为何哪吒U定义为情感科技纯电SUV？羊城广州试驾后有了深刻的理解

为何哪吒U定义为情感科技纯电SUV？羊城广州试驾后有了深刻的理解比武审判 一切都得先从名字说起。哪吒，是中国古代神话中的传奇人物，踩着风火轮叱咤风云，凭借一身神器以及神通广大的本领深受人们喜爱，相信大家对哪吒并不陌生。那么，哪吒汽车呢？或许仍有部分消费者

一切都得先从名字说起。哪吒，是中国古代神话中的传奇人物，踩着风火轮叱咤风云，凭借一身神器以及神通广大的本领深受人们喜爱，相信大家对哪吒并不陌生。那么，哪吒汽车呢？或许仍有部分消费者并不熟知，但只要你听过一次，你便能记住。

如果你了解新能源汽车行业，了解造车新势力，你会发现不少品牌在名字这一块拿捏得颇有意思，甚至还带来了不少梗。比如蔚来能否有未来，前途有没有前途，奇点又到底是什么点，但这些名字却无形地带来了热度以及流量。所以，你会发现一个品牌的名字很重要。

当然，有一个通俗好记的名字是不够的，实力依然是重中之重。而哪吒U作为合众旗下的第二款车型，可以说寄予了厚望，新车早在今年3月21日就已经上市。不过，能够选择在这个时间段上市，便足以考验哪吒U的实力。

近日，汽车网评有幸被邀请至广州试驾哪吒U，并感受了一番这款被定义为情感科技纯电SUV的极致魅力。

现代潮流与神话交融的设计风格

既然其名叫哪吒U，那么，这款车是否融入了中国古代神话的设计风格呢？答案是肯定的。哪吒U的造型整体而言十分凌厉，尤为注重层次感。前脸采用封闭式的进气格栅，彰显新能源身份，加之贯穿式的“极光之地”全LED灯组把整个前脸一分为二，颇显层次感，整个前脸的辨识度相当高。

而且，哪吒U的灯组散发着一种张扬的气息，能够看到前脸两侧的灯组呈现出“丁”字形，加上尾灯同样采用了贯穿式的布局设计，点亮效果不仅酷炫，还提升了不少辨识度。至少从以及辨识度这方面，哪吒U是有着独到的理解的。

远远去看其侧身，线条营造肌肉感，加上随处可见的棱角，宛如一位战斗力强悍的猛士。另外，其C柱采用了隐藏式的设计风格，使得整个车顶营造出悬浮的效果，彰显现代美学的设计潮流。

而其搭载的18/19寸轮毂，倒与神话人物哪吒脚下的风火轮有几分相似之处，或许这就是设计师的别具匠心吧。

其尾部的设计层次感相当丰富，不仅采用了与前脸遥呼相应的贯穿式尾灯，其内部结构复杂却规则。另外，新车还在车顶处设置了导流板，加上保险杠的“凸出”，整个尾部的设计显得尤为精致，这些细致精美之处足以看出用心的工匠工艺。

有温度、有情感、有氛围的乘坐体验

如果说哪吒U造型张扬时尚、战斗力十足，那么其内饰却恰恰相反。既然是纯电动车型，那么科技感是必不可少的，悬浮一体式智控中央屏以及独立空调控制屏幕颇显科技感。此外，新车内饰是有温度、有氛围的。新车配备无极变色多彩氛围灯，且能够根据语音、音乐、温度以及行车速度等自行改变氛围灯的颜色。

再者，哪吒U是有情感的，更准确地说，小You是有情感的。小You智能机器人不仅支持云端学习、语音控制，还支持主动交互、表情互动。它会根据你的表情、语音的语气以及情绪给予你最好的服务。在试驾过程中，无意中笑了一下，或许是小You捕捉到了表情，眯着眼睛突然来了一句“你今天怎么这么开心”，惊讶之余倒是把车内其他的媒体老师给逗笑了。这种主动交互的能力让用户感受到小You是贴心的“玩伴”，而并非机器。

值得一提的是，哪吒U的乘坐空间表现不俗。无论是前排还是后排的乘坐体验都十分舒适，而且后排的腿部空间尤为宽敞，座椅对腿部也有不错的支撑，在同级别车型中有不错的竞争力。

有态度、有保障的驾控体验与最受女司机欢迎的“黑科技”

本次试驾过程中，小编拿到的是520 U享版的哪吒U，试驾体验分为道路试驾以及场地体验两部分。在道路试驾中，试驾路段主要经过了城市道路以及高速路段，整体的驾控感受还不错，无论是IACC智能自适应巡航还是其他一些驾驶辅助功能都比较容易上手，操作十分简单。

起步时，哪吒U的动力表现也不俗，毕竟是纯电动车，起步十分迅速，但在刹车上的调校并不太习惯，刹车踏板行程相对长一些，刹车前段偏软。对于经常开车的“老司机”而言会觉得响应稍慢，但对于新手而言便十分友好。

说到试驾哪吒U，不得不提的便是此前哪吒汽车的透明A柱。不过，从此次试驾发现，透明A柱目前并未装载在车内，经过了解，透明A柱或将在7月底或8月份应用在车上。虽然没有体验到这个“黑科技”，但却没有留下遗憾。

因为在场地体验时，哪吒U依然带来了强大的“黑科技”，那就是全自动泊车与主动式紧急刹车系统，为用户出行保驾护航。在现场厂商设置了一段仅5.3米长的侧方停车位，要知道这对于车身长度为4530mm的哪吒U来说，已然是有挑战性的。人工倒车也是有一定难度的，即使能够倒进去，也需要一定的时间。

但哪吒U的全自动泊车功能能够通过窄波束合成技术以及全车12个超声波雷达定位，稳稳倒入车位，虽然每次停车方向盘也动作5-7次，但整个过程没有停顿，而且通过亲身体验只要找到车位，便能停进去。

更令人震惊的是，在车外看演示时，哪吒U在入库过程中与前后车的距离仅有10-20mm的距离，如果从驾驶者的角度来看，由于盲区的原因是不敢开这么近的距离的。哪吒U能够做到这个级别确实令人震撼，而且，通过多次试验，可看出其可靠性相当高。如此一来，这个功能对停车困难的消费者而言便十分友善了，这或许会成为女司机的最爱功能。

除了体验全自动泊车功能之外，小编还体验了主动式紧急刹车系统，新车能在第一时间下采取紧急制动，保证行程安全。但值得注意的是，任何驾驶辅助功能也只能是辅助功能，行车安全最可靠的仍是司机做出的主动操作，开车仍需多加小心。

写在最后

通过一整天的试驾体验，发现哪吒U在驾驶辅助以及科技感方面的表现尤为突出，这是“后浪”在释放实力的信号。此外，在续航方面新车提供了400、500km的续航版本，对于在城市通勤而言是绝对足够的。虽然哪吒U在一些小地方仍有改善的余地，但对于一个造车新势力而言，目前展现出来的实力以及智能科技，足以能够打动消费者的心，再者，哪吒U在空间的表现也不俗，而且对设计也有着一番独特的理解，其未来的市场依然值得期待。