最具诚意的中期改款 新一代长轴距奔驰E 智·美行政座驾

最具诚意的中期改款 新一代长轴距奔驰E 智·美行政座驾麦孔 世界范围内公认的一个事实是，在人类出行领域的变革历程中，奔驰有着举足轻重的地位，而在奔驰的产品中，谁又是举足轻重轻重的存在呢？小编认为应该是E级车。奔驰E级车诞生于1947年，如今已有十

世界范围内公认的一个事实是，在人类出行领域的变革历程中，奔驰有着举足轻重的地位，而在奔驰的产品中，谁又是举足轻重轻重的存在呢？小编认为应该是E级车。奔驰E级车诞生于1947年，如今已有十代车型更迭，今年，第十代E级车迎来中期改款，那么此次改款都有怎样的升级？

外观升级 优雅而运动的全新设计

奔驰是出席各种重要场合的最佳座驾，大气豪华，气质不凡。近年来，奔驰车型的客户群体日趋年轻，特别是中国市场，客户的平均年龄只有35周岁左右，基于这种情况，奔驰提出了一个新的理念，即新豪华主义。

所谓新豪华主义，就是既要保持奔驰原本的豪华属性，同时也能跟上时代和消费者需求的变化。奔驰首先要做的便是打造更年轻的外观，而这便对奔驰的设计师提出了考验，怎么去体现“新”呢？

奔驰全球设计总监瓦格纳给出了值得赞叹的答案。纵观新一代长轴距E级车，无论是轿车还是运动轿车的外观方面其实都有明显的调整，原则就是豪华必须贯彻到底，但同时也需要有更年轻运动的元素。

于是，新一代长轴距E级运动轿车的外观采用了看起来闪亮且高贵的闪钻式格栅设计，前脸还有AMG风格前包围彰显运动气息，同时，引擎盖上也增加了一对隆起的双棱线设计，更进一步的强化了它的力量感，“锋眉皓目”LED前大灯与“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯则不仅使整车的运动感更出色，同时也体现出新车的科技内涵。

当然，新一代长轴距E级轿车的外观同样增加了很多让车辆看起来更优雅的元素，首先是前后灯组与运动轿车一致，很好的提升了整车的气势；其次是采用了全新的几何盾形格栅造型，更加粗壮有力量感。如此，搭配经典立标，再加上源于迈巴赫S级的前包围设计，新一代长轴距E级轿车传递出来的是优雅自信的姿态。

除了这些变化之外，小编认为从前大灯贯穿至后尾灯的车身腰线是E级车表现优雅动感的另一大精髓所在，其恰到好处的弧度与粗细，使新一代长轴距E级车无论动静，看起来都身段迷人。

综上而言，新一代长轴距E级轿车的设计美感，像一杯酱香型白酒，闻着很香，喝起来醇厚，细品更是绵密悠长，久久不能忘怀。

定义数字豪华 打造沉浸式用车体验

作为豪华行政级轿车，新一代长轴距E级车在驾乘感受上同样有非常明显的提升，主要表现在豪华与智能化方面，正符合其“携‘智’而来，与‘智’共行”的定位。

公认的一个事实是，奔驰在车内豪华与格调的营造上是业内代表，而在“新豪华”的理念之下，新一代长轴距E级车不仅定义了数字豪华，同时还主张沉浸式的交互体验，智能化的功能更加丰富，豪华与体验深度交融。

首先是仍然有符合当代用户智能设备触控习惯的双12.3英寸双联屏，其超宽的视觉体验，加上极其细腻的显示感，确实足以震撼我们的观感。

其次是全新升级的方向盘，造型上，轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘，运动轿车上采用“双翼式”运动方向盘，其独到之处在于加入了电容传感技术，方向盘左右两侧的功能区域为全电容触控区域，通过探测指尖的微电流感知驾驶员操作意图，操作起来便利而优雅。

此外还值得一提的是工程师在方向盘内外圈上布置了双层电容感应衬垫，通过感知攥握动作所产生的微电流，瞬间探测驾驶员对于方向盘的控制状态，这与传统力矩反馈相比更加便于操作。

除感应式触控方向盘之外，在交互体验层面上不得不提的还有MBUX智能人机交互系统，集语音、触控和手势交互三位一体。同时，新车还支持屏幕上的触控操作，这是改款前的车型所不具备的。

当然，要做到沉浸式的交互体验这些还不够，因此它还配备了同级独有的实景穿越导航功能，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，路线更直观精准。在试驾过程中，虽然城市道路路口繁多且情况复杂，但多亏系统及时提醒，以及动态箭头指引，整个驾驶过程从容不迫。

智能更进一步 更合国情的驾驶L2级驾驶辅助

在安全方面的智能表现，新一代长轴距E级同样有非常大的提升。根据官方数据显示，全车有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、4个全景摄像头以及双立目摄像头为车辆提供多场景智能辅助，并且在功能上还针对中国交通情况进行了优化，而这方面，小编是有亲身体验的。

此次试驾路程来回240多公里，其中大部分路程为高速路况，为减少长途驾驶带来的疲倦感，小编在上高速不久后便开启了ACC全速域巡航，在巡航的过程中，小编发现，若是车机导航显示前方路段出现拥堵，车辆会自动根据交通信息的数据提前对车速做出调整，在拥堵路段自动降低车速，该功能不仅实用，而且安全可靠。

在场地试驾的环节中，新一代长轴距E级车的另外两个智能驾驶辅助功能也令我刮目相看。其一为带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统，国内常有下车开门发生事故案例，为避免此类事故，新一代长轴距E级车在其它道路交通参与者进入到车辆盲点监测区域后，若系统监测到车门有松动，那么车内氛围灯和后视镜内的警示灯便会爆闪，并且伴有急促的提示声音，警告车内人员开门存在风险。

还有智能泊车功能，新一代长轴距E级车的泊车功能由雷达与摄像头相结合实现，若将要泊入的车位旁边没有车辆与障碍物，自动泊车功能将根据实际情况泊入车位，而不是根据固定的程序前后多次修正方向。若后方有行人或车辆经过，系统会主动将车辆刹停，若要继续泊车，仅需轻点油门即可。泊车完成后，车辆还将自动挂入P挡，并驻车。

小编一直强调并坚信，科技的进步必定是为了使我们更好的生活，因此，搭载智能驾驶辅助的新E级必定使我们出行更加舒适、便利与安全。

写在最后

少年时，喜欢奔驰是因为它浑身上下都好像在迸发着能量，有极强的气场，慢慢长大后，深入的去品鉴过后才更进一步发现，奔驰不仅有足够强大的气场，同时天生优雅，随着时代不断向前，在科技与年轻层面的实力也仍然出众，新一代长轴距E级车就是很好的体现。智者，驭时而进！