凯美瑞、迈腾都不得不服，雅阁夺得销冠是实至名归

凯美瑞、迈腾都不得不服，雅阁夺得销冠是实至名归佩耶 走在大街小巷，总是不乏雅阁的身影，再看雅阁的销量，其表现确实是在主流的中型车中属于顶级的存在。根据本田公布的数据，今年4月份，第十代雅阁月销24621辆，同比增长30.2％，其中锐·混动车型销量

走在大街小巷，总是不乏雅阁的身影，再看雅阁的销量，其表现确实是在主流的中型车中属于顶级的存在。根据本田公布的数据，今年4月份，第十代雅阁月销24621辆，同比增长30.2％，其中锐·混动车型销量达到5508辆，创下单月销量历史最高纪录；1－4月累计销量70340辆，同比劲增46.5％。

销量的不断上升，更证明了雅阁更新换代后更受消费者欢迎，或者说第十代雅阁更懂国内消费者了。

中型车的常青树

事实上，不仅是在国内受欢迎，作为全球车型，雅阁在中国已经有22年历史，目前累计国内车主已经超过275万，全球用户超2200万。第十代雅阁国产上市满三周年，销量突破60万辆，其中90后车主占比高达50%，平均每6分钟就有1位90后选择第十代雅阁。

第十代雅阁凭借全面年轻化的设计与高品质产品力，摘得2019、2020年度中高级轿车销量冠军。其中第十代雅阁锐･混动稳居国内中高级混动轿车销量No.1，以高品质、低油耗、强动力等特色，给消费者带来又一款优秀车型。

保持多年来的高销量，雅阁有着其心得，在第十代雅阁中更是得到进一步的提升。不仅是第十代雅阁，历年来雅阁都是名列销量榜的前茅，当然是有其传统优势。

贯彻历代雅阁的优点

想到历代雅阁就会想到其造车的一贯优势，空间、油耗和动力，对于家用车型来说就是消费者希望能同时拥有的，而雅阁就是其中的佼佼者。

本田秉承着MM空间设计理念，追求人的乘坐空间更大化、机器占用空间更小化，其长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距2830mm，其尺寸在B级车市场中也属于主流水平。更加重要的是其能实现宽绰的前后排乘坐空间，膝部空间增加约50mm。更宽敞的空间，使得车内乘员更加舒适，能得到家人的认可，消费者在选择时当然会更加倾向于雅阁了。

除了车内空间购买家用车，养车成本是必须要考虑的，除了保养维修经济性外，油耗也是一个大问题，所以有一部分消费者会选择第十代雅阁锐混动。最低4.2L/100km的油耗表现，省钱的同时，让用户能尽情感受车辆带来的快感，也减少跑加油站的次数。即使是燃油版的车型1.5T，其工信部的综合油耗能到达6L/100km，其表现让用户不再为油耗而烦恼。

第十代雅阁的发动机“吃得少”，并且仍然能“跑得快”，这才是本田最让对手瑟瑟发抖的原因。第十代雅阁混动版车型整车最大扭矩达315N·m，综合最大功率达158kW，并提供了EV、HYBRID混动及发动机驱动三种模式。1.5T发动机根据230TURBO和260TURBO分为高低功率两种，其最大功率分别为130kW和143kW，拉动车辆仍然显得游刃有余。

创新才能保持新鲜感

随着智能化在汽车行业中不断升级，第十代雅阁也是需要秀一下肌肉的，相比上一代车型，智能化方面也有着升级。智能化的第一步，就是将车辆科技氛围营造到位，7英寸的彩色TFT多功能仪表盘、8英寸悬浮中控屏、HUD抬头显示系统及SBW电子按键换挡的搭载呈现出了第十代雅阁的智慧。

其中Honda CONNECT智导互联系统就是智能化的核心，可实现AI智能助理、远程操控、OTA在线升级等功能，日常生活中的导航、在线娱乐一样不落，同时支持手机映射功能，全方位打造出行智能体验。

另外，第十代雅阁还利用智能化来保护车内乘员的安全，其搭载的Honda SENSING智能驾驶辅助系统，包含碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带低速前车跟随系统的ACC主动巡航控制系统。高配车型还配备了360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统及PUH行人碰撞防护系统，极大程度上保证了出行安全。

汽车网评：雅阁的“长青”秘诀

除了拥有一贯的优势外，不断创新更是雅阁能保持常年热销的原因。并且在定位上也有一定的优势，相比于迈腾，帕萨特等中型车，指导价会来得更加亲民，且有着更加省油的锐·混动版，动力与油耗都兼得的车型更吸引消费者，而插电混动车型则价格来得更加贵了。

从价格和定位等来看，凯美瑞会是定位更加相似的对手。整体不相伯仲间，雅阁的锐·混动版的入门价格会比凯美瑞的来得更加亲民，有时候也许就在这两万元间就能做出选择。在传统的B级车型中，雅阁优势不小，而新能源的配套尚待成熟，所以雅阁的成功仍将会延续很长一段时间。