中型SUV的堆料大佬：别克昂科威PLUS，产品力全面“PLUS”

中型SUV的堆料大佬：别克昂科威PLUS，产品力全面“PLUS”党员转正介绍人发言 回首顾望2020年汽车消费市场，或是因疫情环境影响全年汽车销量同比负增长6.8%，而国内十四家豪华品牌销量则同比增长6.5%。如此反差的比较，也为我们揭示了何为“消费升级”的背景：用户不仅

回首顾望2020年汽车消费市场，或是因疫情环境影响全年汽车销量同比负增长6.8%，而国内十四家豪华品牌销量则同比增长6.5%。如此反差的比较，也为我们揭示了何为“消费升级”的背景：用户不仅需要产品满足功能实用性，更要在情绪属性得到满足。

谁能读懂消费者的情感诉求，谁就赢得了未来。正如别克最为人知悉品牌标签：舒适和工艺品质。

别克昂科威Plus的上市，补足了昂科威、昂科威S、昂科威Plus的产品矩阵，相较于基础版昂科威偏向于功能性的满足，S和Plus则是迎合“消费升级”背景，为用户带来更丰富的选择。但不管产品布局再如何花哨，冠以“Plus”之名的昂科威是否真的具有Plus级产品力，才是我们用户在重点关注的。

处于“三孩”风口的昂科威Plus

在国内消费者的购车选择中，总有那么一款SUV车型不会缺席。尤其是继“二胎”、“三孩”的政策风口推动下，“七座”无疑成为了当下SUV产品的核心命题。细数我们熟知的七座SUV产品，以合资品牌为首的是汉兰达、陆放、锐界等，自主品牌中的七座SUV产品更是不可胜数，而昂科威Plus背靠别克GL8所吸取的七座产品经验，绝对是不可不提的核心点。

尺寸上，昂科威Plus车身尺寸达到4845/1883/1695mm，轴距也达到了2833mm。而七座布局则依旧是熟悉的“2+3+2”，得益于在MPV市场多年耕耘的经验，别克对于“如何把座椅安置地更舒适”，明显有着较为深刻的理解。无论是中后排座椅靠背倾斜的角度、第三排座椅的的容纳性和包裹性，都是最为考验对“座椅空间”理解应用的细节处。

无论是大五座所拥有的越级空间和七座车型所提供的便利性，还是第二排座椅的4/6分割放倒、第三排座椅的5/5分割放倒后的纯平大空间，别克昂科威Plus都体现了出色的空间灵活性。或许对于生育意向不高的年轻消费者而言，七座需求并不是刚需，但却不妨碍有备无患的可选项增多一个。

外观设计语言的“Plus”

上汽通用汽车总经理王永清先生曾表示，别克昂科威Plus是为不断追求自我超越的社会中坚力量打造的一台敢于突破、并拥有出众产品实力的全能SUV。

我们该怎么理解这句话？或许在如今的社会环境中，“年轻人”三个字就是各个快消品牌的财富密码。但对于别克汽车这个拥有百年历史底蕴的汽车品牌而言，年轻人是未来的市场方向不错，只不过在当下，别克仍会从产品上打造“成熟而不油腻，精致而不虚荣，实用而不妥协”的价值观，以贴合中坚消费者的消费情绪。

对于日渐成熟，逐渐远离“青春”二字的用户来说，贯彻自己的责任，同时兼顾一些见识、趣味和审美，是这类中坚消费群体想要带有同时具备“青春气息”和“成熟魅力”的一种选择。

北欧化的简洁设计已日趋王道，但如何在秉持精致的情况下，仍能在消费者心中留下第一眼印象？别克昂科威Plus在这个问题上交出了古典主义审美的答卷。

前脸采用标志性的菱形格栅设计，以中世纪锁子甲金属编织技法融合现代参数化设计技术，通过形变与光变勾勒出一点细腻的精致感，加上独有的梅洛酒红色车身，整体有种内敛的油画质感。

车身侧面，结合了别克的雕塑美学型面设计体现其动感，上扬式的腰线配合俯冲般的造型，营造出并不夸张却整体浑然的动感气场。此外，艾维亚独有的梅洛酒红色车身、Matrix Pixel智能像素大灯、带流水转向功能的专属晶透尾灯等元素的引入 ，更展示其尊贵感。

在“产品年轻化”的风潮中，别克昂科威Plus在外观设计上不仅满足了年轻消费者的想要的锐气，也无愧在消费升级背景下，营造出了高档产品带来的品质感。

内饰品质及丰富配置的“Plus”

对于内饰中豪华感的把握，别克并没有让我们失望过。座椅处同色缝线的细节，虽然缺失了年轻人追捧的激情，但却表达出更多整体自然的效果，同时巧妙地融合了丰富的不同材质与双色搭配，营造出来的豪华氛围确实是同级别中眼前一亮。

此外在豪华定位的艾维亚版本上，还有从饰板到椅面都采用了呼应的菱形纹理，以及头枕上考究的Avenir刺绣，营造出的质感即便相较同级豪华品牌的产品，别克昂科威Plus也更为出色。

在人人呼唤的智能网联上，作为通用汽车新一代全球战略车型，别克昂科威Plus搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构，由此具备了高速网络数据传输能力和整车OTA更新功能，支持包括发动机控制器、变速箱控制、电气化控制、底盘等等模块的OTA升级，真正让爱车变成了常用常新的智能终端。

而其搭载的别克全新一代的eConnect智能科技，运算能力、功能都更加丰富。从操作到观感都更加接近我们的智能手机。具体来说，就是Carlife、无线Carplay、OTA升级、智能语音、车联网功能也都一应俱全。

相比可见增长的配置单，更重要的是在看不到的细节里，昂科威Plus仍旧保持自律的追求。别克祖传的Quiet-tuningTM静音科技，在设计之初便以整车模态打好静音基础，并全系标配ANC主动降噪，打造图书馆级别的耳朵体验。

拥抱了智能化、电气化的别克昂科威Plus，是目前同级唯一一款拥有整车OTA的合资品牌中型SUV。

让动力系统“Plus”的电气化加持

除了智能化，昂科威Plus另一处被电气化加持的是动力系统。其实仅仅是燃油动力部分，这套动力就已经是黑科技满满，像是发动机荟萃可变气门技术、高压直喷系统、主动热管理技术等等。而在48V电气化系统加上后，这套系统的体验、效率都进一步提升。据官方消息显示，这套48V系统不仅能降低发动机负荷、提升燃油经济性，还能让行驶更加轻快、平顺与安静。

别克昂科威Plus在第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱，以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统的加持下，为其所带来性能强大且满足舒适属性的产品力。

智能安全科技“Plus”

在一系列看得见，体验得到的产品力加持下，别克昂科威Plus足以对同级产品进行“降维打击”，但是想要组成昂科威Plus中的最后一个“S”，是别克秉承对用户带来周全守护的——“Safe”（全域安全）。

在官方展示中，说明了别克昂科威Plus车身包含高强度钢材比例达到75％，而A柱、B柱、驾驶员脚部护板则大面积使用屈服强度能达到1500Mpa的超高强度的热成型钢材。此外，别克昂科威Plus还针对整车可能出现的不同碰撞类型做了充分的安全设计和优化，利用合理的车身架构和传力路径设计，有效缓解碰撞时所产生的车身形变，全面保障车内乘员的生命安全。

但想要实现实现全员、全时、全方位的周全守护，仍需一众主动安全配置的加持。在中美五星安全碰撞标准测试中，主动安全得分的权重也被逐渐强调。别克昂科威Plus依托于通用汽车全新一代VIP智能电子架构，配备了领先的eCruise智能驾驶辅助技术，其中含括了第三代APA全自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等功能配置，为别克昂科威Plus想要给用户提供全员、全时、全方位的“全域守护”补充了完整的拼图板块。

汽车网评：别克的变化，变得更能读懂消费者

无论是七年前别克昂科威“比同级多10%”的产品理念，还是如今别克昂科威Plus在秉承不变诚意的基础上建立自己的差异化和高级感，我们看到的，和体会到的是别克从过去“高半级”的定位，到现在开始打造真正Premier的品牌美学。

这是基于对国内市场变化的洞察：不是只有年轻，还有那些像别克一样，永远在追求突破、追求升级的品牌。

相马茜av http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/25126.html