凯迪拉克或蝉联二线豪华品牌销冠，雷克萨斯可能再次“失宠”

凯迪拉克或蝉联二线豪华品牌销冠，雷克萨斯可能再次“失宠”天才小屁孩 日前，汽车网评从上汽通用官方获悉，上汽通用公布了旗下豪华品牌凯迪拉克的最新销量数据。继9月份拿到27,601辆的成绩，同比增长41.5%，创造了2020年单月销量新高之后，凯迪拉克在10月份再次实

日前，汽车网评从上汽通用官方获悉，上汽通用公布了旗下豪华品牌凯迪拉克的最新销量数据。继9月份拿到27,601辆的成绩，同比增长41.5%，创造了2020年单月销量新高之后，凯迪拉克在10月份再次实现月销量25,316辆，与去年同期相比大幅增长81%，迎来第四季度开门红，在金九银十这个购车佳季上迎来完美收官。除此之外，今年1-10月，凯迪拉克在华累计销量达到178,176辆，其销量数据着实十分耀眼。

根据凯迪拉克9月份公布的销量数据，二线豪华品牌销量排名变化显著，凯迪拉克重返榜首，红旗则击败雷克萨斯首登销量排名前三，而紧跟其后的是沃尔沃、林肯等一众豪华品牌的虎视眈眈。来到10月，凯迪拉克的销量同比增长则再次翻番，而雷克萨斯则未公布销量数据，根据其9月份的疲软表现，以及近期新车迭代换新较差，产品定位较单一，推测其10月份销量份额则会进一步下滑。这点从红旗、沃尔沃、林肯等一众豪华品牌大涨可以看得出来。

凯迪拉克之所以能够取得如此傲娇的市场销量表现，主要还是得益于全新的“科技制胜”的产品开发策略，通过“3+3”丰富的产品矩阵，在轿车与SUV领域完成了对豪华车各主流细分市场的全面覆盖。这点产品定位比较单一的雷克萨斯却稍显力不从心，这也是凯迪拉克与红旗品牌超过雷克萨斯的重要原因。与此同时，凯迪拉克迭代更新后的产品设计深得年轻消费者喜欢，而且推出的以价换量的优惠营销举措，对其销量的提升也起到了十分积极的作用。

雷克萨斯不进则退，红旗、林肯、沃尔沃等车企激流勇进

来到10月底，红旗品牌便早早地公布其销量数据，其10月销量为23000台，同比增长93%，已连续3个月销量超两万台。而且，1-10月累计销量突破153000台。这个销量表现，确实称得上是国产自主品牌之光。除此之外，随着全新品牌战略的推出以及未来10年的产品规划的发布，红旗品牌的销量必定会更上一层楼，在未来豪华品牌阵营中肯定有着不俗的成绩。

近期虎视眈眈的林肯的表现也极为出色，以势如破竹之势快速占领国内豪华市场，其10月销量超7300台，同比增103%，连续3个月刷新在华销量纪录，连续6个月实现同比环比双增长。可见林肯着手进行本土化生产后，冒险家与飞行家的表现相当给力。加之车型迭代更新的速度加快，通过其主打SUV市场的产品矩阵，进一步深化林肯在中国市场的布局，其不断向上的发展势头初现端倪，后续市场表现颇为期待。

此前一向低调的沃尔沃近期则显得冲劲十足，在销量保持稳步上进的同时，也不断寻求突破发展，在新能源产品布局上显得格外激进，大有不破不立的“破风”精神。其10月份单月销量达到16,688辆，同比增长19.2%，连续7个月保持双位数提升，今年1-10月中国市场的累计销量已近13万辆。近年来，凭借“安全、健康、可持续”的豪华理念、令人称道的品质口碑、贴心便利的服务举措，使其旗下各款车型迅速从细分市场中脱颖而出。除此之外，以XC40 RECHARGE为代表的的首款纯电动SUV的推出，不仅凸显出沃尔沃全面推进电气化战略的决心，也展现出沃尔沃不断向电气化、智能化、网联化、共享化的未来“新四化”发展方向布局。

在二线品牌中，已经“失宠”的雷克萨斯或将再次被红旗远远甩在身后。由于迟迟未公布销量数据，其10月销量表现尚且无法分析，但根据其以往的销量表现，面对被国内其他豪华品牌不断蚕食的市场份额，雷克萨斯则显得稍有力不从心的感觉，大有不进则退之势。而且，其主打的SUV车型由于迭代更新较慢，近期的表现相对来说还是比较疲软的，甚至与其它品牌车型相比有些“落伍”的感觉。在轿车领域的竞争力则更为微弱，现在除了尚且能打的ES级外，其余产品真的是亟待补强。除此之外，其引以为傲的的混合动力系统市场份额虽然比较稳定，但在豪华品牌都开始布局纯电平台后，其后期的发展隐忧已经慢慢凸显出来。

汽车网评：不断优化更新产品矩阵才是企业发展的长久之计

此前，凯迪拉克的以价换量的竞争方式一直颇受诟病，认为其在短时间能促进销量增长，长时间的降价会对其品牌影响力造成不可挽回的影响。但深挖下来，凯迪拉克、红旗、林肯以及沃尔沃等车企在产品力上也下足了功夫，随着其不断更新的产品矩阵，加之不断优化的产品性价比，越来越符合消费者的购车需求，在销量表现上自然会有突出的表现。可见，随着消费者消费理念越来越理性，只有提升产品竞争力才能提升用户的品牌忠实度，这也是未来车企发展的长久之计。