在微卡市场注入强心针,东风小康C71/C72能成为创富新势力?
在疫情之后的经济复苏浪潮中,无论是“汽车下乡”的政策号召还是个体经济意识的再次觉醒,微卡车型成为部分创业者的购车首选。而实体创业的过程中,物流运输问题更是创造者所需要考虑的重中之重。而微卡车型因其本身小巧的身型和城市枢纽对其的包容性,加上本就不俗的装载能力,其在市郊以及城乡间的运输中大显身手的表现,注定了微卡车型将是帮助个体经济户拿下“第一桶金”的强势助力。
而相比传统微卡和传统小卡,东风小康C71/C72整车结构和车辆行驶更安全,驾驶及乘坐更舒适,尤其是相比传统微卡的载货能力更强;作为中国两大新卡之一,东风小康C71/C72比第一代新卡动力更强、空间更大、承载更多、质保更长,驾驶及乘坐更舒适更安全。
东风小康C71/C72作为“超级宽体新卡”,不仅配备同级别更大超长超宽货箱,还搭载行业领先2.0L/1.6L大排量发动机,在承载式新卡结构的加持下,有着更强的综合承载性能表现。
新卡结构赋能更大的空间装载量
或许是政策法规的限制,微卡车型一直都是城市创业者的优先选择,但就商用车而言,如何在现行法规中令消费者在微卡车型上得到更强大的装载性能收益?正如东风小康C71/C72喊出“超级宽体新卡”的口号,东风小康C71/C72的货厢在加长、加宽的车身结构加持下拥有着9426L的装载空间。在细节数据上,东风小康C71/C72的货厢尺寸达3300*1680*370mm,5620*1785*1990mm的外廓尺寸和3360mm的超长轴距,更是大大领先同级别微卡车型。
不止于“大”,东风小康C71/C72的承载能力也超强,采用新卡专有的9横2纵加强型底盘,加上6片加厚钢板弹簧,同级最大的195/70 R15大尺寸子午线轮胎,确保了更大的受力面积,承载能力表现出色。
创富路上的更安全
东风小康C71/C72在承载式新卡结构的加持下,不仅更能装,且因其拥有长车头设计,前悬长至745mm,还是同级最宽的轮距1539mm、前槽钢防撞梁加宽加厚至1000*55*100mm、A立柱加宽加厚至84*71mm。整车重心达到在车身结构的种种加持下,达到了更为极致的平衡,这使得东风小康C71/C72在高速行驶及转弯路况等情况中,拥有更稳定的车身行驶状况。
在新卡结构加持下,长车头的优势得到了极致的发挥,制动力度更强大的刹车组件结合全系标配防抱死制动系统(ABS/EBD),为创富者们驰骋在致富之路的时候,带来更多一份安全的保障。
结合东风小康为消费者带来的7年或20万公里超长质保政策,在新卡结构优化和安全配置的加持下,足以见得东风小康C71为给予用户满满的安全感,所具有的魄力和行动。
兼顾舒适与安全,为致富梦提供有效助力
当东风小康C71/C72把装载能力和安全保障能力,都推到了“同级MAX级”之后,其车厢内的舒适性以及多项配置带来的高档驾乘车体验,更是东风小康C71/C72为创富者悉心关怀的具体表现。
以满足乘用舒适为目标的东风小康C71/C72,其深度运用人体力学设计的座椅具有不俗的包裹性和支撑性,此外,全系的标配前电动车窗、遥控钥匙与中控、主驾4向调节、电调大灯高度等舒适性配置。高配车型上还配备了倒车影像、行车记录仪、10寸高清大屏、多功能方向盘、WIFI车联网等科技便捷的配置,进一步满足用户的用车需求。
开源节流的创富者:强劲动力也能有更低油耗
在如今的微卡领域中,五菱、金杯及东风小康均是创富者首选的品牌,而前者两个品牌至今仍在使用保守的1.2L、1.5L排量发动机,相较之下东风小康C71/C72已经搭载了行业领先2.0L/1.6L大排量发动机。
动力方面,东风小康C71/C72均提供2.0L/1.6L两种排量的发动机,其中2.0L发动机的最大功率为105kW,峰值扭矩200N·m;1.6L发动机最大功率90kW,峰值扭矩158N·m。百公里综合油耗最低仅为7.1L。此外,2.0L排量的发动机运用多项核心技术,并采用了轻量化方案实现减重30KG,从而实现发动机热效率提升至36.6%,油耗降低至百公里7.4L,与市面上1.6L的微卡油耗相当。
作为市面上第一款采用2.0L排量发动机的微卡车型,其强大的动力性能为我们带来创富路上更多的可能性,而燃油经济性的优势更为创富者们大大减少了成本上的消耗,开源节流永远是个人实现“车厘子自由”道路上的主旋律,东风小康C71/C72正帮助我们走上这一步。
汽车网评:创富者新神器走在时代发展的路上
无论是过去的五菱荣光,还是现今的东风小康C71/C72,对于微卡的需求而言,永远是装载能力的强大,在此基础上充分考虑消费者更全面的用车需求,这是东风小康C71/C72在创业发展道路上扮演着的新角色,也是每一个社会参与者在改善生活的道路上,永远在时代的契机中踏步前进着正确的方向。
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- 编辑:瑪莉
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