试驾原厂”改装车“极星2，特斯拉最硬核的对手已经出现？

试驾原厂”改装车“极星2，特斯拉最硬核的对手已经出现？阿丹娜 出产品易，做品牌难，比做品牌更难的是打造品牌独特性。独特性不是Slogan的呐喊，而是品牌意志渗透在各个细节的具化展示，无处不在。 经过一天赛道和开放道路的高强度试驾，能确信，极星2以其北

出产品易，做品牌难，比做品牌更难的是打造品牌独特性。独特性不是Slogan的呐喊，而是品牌意志渗透在各个细节的具化展示，无处不在。

经过一天赛道和开放道路的高强度试驾，能确信，极星2以其北欧极简主义设计和专业驾控乐趣，充分诠释了Polestar是一个以设计驱动的高性能电动汽车品牌。

极高的设计优先度

Polestar原先是沃尔沃集团的高性能子品牌，类似于AMG与奔驰。随着电动化时代的到来，Polestar于2017年宣布成为一个全新独立的电动高性能汽车品牌。理所当然，极简主义设计和高性能成了极星的品牌特征。人事架构也反映这一点，全球CEO托马斯·英格拉特出身于设计师，赋予了品牌极高的设计优先度。

初见极星2，能发现这款新车采用了典型的极简主义设计，通过运用大量的折线、折角和几何图形的设计，塑造出棱角分明的雕塑感外观。俯视车头，能发现引擎盖两侧的折角设计，不仅考究工艺，更极具辨识度。感应式电动尾门的内凹折角，配合不同的光影，可以呈现出不同的视觉效果。

极致的极简设计还体现在外后视镜上，新车采用独特的无边框设计，不仅风阻小，在同等镜面面积下，体积还减小30%。并且同样应用了极简主义常用的折角元素，视觉观感更加干脆利落。

诠释“另类”新豪华

同样的设计会出现在车厢内吗？带着这个疑惑我打开车门。能发现极星2的内饰同样运用了大量的极简主义设计，T字型的中控布局，没有过多繁琐的细节。两块超10英寸的大屏幕，构成前排的数字体验中心。

北欧是当代极简主义设计风格的代表地区，也是践行可持续设计的主要地区。车厂透露，极星2的内饰未使用任何动物皮毛，其座椅采用与专业潜水服同种材质打造。实际乘坐体验相当舒适，且触感细腻。

据悉，该材料不仅环保，而且能实现轻量化需求，充分贯彻了环保和高性能的品牌特点。另一个极简设计在门把手的金属小圆点，由音响品牌哈曼·卡顿打造，数量多达13个的扬声器，尽显听觉上的尊贵。

极致简约的设计不单体现在看得见的地方，极星2摒弃了传统汽车的启动按键，坐进驾驶席，切换D挡即可行车，体验下来相当轻松便利。同时，12.3英寸的仪表屏和11.15英寸的中控屏也在第一时间点亮。

值得一提的是，极星2的车机内置了原生安卓系统，界面设计同样奉行极简设计，没有复杂的元素，直观简约。语音交互的识别率也相当精准，只需说出“你好，极星！”，即可轻松控制导航、空调、车窗、音乐等一系列功能，凸显人性化。

赛道体验极致性能

在静态体验中，极星2的内外可以说充分诠释了极致简约主义的特点。作为极星首款纯电动车，品牌主打的高性能，在极星2身上的表现又是否足够极致呢？

为了最大程度展现极星2的性能表现，车厂特意来到浙江国际赛车场，供参会媒体进行体验。这条赛道最大的特点就是弯道多且高低起伏大，最低点与最高点高差达22米，乐趣与危险并存，能充分展现车辆在弯道和加速时的性能表现。

对于多数车型，舒适性和操控性很难做到两全其美。而极星2高性能套件版本配备的Öhlins的22段可调双流阀减震器，就可以满足不同路况下用户的使用需求，展现了极星品牌对于高性能的极致追求。

起初，我带着一点谨慎和敬畏跑了一圈赛道，为的是尽可能迅速熟悉新车的特性。慢跑还没结束，我已变得有点不安分。4.7秒的零百加速能力，不知不觉中车速慢慢被我提了起来，或宽或窄的赛道也在逐步加快的车速中不断遭到吞噬。

前后双电机迸发的300kW的功率和660Nm的蛮横扭矩，给人一种近乎蛮横的提速快感。4活塞Brembo前制动卡钳和“前一后三”的赛道减震设定，令极星2在赛道中疾速游走显得游刃有余，且稳定性极佳。可以说，极星2在赛道极限路况下展现了专业级的驾控乐趣。

同级领先的安全标准

众所周知，沃尔沃汽车一直以安全享誉全球，而极星品牌就享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势。因此，除了在设计和驾控方面拥有极致的表现，在极星2身上，安全性方面同样做到极致。

举个例子，极星2是全球首款应用内侧双安全气囊的车型，从讲解会了解到，该设计可有效避免在碰撞事故发生后车内人员相互间的二次伤害。被动安全方面，极星2在研发之初便设立了全球五星安全标准的目标，可满足全球各个地区的最高安全评价标准。

电池系统的安全性是如今消费者关心的重点。据悉，车厂通过高强度铝合金外壳和行业首创“SPOC模块”，可保证电池包在发生意外碰撞时，其机械结构的完整性，并通过多种虚拟和物理性能测试，以保证电池包在极限状况下的稳定性。

电动车的续航是消费者选购时绕不开的话题，极星2的电池包容量为71千瓦时，在NEDC工况下，综合续航里程可达450公里，足以满足用户的实际使用需求。值得一提的是，为了让这款车的操控性更加优异。极星2的电池模块排布在前排中控台下方、中央通道处以及后排座椅下方，为的就是让整车重心更贴近地面，这也展现了极星品牌以性能为优先考量的设计理念。

写在最后

极简主义设计美学、专业级的驾控表现和极致安全设计，构成了这款车的三大特点。一天的试驾过得非常快，可以说，车厂通过极星2这款车，足够丰满且细节完整的展现了Polestar是一个以设计驱动的高性能电动汽车品牌。对于打算入手豪华电动车的消费者，极星2将会是一个绕不开的车型选项。