，生怕哪天广州新能源牌照也要摇号了。这不，前段时间不是帮忙邹先生提了一辆大众ID.4X吗，正好趁着协助他上牌的机会，顺便给大家来普及一下新能源车上牌的流程，一起来看看吧！

新能源汽车上牌准备工作有哪些？

目前，广州市新能源汽车的上牌政策简单总结为：拥有广州市户口或者居住证的车主，在购买新能源车，获得车架号后，便能上“广州市中小客车指标调控管理信息系统”官方网站输入车架号，即刻可申请到新能源车入户指标。

在拿到指标后，可以通过网上车管所、广州交警微信公众号等预约途径提前预约新车注册登记。预约成功后，我们可以登录“交管12123”平台预选（50选1，分5组，每组10个）或自编号牌（20次机会）。

值得注意的是，网选时限在24小时之内，超过24小时只能在车管所现场通过“50选1”的方式随机选号。此外，网选的号牌，还是可以放弃的，然后可以选择在车管所现场选号，但是会被系统拉黑两年。（两年内买新车，不能进行网上选号）

当然，自编号牌是不可以选择连号的，不过，在车管所现场选号可以选择连号或豹子号，这需要碰运气，若50个号池里没有我们心仪的号牌就惨了，我们的邹先生选择的是现场选号，它的号池里可是有不少优质号牌哟。

在预约之后呢，我们要先做好相关资料的准备工作。首先要先购买保险（包含车船税），拿到交强险凭证。同时呢，也要携带车主本人身份证，如果不是广州户口，还要携带居住证（原件+复印件各一份）。如果代办人办理的话，还需要代办人的身份证和复印件。

此外，像中小客车指标证明文件、车辆一致性证书、车辆合格证，购车发票（蓝色登记联）这些资料我们也要提前准备好。最重要的一点，新能源车虽然不需要交购置税，但需要车辆购置税的完税证明，这个可以去粤税通申请（车管所现场不需要）。

这台ID.4X的实力到底怎么样呢？

我们这次去的是广州番禺沙湾车管所，我们从广州番禺南村雅居乐出发，行驶里程20公里左右，导航时间是50分钟左右。由于上午早高峰，一路还是较为堵车的，我们从9点出发，10点钟到达车管所，一共花了一个小时。

一路上，和邹先生交流这台车的时候，他对这台ID.4X甚是满意。称其外观特别新颖时尚，内饰相比原先的特斯拉Model3进步不少（进口版Model3车主）。在空间上也是特别满意，在平时接送小孩的过程中，用起来也是游刃有余。

当然，在谈起动力性的时候，邹先生的眼里似乎泛起了光，称其用起来与燃油车没有什么区别，驾驶感受甚至要比燃油车要好，特别是在加速上的体验。而且，在闲聊过程中，邹先生也耐心详细地介绍起这台车，对车内各种功能都了如指掌（作为试驾过ID系列多次的我来说，简直是自愧不如）。

但是，有一点是邹先生没有想到的，就是ID.4X是支持手机映射互联的，也就是支持苹果Carplay和百度Carlife，还在用手机导航的他，对这个功能也是赞不绝口。就这点来说，小编我似乎找到一点存在感了，确实，这个功能的确很方便，很讨人喜欢。

至于在充电方面，邹先生反馈自家有车位，还安装了充电桩，在短途出行上完全没有问题，续航也是十分稳定。目前还没有跑过长途，还不知道其长途续航怎么样（可能特斯拉Model3的续航有点拉垮，难免产生担忧）。就这点来看，小编我之前也对ID.4做过长续航测试，真的是相当稳定。（有兴趣的可以关注我们后期出的“长测”内容，将会有更加详细的续航介绍）

另外，在聊到是否会将这台车推荐给朋友时，邹先生的回应是满满的赞同，而且他还更加倾向于推荐ID.6X，毕竟一台售价在23.98-33.58万元之间、同时拥有6座/7座两种座椅布局的ID.6X，谁不心动呢？

新能源汽车上牌流程有哪些呢？

来到车管所，首先就需要到“签到处”签到，在排队拿号后就可以将车子开过去拍照和拓印车架号了，然后再回到“签到处”提交资料。这时候我们就需要提供身份证和居住证复印件，以及购车发票的登记联，还有车辆合格证明。

最重要的是，我们是漏掉“中小客车指标证明文件”的，这个应该提前复印出来，所以后来只能通过手抄的方式提交，确实耽搁了不少时间。不过邹先生钢笔字确实写得好，要是我可以写出这种字，应该会有不少成就感吧。

在提交完资料之后，就是将车开到验车区，交给警察验车。我们需要将三角警示牌和反光衣准备好，等待验车。值得一提的是，这款车的车架号拓印区确实难找，正常情况下，都是在前部纵梁，或者在主副驾驶座椅下面，ID.4X竟然在尾箱里面，确实又是一个哭笑不得的插曲儿。

在验完车后，就是来到机动车业务大厅选号了，不过这个时间确实挺漫长，我们等了将近半个多小时直到中午下班（12点钟），无奈只能休息一下，等到下午1点钟上班再去选号了。在下午1点钟上班后，我和邹先生又等了将近一个多小时（万恶的黄牛，竟然有插队现象），才轮到我们确认资料和选号。

很明显，在这种紧张的时刻，我们难免是有些兴奋的，遇到不懂的情况也谨慎地多问了几句。虽然工作人员态度有点不好，但是无伤大雅，为了选到好的号牌，忍一忍就好了。现场随机选号的号池共50个，分两页，选择时间是90秒，逾期以首个默认号牌为准。

好在，邹先生的手气特别好，它的号池里面有许多特别好的数字，像1988、1933、12929都是比较中意的数字。我个人比较中意的号牌是00508，不过邹先生喜欢“9”，我们最后选择了1988这个号牌，旁边的围观者连连称“好”，确实有点像中“彩头”一样。

在选完号牌后，就是等待制作行驶证的时间了，大概半个小时左右，我们就被通知去缴费，一共130元，其中包含车牌100元，临时号牌5元，机动车行驶证10元，机动车登记证书工本费10元。

在交完费用后，我们就拿到这台车的行驶证、登记证了。另外，还有一张新的临牌，铁车牌是可以寄到公司和家里，大约7天左右收到，而且快递员包安装，只需要到付35元的快递费。

总得来看，从登记排队到验车拍照，再到登记选号牌，办完这些手续，一共用了3.5小时，再加上工本费130元，就是这么简单，如果去得早点，我们说不定一上午就可以办完回家。可见，自己去上新能源牌，也没有多难，也节约了不少钱。

汽车网评：新能源车正在被消费者接受，自己上牌也十分简单

对于消费者来说，买一台新能源车可能是迫于限购限行。但真正的理由是这些吗？消费者所面临的电池续航、安全等问题正在被逐渐解决。面对这个新事物，普通消费者接受它的原因，恐怕除了观念上的担忧外，新能源车所带来的体验，恐怕是传统燃油车不能比拟的。

况且，直销模式对传统营销模式所带来的冲击正在慢慢显现，随着消费的透明化，像店内上保险、店内上牌等不合理营收正在被消费者所忌惮（目前大多数新能源车企采用的是直销模式，上汽大众的ID系列也是采用单独直销的方式）。而且，就自己上牌的体验来看，只要把流程弄清楚，也不是多麻烦，还节省了不少开支。所以，买一台新能源车，何乐而不为呢？

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