体验广汽新能源埃安V：5G芯片加持，真能定义“下一代智能”？

体验广汽新能源埃安V：5G芯片加持，真能定义“下一代智能”？火龙烧仓 5G的来势汹汹，注定让各行产业都有所动荡。甚至的，现时的我们还无法猜测到5G时代会是一个怎样的世界。 我们不妨把时间轴推到几年前——4G时代正准备要推出之时。彼时，网络上对4G的猜测

5G的来势汹汹，注定让各行产业都有所动荡。甚至的，现时的我们还无法猜测到5G时代会是一个怎样的世界。

我们不妨把时间轴推到几年前——4G时代正准备要推出之时。彼时，网络上对4G的猜测其实与现时无异，就是网速的加快、上网体验的优化。但谁也没有想到，4G速度下孕育出来的是一颗网络参天大树。现金真的就被一个二维码“干掉了”，网购、物流、外卖、滴滴平台直接就接管了消费者的日常生活，而且还有小视频、网络带货、全民直播等等的新生产业。种种的改变，均是几年前的大家都没有想象到的。

几年前如此，如今亦是如此。但可以肯定的是，无法猜测到的5G世界，必定又是另一番景象和又一波机遇。

而这个机遇，在汽车行业中更是显得尤为关键。事实上在近几年中，汽车中行业变革一直没有停过，先是新能源，再是智能互联，后是自动驾驶。但要真正定义未来出行方式，绝非板块性的变革就能实现，而5G的降临，无疑就是一个重要契机。

备受瞩目的埃安V

所以在此节点上，广汽新能源在近日正式推出的全新埃安V上，就给出了自家对未来出行方式的一份答卷。

6月16日，广汽新能源埃安V正式在广沪深三地举办云上市。

显而易见，埃安V一上市就引起了极大的轰动。原因其一在于SUV在5月份的逆市上涨；其二在于埃安V的产品定位，在埃安S销量持续高走，埃安LX成功的高端化定位之后，起售价不足16万元的埃安V无疑就是瞄准市场冲量而来；其三则是在于埃安V上极致的智能化表现，在15.96-23.96万元的售价区间上，埃安V直接提供了600公里的续航、ADIGO 3.0自动驾驶等等等等。

正如广汽新能源对埃安V的1-6数字产品力概括：1键遥控泊车、GEP 2.0全铝纯电专属平台、ADIGO 3.0自动驾驶系统、4维科幻机甲造型、5G智能健康座舱、600km纯电续航。

不过，要定义未来出行方式、给出现时智能出行的解决方案，绝非单凭硬件或是说说就能实现。纵观整个汽车行业，提出各种各样出行概念的新势力企业早已比比皆是。但“是驴子是马”，还得看能否量产以及体验说了算。

因此带着如此动机，小编在近日就参加了广汽新能源埃安V的体验会。看看广汽新能源在自动驾驶进程不断推进之后，在埃安V上又有什么惊喜。

智能化是最大杀手锏

在这次体验中，广汽新能源提供了十分全面的试驾环节，包括了各个细节的单独体验、赛道试驾以及实际道路试驾。那么话不多说，我们直接把埃安V开上路。

广汽新能源作为全球首个实现大规模量产L3级自动驾驶的车企，自动驾驶无疑就成为了小编对埃安V最关心的一点。要知道，埃安系列旗舰——埃安LX上的全副自动驾驶系统，也就全部继承到了埃安V上。换言之，埃安V亦是广汽新能源第二款搭载了ADIGO 3.0系统和高精细图的车型。丰富的传感器以及摄像头，大大保障了埃安V的自动驾驶能力以及安全程度。

而且，驾驶辅助系统的出色表现，更离不开埃安V上搭载的新一代巴龙5000 5G芯片。要知道，埃安V是国内第一个集成了5G+C-V2X车载智能通讯系统的车型，而5G芯片数据传输上的大幅提升，影响的就是人机交互以及辅助驾驶系统。

值得一提的是，为了保证驾驶者对整个驾驶的专注程度，埃安V还搭载了红外线检测仪器，其就位于方向盘后侧。只要驾驶员有任何分心，或是操控手机、或是操控车机等等，车辆也会立即检测到驾驶员状态，并且予以提醒。

如此一来可能会有消费者质疑，在驾车过程难免会有其他操作，例如切歌、空调调节、打开天窗等等。此时，埃安V的智能语音就发挥作用。只要喊一声“北鼻”，就能呼唤出来并且对操作发起命令。让驾驶者无需动手就能控制到车内的大部分功能操作。操作更便利、交流更自然，甚至还支持了多区语音控制。

当然了，对于日常驾驶中，埃安V还有一大杀手锏——AR实景导航。在现时，车载导航并不少见，手机导航更是被广大用户使用。但在现实中，用车环境十分复杂，再精确的导航也没法保证到用车的各种痛点，例如车道的选择、主辅道的区分、复杂立交桥的走向等等。而埃安V上AR实景导航的加入，就是为解决如此痛点而来。

首先，用语音系统设定目的地和路线，然后通过方向盘的界面切换就能切换到仪表盘上显示，另外，埃安V除了AR实景导航之后还支持普通的导航指引。而AR实景导航明显优势就是，一能无需过多视线转移就能观察到导航信息；二是车道如何选择、什么时候转道都能一目了然；三是除了导航信息以外，埃安V还能识别到前车距离，作出预碰撞预警。等等等等，可以说，得益于AR实景导航的加持，导航系统在埃安V上，再次给出了新的体验。

最后，到达目的地，需要停车了，埃安V还有一键遥控泊车系统。驾驶员只要在车辆识别到车位之后，然后就可以落车通过手机来控制泊车，结果就是，不论是狭窄的停车位、不容易停的停车位，又或是泊车有压力的用户，一键遥控泊车都能轻松解决泊车难题。

依然均衡的产品力

因此，一个简单且完整的用车环境，埃安V给到小编的感受就是自然、简单。而种种，其实都是埃安V上全副智能装备的功劳。在电子产品界有这么一句话：“真正的好科技是让你察觉不到”的。那么埃安V，无疑就是真正做到了这句话。

当然了，作为一款15.96-23.96万元的紧凑型SUV，单单是智能化杀手锏显然仍然是无法真正吸引到广大消费者。其更需要具备一款紧凑型SUV上应有的全面产品力。

首先是实用性。埃安V搭载了广汽新能源全新的GEP2.0全铝纯电平台。而专属平台，也就直接带来了油改电所没有的优势——充分减少机械空间，扩大乘坐空间。因此虽说埃安V定位于紧凑型SUV，但却有着丝毫不输中型SUV的车内空间，腿部空间极其宽敞，而且还有几乎全平的地台，以小编1.85m的身高乘坐也是绰绰有余。

其次是驾驶乐趣。对于一款纯电动SUV试驾会来说，推出赛道体验环节，绝对是小编意想不到的。而更意想不到的是，埃安V在赛道上的出色表现。得益于底置电池的布局，埃安V有着极低的驾驶重心，不论是U形弯、麋鹿测试还是绕桩，埃安V都能够不断给到驾驶者信心。再配合上充沛灵敏的动力和轻盈的转向，在弯道中，埃安V甚至会让驾驶者会心一笑。如此驾驶感受，确实在同级别中都称得上出类拔萃。

所以，紧凑型SUV应有的全面产品力，埃安V上同样也没有缺席。一天的试驾下来，毫无疑问，埃安V确实让小编看到了不一样的角度和表现。

总结

埃安V发布会上有一点是十分值得一提的，那就是其上市还携手温情电影《味道》全球首映。在疫情突如其来的今年，电影院也一直没有开业。因此此场发布会上的电影，甚至还是现场不少媒体同行在今年的第一部电影。

这其实是一个极其重要的信号——在智能化板块、自动驾驶板块上，广汽新能源总是愿意做第一个。埃安LX是第一个大规模量产L3级自动驾驶的车型，广汽新能源高精地图也是第一个对自动驾驶给出准确定义，而埃安V亦是国内第一个搭载了5G+C-V2X车载智能通讯系统的车型。

所以看回到埃安V上，能够给出如此出色的智能化表现，其实也就是意料之中了。而且可以预测到，随着埃安V的落地，广汽新能源的自动驾驶将进一步往前、往量产迈进。这条路，广汽新能源确实走出了自己的步伐和速度。