上汽大通MAXUS T90无需“吹牛”，12.98万元起售“击穿”年轻消费者底线

上汽大通MAXUS T90无需“吹牛”，12.98万元起售“击穿”年轻消费者底线宝贝 不痛 对谁它 坐上来 3月31日晚，上汽大通MAXUS T90以“上汽牛”的昵称发布了一场以“吹牛”为主题上市发布会，公布了上汽大通又一款皮卡车型。“便宜”、“视野开阔”、“装载能力出色”，是一直以来国产皮卡

3月31日晚，上汽大通MAXUS T90以“上汽牛”的昵称发布了一场以“吹牛”为主题上市发布会，公布了上汽大通又一款皮卡车型。“便宜”、“视野开阔”、“装载能力出色”，是一直以来国产皮卡车型的硬实力，但在过去完全以“实用主义”为先行条件所出现在市场上的皮卡车型，一直承载着“傻大黑粗”的传统印象。但随着不少城市地区在皮卡限行政策方面的放松，皮卡车型也从“生产资料”的功能，逐步走向家庭用车的出游神器。

继上汽大通MAXUS T70之后，走出精致路线的上汽大通MAXUS T90上市了柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。

摘掉皮卡车型“傻大黑粗”的帽子

相比于我们常见到的微面、微卡车型，上汽大通MAXUS T90作为一款车长超5300mm的中型皮卡车型，已经有了可以对标福特RANGER和丰田HILUX等全球皮卡车型的基础。而在国内，也同样有长城旗下的热点车型：长城炮在收割话题度，或许正是因为“长城炮”的命名，才让大通MAXUS T90拥有一个“上汽牛”的昵称。

和大部分硬汉型的皮卡车型一样，上汽牛的前脸采用了大面积的镀铬中网，融合了上下格栅的设计手法，粗壮的横BAR既展现皮卡该有的强悍气质，又兼具了大气与豪华感。

大灯是最能体现“上汽牛”精致化的部分。“北斗之眼”全LED前大灯造型犀利，采用高功率5芯片主近光，配备先进的辅助近光系统，实现比同级LED近光照射面积更大，提升50%的路面照明。此外高功率4芯片的独立远光，则具备300m远的远光照明效果。

与常规车型不同的是，皮卡车型需要将货箱与车身部分结合要起到好看的效果，有着更大的难度。而上汽牛则打破了全面打破传统皮卡“工具车”的刻板形象，比例更协调、线条更流畅，更富运动基因。车身侧面线条干净利落，后厢配有整流罩和行李固定锚点。尾灯与栏板采用一体化的设计。机械感的尾灯与黑色尾栏板设计，足以体现出皮卡的强壮机械感，还原高端皮卡应有的运动基因。

最后在具体的车身参数方面，上汽牛标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm。

皮卡的内饰豪华感

“上汽牛”的内饰整体应用了全新的黑红双色作为设计基调，触手可及之处均融入搪塑工艺与皮质材料包裹，全面提升豪华感与档次感。“上汽牛”采用运动舒适型座椅，风格极具活力，并重点强化了椅背及椅垫的厚度，为用户腰部、肩部、背部提供更好的侧向支撑性。10.25英寸液晶仪表与12英寸中控屏的双联屏设计，属于当下非常流行的风格，也有利于信息联动。

可以说，论设计、做工和用料，这套内饰基本上与一台相近价位的家用SUV相差无几了。车内储物格足够丰富且空间很大，触手可及的地方也都采用了搪塑工艺和皮质材料包裹，观感与质感都做到了不错的水准。

搭载双动力模式

“上汽牛”此次主打的一大卖点是“500牛”，搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最低1500转是便能爆发最大扭矩500N·m，这在目前国内皮卡市场上属于一流的动力水准。与之匹配的则是采埃孚8速手自一体变速箱，并且针对越野用户的特殊需求，在手动模式下，该变速箱不会主动升挡，确保低速档位的强大扭矩输出。

电动版严选宁德时代高性能电池，电池包总容量达88.55kWh，NEDC续航里程高达535km。同时该车型支持快充、慢充两种充电模式，在快充模式下，仅需45分钟即可充电完成。搭载的电动机最大功率达130kW，最大输出扭矩达310N·m，动力输出表现媲美主流2.0T发动机。驱动电机、整车控制器质保期限以及动力电池质保期限均长达5年/20万公里。

汽车网评：皮卡未必是刚需，但不乏可玩性

在目前主流私人乘用车的消费模式环境中，皮卡在短期内并不会成为市场的主流选择，但从逐步解绑的皮卡限制政策来看，这并不代表国内市场对于皮卡领域的空缺就不需要填充。随着农村市场土地耕种号召、减税补贴等政策，以及城郊区域个体户批发货品需求的提升，都将释放皮卡的刚性需求。

至于从消费市场来看，相比喊了好几年却不见有起色的MPV市场，个性极强，具有高拓展性和可玩儿性。这也恰好迎合了旅游行业的租车需求，相比起沉闷的普通车型或单价不菲的跑车租赁业务，提供皮卡车型出租业务的商户只需不太昂贵的车价和略微改装的幅度，就能满足游玩者的猎奇心态，这或许也是未来皮卡车型的一种发展模式。